特剐策娥塔移蕊
小车变幅塔式起重机的
回顾与展望
ＲｅｔｒｏｓｐｅｃｔｉｏｎａｎｄｅｘｐｅｃｔａｔｉｏｎｏｆｔＩｍｌｌｅｙ．ｊｉｂｔｏ、Ｖｅｒｃｒａｎｅ
梅琨
１历史回顾
在塔枫的百年历史孛，最早出现的塔娩型式是动臂式，无论是国外的己ｉｅｂｈｅｒｒ、Ｐｏｔａｉｎ，还是中国均如此。由于技术的局限性，直到上世纪五六十年代，动臂式塔机很少能带载变幅，故大部分要靠在鞔道上行走来改变幂装耪的承平位置，这一致命的缺点使动臂式塔机后来很长一段时闻被挤出建筑市场，代替它的是我们现在十分熟悉、流行的小车水平变幅塔机。
小车水平变瞩型式由予可以轻两易举地带载变幅，变幅时警重水平移动，不仅变幅功攀很小，而且吊重安装就位准确、翁操作，上回转、下回转、附着、内爬、行走都可选用。另外，从塔机设计角度来看，优点卡分明显。
１）改变幅度两臂檠始终在原位，使上部动态、静态载荷变动量都不大。
２）变幅的驱动功率仅为动臂式的１／１０。
３）由予彗架水平固定，桃械式起重力矩限制器致力信号可不受臂黎重心变化懿影噙，因蠢提高了其精度和可靠性。
４）臂架设计最大长度远远超过动臂式，目前最大可达８０～ｌｏｏｍ。
５）臂絮支承与变幅褫秘无关，方便安装、检修、调试。
６）钢丝绳走向和布置简单，干涉检磷直观。
据笔者的粗浅论证，小车水平变幅的设想可能是受桥式起重机起重小车的启发，不过是将起升穰变幅援橡从，ｌ、车上移走，大大城轻了小车重量和解决了电源供给和电气控制问题，使用、设计、制造方面的一系列优点，使小车水平变幅塔机酋先在欧洲获得广泛应用。据Ｐｏｔａｉｎ公司介绍，它拥有这方露一些专翻，可捺断ｐｏｔａｉｎ公司首先在塔橇上采用了小车水平变幅。
我国从２０世纪６０年代后期直到７０年代，塔机的研究开发受圜外影响的程度和角度不同，一壹搜两条路线进行：
＆）快速安装塔机：动臂式、小车水平变辐式；
ｂ）自升式塔机：小车水平变幅式。
早期的小车水平变幅塔机包括长沙（常德）建机所、北京、上海等研制的ＱＴＫ２５、ＱＴＫ６０、Ｑ零ｐ碡０、ＺＴｌ２０、ＱＴＺｌ６０、ＱＴＺ８◇等型号。凡年后，人们就认识到小车水平变幅的诸多优势。８０年代，一系列老式的动臂式塔机（红旗Ⅱ一１６，ＴＱ６０／８０等）被强制淘汰，塔机行业几乎完全是小车水平变添塔撬。
这段历史充分诞明了技术水平和人们认知熊力的提高，是推动塔机发展的动力。当国内业界对动臂或小车水平变幄的争论的余音还未散去，８０年代中裳开始的引进工作开捺了大家的眼界，欧洲数家塔机企业纷纷来华推介其技术，随后确定的对Ｐｏｔａｉｎ公司４种型号小车水平变幅塔机的
　万方数据
引进，最终结束了国内的争论，小车水平变幅塔机完全统治了国内市场。我国的塔机技术接近了国外水平，由进口国变为出口大国。最近几年来我国塔机行业迅猛的发展，产量、厂家数目、出口量成倍的翻番，这与小车水平变幅为制造提供的简单易行的方便条件是有很大关系的。
当塔机行业取得如此惊人的绩效时，应该不要忘记发展是硬道理。更重要的是不要忘记，与国外相比，
我们现在的发展，很多是靠大量消耗人力和物力资源、漠视对生命的危害而取得的。如何使我国塔机行业按以人为本的原则走上持续良性发展之路，是我们当今重要课题。其中，正确回顾和展望小车水平变幅塔机的发展将有助于此课题的探讨。
２发展近况
目前最大型的塔机，如丹麦Ｋｒｏｌｌ的１００００ｔｍ级Ｋ一１００００、法国Ｐｏｔａｉｎ的ＭＤ３６００都采用小车水平变幅，最大臂长达８０～１００ｍ。经过数十年的发展，小车水平变幅塔机有如下特点。
