6502电气集中电路原理简介
一、6502电气集中15条网络线的作用
6502电气集中电路 根据站场形状设有15条网络线，各网络线的用途如下：
1、1、2线为撇型双动道岔1FCJ（反操继电器）、2FCJ动作线，左侧为1FCJ右侧为2FCJ，1线带KZ电源、2线带KF电源。动作时KZ电源从左往右经1线至1FCJ3~4线圈至2线得到KF电源，1FCJ吸起并经1~2线圈及第1组前接点自闭；1FCJ吸起后1线KZ电源经1FCJ第2组前接点继续向右传递至2FCJ3~4线圈至2线得到KF电源，2FCJ吸起并经1~2线圈及第1组前接点自闭；1线KZ电源经2FCJ第2组前接点继续向右传递，即1条进路1~2线上并联的所有撇型道岔1FCJ、2FCJ为从左往右顺序动作。
2、3、4线为捺型双动道岔1FCJ、2FCJ动作线，左侧为1FCJ右侧为2FCJ，3线带KZ电源、4线带KF电源。动作时KZ电源从左往右经3线至1FCJ3~4线圈至4线得到KF电源，1FCJ吸起并经1~2线圈及第1组前接点自闭；1FCJ吸起后3线KZ电源经1FCJ第2组前接点继续向右传递至2FCJ3~4线圈至4线得到KF电源，2FCJ吸起并经1~2线圈及第1组前接点自闭；2FCJ吸起后3
线KZ电源经2FCJ第2组前接点继续向右传递，即1条进路3~4线上并联的所有捺型双动道岔1FCJ、2FCJ为从左往右顺序动作。
3、5、6线为双动道岔1DCJ（定操继电器）、2DCJ、单动道岔FCJ、DCJ动作线及进路上各信号点的JXJ（进路选择继电器）励磁线，左侧为1DCJ右侧为2DCJ，5线带KZ电源6线带KF电源。动作时KZ电源经5线从左往右传递至1DCJ3~4线圈至6线得到KF电源，1DCJ吸起并经1~2线圈及第1组前接点自闭；1DCJ吸起后5线KZ电源经1DCJ第2组前接点继续向右传递至2DCJ3~4线圈至6线得到KF电源，2DCJ吸起并经1~2线圈及第1组前接点自闭；2DCJ吸起后5线KZ电源经2DCJ第2组前接点继续向右传递至右侧信号点JXJ3~4线圈至6线得到KF电源，JXJ吸起并经1~2线圈及方向电源自闭，JXJ吸起后第2组前接点向信号点右侧5线继续送出KZ电源向右传递。单动道岔DCJ或FCJ3~4线圈经5线至6线得到KZ及KF电源而吸起，吸起后DCJ或FCJ经1~2线圈及第1组前接点自闭，5线KZ电源经DCJ或FCJ第2组前接点继续向右传递至下一信号点的JXJ或道岔的DCJ、FCJ 。即1条进路5~6线上所有并联的双动道岔的1DCJ、2DCJ或单动道岔的DCJ、FCJ及信号点的JXJ为从左往右顺序动作。另6线串入Q（区段）组合的QJJ（区段检查继电器）的后接点及CJ（传递继电器）、 DGJ（道岔轨道继电器）的前接点，DGJ前接点证明进路空闲，QJJ后接点、CJ前接点证明进路未被锁闭。
4、7线为进路始段KJ（开始继电器）励磁线，（7线检查了①、进路选排的一致性；②、进路在解锁状态。）进路始段FKJ（辅助开始继电器）吸起将带有KF电源的KJ3~4线圈接入7线，7线进路的末端带有KZ电源使KJ吸起，KJ吸起并经第8组前接点自闭至进路解锁后复原（自闭电路接入QJJ前接点或1LJ后接点或2LJ后接点）。
5、8线为进路始段XJJ（信号检查继电器）的励磁线，（8线检查了①、进路上各轨道电路区段空闲；②、进路上的道岔位置正确；③、本咽喉没有建立敌对进路；④、另一咽喉也没有建立迎面敌对进路。）KJ吸起将XJJ的3~4线圈接入8线，8线末端带有KF电源，XJJ3~4线圈经FKJ第1组前接点接入KZ电源使XJJ吸起。
6、9线为Q组合的QJJ及进路末端GJJ（股道检查继电器）励磁线，XJJ吸起第2组前接点将KZ电源从进路始段接入9线，使并在9线所有进路上Q组合的QJJ吸起，KZ电源沿9线至进路末端GJJ1~2线圈使GJJ吸起。
7、10线为Q组合QJJ的自闭线。
车继铃个人简介8、11线为进路始段LXJ（列车信号继电器）和DXJ（调车信号继电器）励磁线，（11线检查
了①、进路空闲；②、敌对进路未建立，并被锁在未建立状态；③、道岔位置正确，并把道岔锁在正确位置上；④、值班员能随时关闭信号。）LXJ1~4线圈经LKJF（列车开始辅助继电器）第2组前接点、FKJ第3组前接点接入KZ电源，经XJJ、LKJ（列车开始继电器）、KJ第4组前接点接入11线，经11线进路上各道岔组合的SJ（锁闭继电器）后接点至进路末端信号点的ZCJ（照查继电器）第4组后接点、GJJ第4组前接点，再经对方咽喉的GJJ第2组后接点得到KF电源。（若向区间发车11线应检查闭塞条件）。DXJ3~4线圈从进路末端ZJ（终端继电器）第4组前接点得到KZ电源经11线至进路始段经KJ接入，经XJJ第6组前接点、KJ第1组前接点接入8线至进路末端经ZJ第1组前接点、对方咽喉ZCJ或ZJ第5组前接点得到KF电源。
