访谈记录0918安监室罗本俊主任
访谈时间：2003年9月18日上午8：10—9：25
访谈地点：石家庄市玫瑰园38号楼朔黄公司301会议室
访谈对象：安监室 罗本俊主任
罗志祥图片：办公电话  内部分机  手机
访谈人员：张学森  田彤  李宝华  张瑞霖
记录人：张瑞霖
访谈纪要：
Q:我们这次做人力资源项目、构建人力资源体系、第一步的工作任务是了解实际情况。一是主要工作内容；二对分公司的安全如何监控；三是您对整个项目或人力资源或战略等的想法。
A:安监室是公司的职能部门，性质与其他部门性质不一样，一切规章制度的监督、检查，各种
安全监控，所有朔黄公司制定的各项规章制度，由我们检查。第二，为领导在安全管理方面提供数据，做好参谋；第三，执行国家安全方面的方针政策，职能就这些。机关上面7个人，有一个老同志身体不好，现在6个。公司要求所有岗位责任到人：我是全管，另外车务、人身安全。不但是车站、供电、接触网、信号所有的全都管。其他机务、车辆、工务、电务、锅炉，每个都有岗位责任制，有部门岗位责任制，个人岗位责任制。充分发挥部门所有职工的积极性。分工很明确。第三个还有集团公司“质量标准化，安全创水平”活动。是集团公司张总2000年开始的，我是从包神调过来的，感觉这个活动有了作业程序、标准，效果很明显，2001年我来的。这项工作非常大而且细。我们的机构与国铁不一样，中间没有段。去年我们有八个工种是集团安全一级单位，同时提高了职工的安全意识。还有一个工作是，97年国家安康杯活动，应该是工会组织，现在归到我这儿，因为我以前有经验，这面刚开始。
Q:安康杯是什么内容？
A:我们带领工会同志去包神学习，组织回来培训。到目前开展得不错。主要是6个内容，其中有4个内容与质量合在一起，另外2项一个是组织机构，另一个是十个一，主要是对职工的
宣传教育，比如一个合理化建议什么的。工会副主席马上就退休，所以这块我做得多一些。质量标准化和安康杯合在一起，同计划、同实施、同步署、同考核、同申报。专门搞了安康杯指导意见，到每个月的工作重点，以站区为主。便于统一掌握工作标准。第四个方面从去年3月22，与运输部分开，去年搞了整章建制。因为从体制上联合运输单位比较多，劳务、返聘得多。所有的安全管理的规定、制度、台帐都一样，标准一样、管理一样、考核一样，这些制度办法全是我们制定的，我们部门只有两名正式工，其他都是返聘，我搞了大半辈子的铁路。刚开始他们对这个认识不够，最后规范了所有单位的管理，对考核验收等工作起了很大的，今年要巩固发展，其中就有工队长的培训，开展了安全知识、（15个国务院和铁道部）、业务知识，提高他们的管理能力和水平，逐渐整体的水平就提高了，明年总体职工标准化作业考核、职工的技能鉴定。
与分公司的工作划分，去年元月份成立分公司，我们一直在琢磨这个事，应该把职能划分开。最后，事故按显性、一般分别负责。隐患由我们调研，重大伤亡事故、路外事故、各种活动总体我们负责，他们具体负责，三违（违章、违记、）共性的三违由我们。从职工的教育，人劳部142号文件，明确规定工队长以上的培训由我们负责，以下的由工队组织培训，。基本上就划分。安全方面一年比一年好，因为规范了，2001年，虽然没几趟车，但事
故比较多，4件显性事故，2件一般事故，去年好多了，今年到现在只有一件一般事故。包神等经常有安全通报，曾经有连续4天发生5件事，这些现象我们没有，没有在集团的安全通报上遭到批评。安全管理的秩序逐渐好转。即发挥了分公司的作用，也发挥了我们的指导作用。（有时候路上发生了事故，因为多家运输单位，容易发生扯皮，有时候我们也要协助分公司解决）
至于说对今后工作的想法？
Q:包括组织机构、人力资源。
A:我多说两句。从我个人说起，28年铁路工作，铁道兵出生，搬道岔、当排长、相当于现在小站站长，又当连长相当于大站站长，我在包神管8个小站。从79年从没离开铁路。我是92年在包神线当副段长，我以前是中铁建，95年整个劳务输出到神华集团。工作一直配合得很顺利。我是2001年调入的。培养当然是培养自己人，不能培养劳务。调的目的就是理顺关系，是真正企业主人，心里很顺畅。运输张英华管运输，我管安全。真正开始铺开工作是2002年元月份。很多建议得到采纳。咱们公司以路局的职工为基础，他们的管理与公司的管理是两码事。比如考核验收，他们最起码有7、8个考核团，咱们安检室带几个人全查完了。
以上是我个人情况。
其他的，今后的安全工作，应该形成一个体系，一步一步走，工作才能做好，不能头痛医头，系统地抓、抓基础。还要有轻重缓急，交班会经常讨论。要有计划性，年初要有工作计划，有目标。再把每个月的计划分解到周、到人。每周一个下午开交班会，上周工作通报，下周工作重点，领导再提要求，回到部门后责任到人。两周还增加一项内容，分析安全隐患。工作是循环的。职工的反映也不错，确实是领导意识，领导的安全意识很重要。安检目前的重点工作是机务、车辆，因为他们是动态的。防患于未然，没发生时就进行调研。
从安检的机构来说，我们人员不够，虽然分公司有安检室，他们的人员都是从路局调来的，还有一个弊端是不敢管，另外，还有的不会管，原来是做一般管理工作的，从能力上跟不上。公司、分公司还有一个问题，返聘人员较多，60多岁，他们当一天和沿，应该增加一些年轻人，他们有事业心，比如我到这儿，体现工作价值，要为老板负责。另外还要增加其他人，比如教育也归我们，实事求是地说不够。第二个事就是领导大部分是工程施工为主体，真正的铁路运输的领导就是贾局，从长远说，要真正懂运输管理的，懂行的，因为铁路运输是大头。西线复线真要出事，从路况上说不好处理。
第三个方面，安检部门的人员也应该竞聘上岗，业务水平和管理能力，促进安全工作的正常开展，三年中应该培养较好的安全职工队伍。
对今后的管理，现在的发展趋势是很好的。首先有一个好领导班子，尤其是薛总，他的思路很清晰，滚动式发展。朔黄发展这么快，但安全管理的人员能跟得上，完成任务，如没有安全，也没有效益。工作要的超前性。长工资等问题不是我应该想的，应该想的是如何把自己的工作做好，如何带好身边的人。
Q:还有两个小问题，您刚才提到的岗位职责、还有职能划分形成的文件是否能给我们？
A:可以。
Q:这个对我们下一步工作非常有帮助。谢谢！