最快的汽车２．１臂架的发展
１）臂架已形成多种型式，除水平臂外，尚有可折臂、可仰臂、可伸缩臂，以适应不同施工要求。臂架的支承方式有单或双拉杆、静定双拉杆，无拉杆支承的平头式塔机则成为目前引起广泛兴趣的特有的结构型式。臂架截面则分为正三角形、倒三角形、矩形；变截面时不仅高度变化，而且宽度也变化（Ｂａｕｍａ２００７德国ＷＩＬＢＥＴ展品）。
２）快速安装塔机，包括汽车式、履带式，完全采用小车水平变幅。为了整体运输、自身架设，臂架可侧折、上折，折叠动力以液压油缸为主。城市起重机大多是小车水平变幅的，而且实现起升机构、起升
绳、吊钩滑轮组、变幅机构、变幅绳与臂架为一个安装总成，在地面装配、穿绕完成后，整体直接与塔头总装。
３）小车水平变幅平头式塔机近几年发展较快，特别是Ｌｉｅｂｈｅｒｒ的ＥＣ—Ｂ系列代表了最新发展，表明世界最负盛名的塔机企业取代了Ｃｏｍａｎｓａ、Ｃｏｍｅｄｉｌ在平头式塔机方面占有的技术领先地位。臂架支承方式、接头型式、腹杆布
塔蕊Ｆ
置方法、变幅小车等都有较大创新并继承了Ｌｉｅｂｈｅｒｒ的传统设计特点。
４）Ｌｉｅｂｈｅｒｒ塔机臂架传统设计特点包括：高度与宽度之比较大、弦杆皆为方管、拉杆则主要是单拉杆（少数重型塔机为静定双拉杆）、变幅小车大部分仅为２倍率、臂根铰点皆为快装接头（除快速安装塔机外），拉杆则采用无须焊接接头的方钢。Ｐｏｔａｉｎ塔机的小车水平变幅臂架特点是：高宽比较小、上弦均采用圆钢、下弦接头毛坯为铸钢件并采用闪光对接焊与下弦方管连接、拉杆为圆钢，除城市起重机外都采用双拉杆，变幅小车为双小车、２／４倍率。Ｐｏｔａｉｎ塔机的臂架与Ｌｉｅｂｈｅｒｒ相比，显得体形小、秀气，迎风面积相对小一些，运输条件也好一些。
２．２变幅小车的发展
变幅小车近年有两种不同的代表型式。２．２．１以Ｐｏｔａｉｎ为代表的双小车
起升绳倍率的变换由可自动接合、分离的前后小车进行，它可大大提高２倍率时的起重量。正因为有了这个优点，Ｐｏｔａｉｎ公司原来的一些型号，如ＴＯＫＩＴＦ０２３／Ｂ、Ｈ３／３６Ｂ等，臂长得以增大１０ｍ，而臂端起重量并未减小过多，仍可满足施工的一般要求，表１为改进前后对比。
表ｌ变幅小车改进前后对比
建筑机械化２００７（０９）１
５
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特剐策湖
塔机固年
—一
双小车倍率变换的构造、操作与单小车相比，虽然尚存在一些要解决的问题，但还怒简单
得多。除Ｐｏｔａｉｎ外，Ｃｏｍａｎｓａ则采用另外一种双
小车。Ｌｉｅｂｈｅｒｒ目前也在重型塔机（固。。一３２～
６４ｔ）上采蕊双小车。
目前还不能推断双小车为今后变幅小车发展的主要方向。对２／４倍率变换的小车水平变幅塔
枫，过去王）ｏｔａｉｎ和Ｃｏｍａｎｓａ产品一般都规定ＳＭ
（仅一辞２倍率）小车、Ｄ瓣（可震两种倍率２／４）
小车，但是用户在购买时必须注明ＳＭ还是ＤＭ，
安装后无法改变。如果采用双小车，就不存在这个问题了。因此，可以说双小车就这一点来说应该是今履的发爱方蠢之一。
２．２．２以Ｌｉｅｂｈｅｒｒ为代表的单小车
