读书破万卷，下笔如有神
海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之
二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。海洋运
输的运量大，运费低，航道四通八达，是其优势所在。但速度慢，航行风险
大，航行日期不易准确，是其不足之处。
按照船舶的经营方式，海洋运输可分为班轮运输和租船运输。
A.班轮运输
a.班轮运输的特点:（l）班轮运输有固定的船期、航线、停靠港口和相
对固定的运费率；（2）班轮运费中包括装卸费，故班轮的港口装卸由船方负
责；（3）班轮承运货物的数量比较灵活，货主按需订舱，特别适合于一般件
杂货和集装箱货物的运输。
b.班轮运费。
班轮运费由班轮运价表规定，包括基本运费和各种附加费。基本运费
分成两大类：一类是传统的件杂货运费；一 类是集装箱包箱费率。
(1)件杂货运费基本上按每个运费吨作计费单位。按毛重计费时，运费
吨为公吨，在运价表内以 W”表示。按体积计费时，运费吨为立方米，在运
价表内以“M”表示。运价以“W／M’表示时，即按货物毛重（公吨数）
或体积（立方米数），从高计费。按运费吨计价的货物一般分为 20 个等级，
第 1 级货物运费率最低，第 20 级货物运费率最高。
件杂货也有按商品价格或件数计收运费的。大宗低值货物，可由船、
货双方议定运价。
(2)集装箱包箱费率有三种方式①FAK 包箱费率（Freight for All
Kinds），即不分货物种类，按每个集装箱收取的费率（见表 21－1）。青岛极地海洋世界门票价格② FCS
好记性不如烂笔头
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