中国空工资薪水
一般乘务员一般要在国内航班飞行两年左右的时间，月薪在2022元至3000元人民币之间；此后才能飞国际航班的一般舱、然后飞两舱(公务舱、头等舱)，月薪在5000元人民币左右；之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长)，月薪9000元人民币左右。随着航空业市场竞争的加剧，不同职别的乘务员收入差距会越来越大。
驻外补贴缩水
根底工资是根据国家核定的职称和工种来定的，同其他社会工种的根底工资没什么大的区分，飞行小时费则根据空的飞行时间多少计算，实行多劳多得。而在1997年之前，空收入“高人一筹”的局部主要表达在最终一项———驻外补贴上。
据了解，在1997年之前，各航空公司对空的驻外补贴实行的是“驻地标准”，即飞行停留国家的生活补贴标准，可达七八十美元一天，最低也有三四十美元一天。当时空的平均月薪在万元以上，的月薪到达了两万多元，是真正的社会高收入者。然而，1997年后，民航治理部门对空的驻外补贴出台了一个统一的标准：每天30美元。这一标准无疑一颗重磅，将空的收入拉下了一个档次
飞行小时受限
此后，空的收入增长点开头转向飞行小时费。由于当时国家并未对空的飞行小时设限，因此空乐观地“多劳多得”。据民航总局的资料显示，当时有的空月飞行时间到达了200小时，根据国内各大航空公司通常参照的30元至80元人民币/每小时的标准，空的收入依旧维持在一个较高的水准，飞行小时费一般都在每月万元左右。
不过，空长期处于高度疲惫的飞行状态的现状，让民航总局于2022年对空的飞行小时进展了限制性规定：空每月飞行时间不能超过120小时，下不限底。如此算来，空在此项上的极限收入每月不会超过9600元人民币。随着航运市场格局的变化，国家加大了这方面的检查监控力度，各航空公司也不敢轻易涉险。国内空的平均月薪随之下降到3000元至5000元之间，开头归于中等收入水平。
绩效薪酬挂钩
作为我国三大航空集团之一的中国东方航空公司，领先实行空乘人员劳务制，空乘人员的绩效将直接与薪酬待遇挂钩，日前配套推出《乘务人员薪酬治理暂行规定》，今后凡绩效优秀的乘务人员，其薪水待遇将大大突破原来的标准；反之，绩效差的乘务人员，不仅薪酬待遇可跌破“底线”，按劳务制用工的合同规定，甚至可让其“走人”。该《规定》的出台，是使空勤人员薪酬体系和地面职工薪酬体系相分别。今后乘务人员工资标准的提高，主要表达在飞行小时费标准的提高上
还有1种说法
一般空月薪约为5000多元
神奇面纱褪去业内竞争加剧———记者调查发觉，目前一般岗位的空月薪大致为5000多元，依据“多飞多得”的机制、国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。
外航空：待遇优厚成业内准金领
1997年后，随着民航治理部门对驻外补贴标准的统一和国内航空公司收入的削减，空的腰包开头瘪下来。
北京外航效劳公司的统计资料显示，目前外航空的月薪一般能到达1.3万至1.5万元，而多的能到达两万以上，俨然成为了空队伍中的准金领。
据东航空李曼丽介绍，她一个在泰国航空公司的同学，一个月仅飞50到60小时，飞行补助就可到达两万元；另外一个同学在日本航空公司，每月飞行70小时，其收入也到达1.3万元到1.4万元。
目前外航聘用中国空最多的是新加坡航和德国汉莎，近两年美西北航、芬兰航、韩亚航、马来西亚航、泰航也加大了招收中国空的力度。
空要求b招收要求：形状和体质要求严格
国内少数几家有空招生资格的院校，在招生前都要进展面试。
面试合格者还需参与全国统一高考
个别面对社会招生的高校，如北京航空航天大学需要考生参与成人高考。
试的同时，还进展严格的体检。一般来说，考生不应有先天性或后天获得性特别疾病和活动的、潜在的、急性或慢性的疾病，以及创伤、损伤或手术后遗症。要求五官端正、肤好、身材均匀，性格开朗、举止端庄，身高在160厘米至172厘米。
b外航门槛：更注意心理素养等内在素养
外航招收中国空对外在条件的要求宽松得多，更注意心理素养等内在素养。
据了解，外航的初选空条件为：未婚、身体安康、品貌端庄、视力良好、身高不低于1.60米、年龄20岁至26周岁之间、大专以上学历、能讲标准的一般话和英语
发布评论