河北省涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建工程项目部场站建设方案审批表
项目名称： 河北省高速公路京石改扩建工程 合同段： 编 号：
反省自我注： 、本表一式四份，施工、地方指挥部（市级）、现场管理部、筹建处各一份。
、场站建设评价应涉及拌和站、机械站、料场、钢筋加工场、库房等选址、建设深圳离深最新规定
规模、场站布局、场地处理及安全生产等内容，具体细节严格遵照《河北省涿州（京冀界）
至石家庄公路改扩建工程工地建设标准化实施细则》执行。
场站建设方案
一、编制依据
、河北省交通运输厅《河北省高速公路标准化管理指南》
、河北省高速公路管理局《河北省高速公路标准化施工手册范本》
、河北省交通运输厅《高速公路施工标准化管理考核办法（试行）》
、河北省高速公路管理局《关于实施标准化工地达标验收认证的通知》
、河北省高速公路京石高改扩建筹建处《工地建设标准化实施细则》、 《关于开展场地建设劳动竞赛的通知》
二、建设选址
本合同段场站建设位置位于京石高速东侧， 附近，距京石高速直线距离 左右，平面尺寸 ，占地总面积为 ，其中拌和站占地面积
（含备料仓、机械站、库房），钢筋加工场占地面积 ，其他为辅助设施占地。
三、建设说明
、平面位置：
料仓位于场地的东侧；拌和站位于临时占地的中部， 形布置；钢筋加工场位于场地的西侧，机械站位于拌和站的南侧，库房位于机械站的西侧，具体位置详见平面图。
、建设材料：
陈键锋舒畅风绳防止倾覆。场地采用厚度 的 灰土处理，然后浇筑 厚的 混凝土硬化；场地内的主要行车道采用厚度 的
灰土处理，然后浇筑 厚的 混凝土硬化。
上料坡道四周浇筑混凝土挡墙，内部采用山皮土填筑，顶部浇筑 后 混凝土硬化。
（ ）料仓隔墙采用红砖砌筑，高度尺寸 、厚度尺寸为 ，长度根据工程的需要具体布置；顶部及三个侧面搭设轻型钢结构棚，高度不低于 ，立柱采用 、壁厚 的钢管制作，拱架采用 的方钢制作，顶面及侧面覆盖彩钢板。
底部采用厚度 的 灰土处理，然后浇筑 厚的 混凝土硬化。
（ ）钢筋加工场搭设四周封闭的轻型钢结构棚，侧面、屋顶统一采用蓝轻型钢瓦，高度 左右。棚内下部采用 的灰土作为垫层，上部硬化
的 混凝土。运输道路（包括棚内）采用厚度 的 灰土处理，然后浇筑 厚的 混凝土硬化。
（ ）机械站采用 的灰土作为垫层，上部硬化 的 混凝土。
陈意涵 奋斗于月仙老公（ ）库房采用彩钢板搭设，存料平台高度 ，顶面 混凝土硬化。材料底部垫 厚的木板防潮，上部采用防水苫布覆盖。地面采用 厚的 混凝土硬化。
、场内排水：在场地外围四周设置断面尺寸 的排水沟；料仓前部、钢筋加工场、主干道周围、办公生活区等位置均设置 的排水暗沟；排水沟的水集中流至钢筋加工场北部的蒸发池（尺寸 深）。
四、施工方法
、场内各区域位置的放线由测量人员负责，在现场 放出大样图以利施工人员的施工，并随时检查各部分的施工尺寸是否准确。
、混凝土浇筑
本项目场地建设用混凝土全部采用商品混凝土。
（ ）拌和站、水泥罐基座：采用半埋式基础，采用钢筋笼作为骨架；地下部分砌砖作为模板，地上部分采用定型钢模支设，模板与模板之间加塞密封条防止漏浆，采用对拉螺栓以及顶杠、拉线进行加固。基座内预埋件用全站仪放出精确位置，在浇筑混凝土时有专人检查预埋件的位置。振捣时工长随时检查是否振捣到位，防止漏振。拆模后覆盖棉被进行保温养护。
（ ）场内混凝土硬化
、浇筑前测量人员进行放线，采用木板或槽钢作为模板，在槽钢外部每隔 固定 钢筋进行加固，钢筋要低于模板高度。
、采用两条振捣棒进行振捣，人工用刮杠进行整平，浇筑时工人要随时将多余的混凝土清理掉，在不足时进行填补。
、抹面采用抹光机进行，必须抹两遍以上，保证光面。
、初凝后上部覆盖草帘子进行保温养护。
、养护期过后，主干路每隔 进行横向切缝。切缝深度 ，宽度
，钢筋加工场及料仓除横缝外还要进行 间距的纵向切缝，规格同横缝。
、围墙砌筑
（ ）料仓及场地的外围墙均采用砂浆、红砖砌筑。常石磊 萨顶顶
（ ）料仓隔墙采用 墙、外围墙采用 墙，砌筑完成后墙的内外面采用砂浆进行 厚的抹面。
（ ）砌体的上下层砖相互错缝搭砌，搭接长度为砖长的 。
（ ）墙的转角处与纵横墙交接处的砖分别咬错、交错搭砌。
（ ）在砌体施工前要将基底清理干净，并碾压密实。砌筑方法要正确，上、下错缝，灰缝厚度为 ，横平竖直，厚薄均匀。灰缝饱满，水平缝饱满度要达到 以上，竖缝不得有透明缝、假缝等现象。同时要采用 钢筋变钩对灰缝随砌随钩，保持灰缝光滑密实。
（ ）砖应提前 天浇水湿润。
（ ）每砌筑完一段后要进行洒水覆盖养护。
、灰土施工方法
石灰土采用消石灰进行现场拌合的方法施工。
（ ）首先将占地区域内的附着物进行清理，并大致整平。
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