忍不住食言了，孟老师再改车音响，这回改法有点奇葩
首先介绍一下自己吧，我就是孟菲斯，来自合肥的IT男，爱好无线电，电路，机械。
驾龄21年，开过的车有标致505（单位车），富康（单位车），赛纳（私家车），207cc（私家车，卖了），A9（以下简称东风小康汽车下乡），可以说是掉进了法系车的坑至今没爬出来（也不想爬出来）。
升级之后的短版
目前其实音响系统已经非常棒了，不过我怎么搞也算是个发烧友，鉴赏过无数土豪产品，所以觉得自己车辆的音响还是有不足之处。
主要是体现在，前级实在是拖后腿！
数码味真的太重了！太重了！太重了！
然后根据之前的车辆电路分析图，音源经过解码后输出经过了娱乐主机内部的功放放大之后再传输到后备箱专业放大器二次放大的。我拆解外置放大器得知，整车的音量控制，雷达报警信
号等声音是由放大器自身直接控制的，对于娱乐主机只有一路立体声平衡信号输入。而主机输出的是功放后级信号，被当做平衡信号来用了。
这种将就着用的方法简直是暴殄天物！萌生了改主机输出的方法。
当然，市面上并不是没有类似的主机，比如进口丰田的一些车型娱乐主机就是直接平衡信号给独立功放并不是给的后级高电平，但是这种主机离开了功放是不能福利运作的，市面上称之为哑巴机。我以下所做的，就是要把自己的车音响娱乐主机内置功放干掉，用一个真正的前级来代替功放芯片，成为真正的哑巴机！
改装方案确定
然后就是确定改装方案了。车辆最重要的就是电能的索取，不仅要干净无杂波，还要可控避免过大的待机电流导致电瓶亏电。
最终，我做了一个奇葩的决定，从主机的usb取电！主要是不受发动机启动和启停影响，然后相对来说也很干净，车辆熄火之后继续听音乐也没问题，锁车之后主机还可以直接断电节能，简直完美。
然后就是电路选型，经过很久很久以后，确定了用4块板子来实现功能。
1，电源板，5V输入，±15V输出
汽车改音响
2，滤波板，艾默生拆机lc滤波板，两路独立滤波带地线旁路，是交流电和正负极滤波的极佳选择