作者：娄志强 张丹丹 吴明
来源：《旅游纵览》2022年第12期
摘 要：河南省信阳市新县红旅游资源丰富，景点众多，但是在开展旅游活动的过程中也存在发展不均衡、不合理的现象。本文对新县的红旅游景点的交通分布进行研究，利用地理集中指数和基尼系数对新县36处景点进行分析，得出新县红旅游景点主要集中分布在新集镇、箭厂河乡和陈店乡。通过计算各红旅游景点的可达性系数和平均出行时间成本，可以发现，新县许多红旅游景点的可达性水平在平均水平以下，由于地理位置等原因，整个研究区的可达性水平分布相对不平衡。针对这些问题，应整合全县红旅游资源，突出发展重点；打造一个中心，两条精品线路发展格局；加强交通网络的建设，增强与周边地区的合作；打造新县特旅游品牌，提供地区知名度，从而更好地利用好红旅游资源造福老区人民。
关键词：红旅游景点；空间；交通；新县赵本山玩过多少女人
中图分类号：F592.7 文献标识码：A
基金项目：教育部高校学生司供需对接就业育人项目（20220105363）；平顶山学院教学改革研究项目（2021-JY41）。
2004年，国务院办公厅印发《2004—2010年全国红旅游发展规划纲要》，我国红旅游开始进入快速发展阶段[1]。2017年，国务院办公厅印发《2016—2020年全国红旅游发展规划纲要》，提出加强爱国主义和革命传统教育[2]。2021年，国务院又发布了《关于新时代支持革命老区振兴发展的意见》，随后各省市地方也出台了相关政策推动红旅游的发展，为有序利用红旅游资源提供了制度保障。彭州在哪里
国内主要是以革命老区、纪念碑或革命遗迹为红旅游目的地[3]。国外也早就有这种类似目的地，如以两次世界大战博物馆、美国林肯故居等为代表的纪念英雄和重大事件的场馆，以民族精神和爱国主义为主题的法国巴黎公社围墙等革命遗址[4]。
国内专家学者从多个角度对红旅游进行了研究。但是，我国红旅游的研究一般与具体实践相结合，多是针对具体案例，或是有较强的宣传性目的，较少从理论层面研究红旅游的共性问题，红旅游的理论体系不健全，不能适应旅游业的快速发展。
新县作为革命老区，红旅游资源丰富，但是旅游资源分布不集中，旅游产品单一，因此分析当地红旅游资源，并提出相应措施，让红旅游资源更好地惠及老区人民具有重要意义。本文对新县旅游空间分布进行分析，得出空间分布特征，结合分布特征对新县交通状况进行研究，出存在的问题，再根据这些问题提出解决方法，为新县红旅游发展贡献力量。
河南省新县处于大别山深处、豫鄂皖三省交界地带。新县森林资源丰富，特产有林果、中药、茶叶等。在河南省，新县的银杏、板栗、野生猕猴桃、茶叶的品质和产量都比较靠前。东边为信阳市商城县，西边紧邻罗山县、大悟县，南边靠近湖北省麻城市，北边则是光山县。400分能上什么大学
新县红旅游资源丰富，全县共有国家级重点革命文物保护单位15处、省级14处，革命历史纪念地365处，如红军四方面军总部旧址、鄂豫皖苏区首府革命博物馆，以及将军墓和将军石等。新县于1932年始设县治，原名经扶县。第二次国内革命战争时期，新县是鄂豫皖革命根据地的中心和首府所在地，红军四方面军、红军第二十五军、红军第二十八军等主力军从新县发展壮大，、徐向前、在这里战斗过。1947年，和
2ne1朴春率大军进军大别山，途中攻克经扶县城。根据司令员提议，政委签发，经扶县首次人民代表大会将经扶县改名为新县。2001年，新县被中宣部命名为“全国爱国主义教育示范基地”。2019年，其被河南省文化与旅游厅确定为“国家全域旅游示范区”。目前，已有清华大学、中国人民大学、中国政法大学等40多个单位和高等院校在新县建立了革命传统教育基地。
（一）数据来源及研究样本
本文根据《河南省统计年鉴》的数据和其他書籍、文献、网站等，将新县的36个红旅游景点作为研究样本，梳理新县红旅游资源在各乡镇的分布（见表1）。
（二）研究方法
1.地理集中指数
式（1）中，n为区域的数量，T为研究对象总数，Xi为i区域的研究对象数量。其中G的取值在0～100，G值大小与研究对象分布集散成正比，即G值越小，研究对象越分散，反之则越集中[5]。
河南省新县共有红旅游景点36处，研究区域数量15处，通过计算，得到G值为49。因此，可以看出，新县红旅游景点分布较为集中，主要集中在新集镇、箭厂河乡、陈店乡。
2.均匀程度分析
式（2）中，Gini表示基尼系数，数值越高表示分布越集中，数值越低表示分布越均匀；
Yi表示各红旅游景点在各分布地区所占的百分比；N表示分布地区的数量；D表示均匀分布程度[6]；根据表1，由公式算出Gini=0.6，D=0.4。由此可以看出新县的红旅游景点整体处于集中分布状态，多分布在新集镇、箭厂河乡、陈店乡；全县红旅游景点分布均匀度相对较低。
旅游交通状况会在一定程度上影响到访旅游目的地的游客数量和当地旅游发展质量[7]。一般来说，一个地区的交通线路数越多，该地区的交通就越方便[8]。但是，交通网络是由密度和结构组成的，单计算密度是不够合理的，换句话说，一个地区的交通网络是否方便，不仅取决于交通线路的数量多少，还取决于交通网络的结构是否合理[9]，其中交通网络结构是否合理对旅游区能否发展壮大有一定影响[10]。
（一）评价方法
式（4）中，Ri表示新县红旅游景点之间平均通行时间，数值越小说明该景点的可达性越好；反之，则越差。i、j为新县内的红旅游景点，Tij为区域内红旅游景点i通过交通网络到景点j所耗费的最短通行时间，n表示红旅游景点的数量。
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