因为Ｌｉｅｂｈｅｒｒ除快速安装、城市塔机外，变幅小车仅用２倍率，无４倍率，故无须考虑变倍率闯题。为了掇高有效起重量，主要鬃决酶爨降低变幅小车的融重。仅用２倍率，不仅降低小车和吊钩下钢丝绳自重，更大的好处则是降低了起升卷筒的容绳慧，因而卷筒长度大大缩短，改善排绳效果、方便撬梅布置。这是Ｌｉｅｂ珏ｅｒｒ多年来一直保持的传统，起升机构电机减速器规格变大、成本上升，但是它改善了工作性能，为用户创造了良好的工作条件。不能不说这是以人为本的设诗理念，俊褥我髓思考。
表２是我国塔机和己ｉｅｂｈｅｒｒ的２／４倍率城市塔机变幅小车的重量对比。变幅小车自重的减轻，主要得益于小车架采用深薄矩形截面管及怒升绳绕法。Ｌｉｅｂｈｅｒｒ塔枧这种绕法还有一个优点，钢丝绳始终都在各滑轮绳耩中心，绕入、绕踽镱均为零，这对钢丝绳的保护和寿命有极大好处。实
袭２变幅小车麓量对比
｛Ｓ２００７ｆｏ霉）ｅｏ黼下耩ＬｌｅＴｌｏ暇Ｍ孔辩ＡＮｌｚＡ羊ｌｏＮ际经验证明钢丝绳的反向弯曲对疲劳影响并不大。Ｌｉｅｂｈｅｒｒ单小车的这种设计指导理念，将会逐渐为我们接受。
２．２．３变幅小车的其他发展
１）尼龙材料的应用，承载滚轮、挡轮，托轮应用尼龙已经很成熟了，工艺性好、重量轻、噪声小、附着力大。与就对应，Ｐｏｔ鑫ｉ辍、Ｌｉｅｂｈｅｆｒ塔槐起升滑轮一般不用尼龙滑轮，这可能与尼龙滑轮与钢丝绳间挤压变形大、降低效率、加剧钢丝绳在绳槽侧面上的滑动而引起的钢丝绳扭转、使耀聚钩空钩下降黧难等有关。这一点应弓｜超国内大薰采用尼龙滑轮的厂家注意。
２）变幅小车～般均设有检修平台和围栏，这部分的重量不可忽视。Ｌｉｅｂｈｅｒｒ则将此装置设计成活动的，不用时可缀简单方便地转移存放到臂架穰部处，这不失为一个减轻变漆小车重量的有效措施。
３）变幅小车滚轮基本上淘汰了带轮缘的型式，因为只有用两侧的水平导轮才照安全可靠的。这已经为国内许多重大事故证裴了。
４）德国ＰｅｉｎｅｒＳＭＫ２０３快遵安装塔机、ＬｉｅｂｈｅｒｒＥｃ城市塔机采用变幅小车运行
到臂端去隧定、返回起升绳端头。国内有些厂家也模仿过这种技术《一根缀授术）。现在因快速安装塔枕改型而不再用了。
５）Ｐｏｔａｉｎ的断轴保护装置与滚轮罩支架合二为一，这是较巧妙的设计。
６）大型塔枧变枣墓绳的张紧，往往借动变疆小车往复运动使棘爪推动棘轮卷筒，并靠弹簧复
位，不再用人力去搬动。这也是以人为本理念的　万方数据
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小车变幅塔式起重机的回顾与展望
作者：梅琨
作者单位：
刊名：
建筑机械化
英文刊名：CONSTRUCTION MECHANIZATION
年，卷(期)：2007,28(9)
1.刘加东.张博.贺俭.LIU Jiadong.ZHANG Bo.HE Jian浅析塔式起重机质量管理与控制[期刊论文]-建设机械技术与管理2006,19(2)
2.武力中国塔式起重机市场特征及发展展望[期刊论文]-工程机械与维修2010(7)
3.张艳国.梁荣健塔机回转电机断轴的原因及预防措施[期刊论文]-建筑安全2003,18(1)
4.杨璇.曹永红.马春红.YANG Xuan.CAO Yong-hong.MA Chun-hong浅谈国内企业融资方式及资本结构[期刊论文]-陕西煤炭2008(1)
5.程伟.何力.任丽云.李文武空气喷射型选粉机在矿渣和粉煤灰细磨生产线中的应用[会议论文]-2004
本文链接：d.g.wanfangdata/Periodical_jzjxh200709003.aspx