9、12、13线为解锁线，每一道岔Q组合的1LJ（进路继电器）、2LJ1~2线圈并联在12线上，    1LJ、2LJ3~4线圈串联在13线上。
10、14线为白光带表示灯线，15线为红光带表示灯线，进路锁闭1LJ、2LJ落下其第8组后接点接通14线亮白光带，列车占用FDGJ（反轨道继电器）吸起其第8组前接点或DGJF（轨道复示继电器）落下其第8组后接点接通15线亮红光带。
二、电路调试步骤：
1、送上各种电源。先将电源屏送出的各种电源调试良好，后将各电源送上（DZ/DF220V不送），则各光带亮红光带，各信号表示器闪光，道岔无表示挤岔亮灯响铃，其他报警器亮灯响铃，各信号点LXZ、DX组合的JYJ（接近预告继电器）吸起。。
2、消灭信号表示器闪光。因各信号点灯未点亮，则各信号点【LXZ（列车信号主组合）、DX（调车信号组合）组合】的DJ（灯丝继电器）落下其第2组后接点将SJZ电源接入使各信号表示器闪光。将220V/25W白炽灯按信号机点灯方式直接在分线盘挂连，或将信号点灯电源JZ/JF220V用BX—34变压器降压至12V，在分线盘按信号机点灯方式用保险丝封连，使各信号点点灯（列车信号亮红灯、调车信号亮蓝灯），则各信号点的DJ吸起将SJZ电源断开，从而使各信号表示器灭灯（进站信号机信号表示器经1DJF第6组前接点接入JZ电源亮红灯）。注此时各信号点的DJ吸起。
3、消灭红光带。因各道岔区段的Q组合DGJ落下及各股道、无岔区段GJ落下，则Q组合的DGJF落下、JZ电源经FDGJ、DGJF第8组后接点接通15线点亮红光带，无岔区段经GJ第6组后接点接入JZ电源点亮红光带，股道经GJ第6组、GJ第5组及ZCJ第1组后接点接入JZ电源
点亮红光带。模拟轨道电路条件在分线盘处将轨道电路挂连，将各轨道电路调起，即各轨道电路的GJ吸起，则Q组合的DGJ、DGJF相继吸起，15线断开红光带消失，但因1LJ、2LJ落下JZ电源经FDGJ第8组后接点、DGJF第8组前接点、1LJ第8组后接点或2LJ第8组后接点接通14线点亮白光带；各股道及无岔区段GJ吸起红光带消失，但经GJ前接点及ZCJ或LJ后接点又点亮白光带。注此时各GJ吸起、各Q组合的DGJ、DGJF吸起。
4、消灭白光带（即故障解锁）。按压S和X咽喉的ZRA（总人解）按钮，则ZRJ吸起、ZRA表示灯亮红灯、KF-ZRJ-Q有电，同时按压（Q）道岔区段对应的人工解锁按钮盘SGA（事故）按钮，则Q组合的CJ1~2线圈经DGJF第5组前接点、SGA第1组前接点得到KF（KF-ZRJ-Q）电源而吸起，CJ吸起则1LJ1~2线圈经QJJ第5组后接点、CJ第1组前接点、DGJF第5组前接点、SGA第1组前接点接通KF电源而吸起，1LJ吸起并经1LJ第2组前接点、QJJ第7组后接点自闭；同时2LJ1~2线圈经QJJ第5组后接点、CJ第3组前接点、DGJF第5组前接点、SGA第1组前接点励磁吸起，其2LJ3~4线圈并经QJJ第7组后接点、2LJ第2组前接点自闭；1LJ、2LJ吸起后CJ3~4线圈经1LJ或2LJ第4组前接点及FDGJ第1组后接点接通并经CJ第2组前接点自闭，此时松开按钮各继电器也不会落下。1LJ、2LJ吸起后各道岔SDZ（双动主）、DD（单动）组合的SJ（锁闭继电器）1~4线圈经1LJ、2LJ、DGJF第3组前接点及FD
GJ第3组后接点接通而吸起，SJ吸起各股道或发车口的1LXF（列车信号辅）或2LXF的ZCJ3~4线圈经SJ第6组前接点接通而吸起（注：每一道岔对应一SJ，双动道岔左侧为1SJ右侧为2SJ，SJ吸起道岔即为解锁，反之SJ落下道岔即为锁闭），ZCJ吸起其1~2线圈经GJJ第7组后接点、ZCJ第7组前接点自闭。因各Q组合的1LJ、2LJ吸起，各股道、发车口的ZCJ吸起则14线JZ电源断开白光带消失，道岔解锁（1LJ、2LJ、SJ均吸起）。注：此时各Q组合的CJ、1LJ、2LJ吸起并自闭；各SDZ、DD组合的SJ吸起；各股道及发车口信号点的1LXF、2LXF的ZCJ吸                                                                                              起并自闭。