成都高铁考试题库（高铁取证）
一、单择题：
1世界上第一条高速铁路产生在（B）年。
A、1956年    B、1964年    C、1976年    D、1986年
2、动力（A）的编组形式也已成为高速列车的一个发展趋势潢
A、分散    B、集中    C、变动    D、动态
3、我国既有铁路运营了  （A）次大提速
A、6次    B、5次    C、7次    D、4次
4、我国铁路中长期发展规划要建设（B）的通道型客运专线
A、三纵三横    B、四纵四横    C、二纵四横      D、四纵三横
5、2023年6月24日，国产CRH3型和谐号动车组列车在（B）发明了394.3公里的世界铁路运营最高时速记录
A、武汉-广州客运专线      B、北京-天津城际        C、郑州-西安客运专线
6、2023年12月2日，在京沪高铁枣庄至蚌埠间的综合实验中，由中国南车集团研制的“和谐号”380A新一代高速动车组在上午11时28分最高时速达成（A）公里。
A、486.1         B、394.3          C、416.6
7、以下选项符合日本高铁运营特点的是（C）。
A、短编组          B、停站方案少        C、服务频率高        D、直达列车多
8、法国国营铁路公司SNCF的组织管理采用的是（D）。
A、直线职能制        B、直线制          C、职能制          D、事业部制
9、已知某高速客运专线的技术条件为：Vmax=350km/h,VZ=250km/h,hmax=180mm,hQY
=80mm,hGY=70mm,按旅客舒适条件计算并取10m整倍数的最小曲线半径值为：（A）
A、5560m          B、8850m        C、4720m        D、8030m
10、我国高速客运专线采用的缓和曲线型是：（A）
A、三次抛物线    B、半波正弦型      C、一波正弦型    D、七次函数型标准差
11、我国的高速客运专线采用的钢轨类型是（B）
A、75kg/m          B、60kg/m      C、50kg/m            D、43kg/m成龙 房祖名
12、德国  （C）动车组采用动力分散模式
A、ICE1        B、ICE2          C、ICE3      D、新干线
13、（A）为铰接式动车组。
A、TGV          B、中华之星        C、新干线700系      D、ACELA
14、我国电气化铁路的供电制式是  （D）。
A、DC1.5kV        B、DC3Kv        C、15Kv,16 2/3Hz      D、25Kv,50Hz
15、高速铁路最小曲线半径一般为  （C）m。
A、800          B、2023        C、4000        D、10000
16、列车所需的牵引功率与列车运营速度的（D）次方成正比。
A、1          B、1 1/2            C、2            D、3
17、高速列车的轴重一般应小于（D）。
A、35t          B、23t          C、21t      D、17t
18、旅客能长时间承受不超过（C）的未平衡离心加速度。
A、0.04g      B、0.055g          C、0.077g          D、0.235g
19、GSM-R组呼区域原则上可以分为（C）种划分类型。
补水保湿面膜A、2      B、3      C、4     D、5
20、我国电气化铁路牵引负荷是电网的（A）用电负荷。
A、一级    B、二级    C、三级    D、特级
21、牵引供电系统的任务是向（C）供电。
A、车站          B、信号系统        C、电力机车或动车组        D、铁路各机关、单位
22、牵引变电所的高压侧应由（D）电源供电。
A、一路          B、一路专用        C、两路          D、两路独立
23、我国电气化铁路复线区段的运营方式大部分采用（C）。
A、上下行独立的单边供电  B、上下行全并联的单边供电  C、上下行末端并联的单边供电
D、上下行独立的双边供电。
24、以下描述不属于AT供电方式特点的是（B）
A、供电电压提高一倍，更能适应大功率负荷的供电，功率输送能力 B、牵引网结构简朴，投资少，维护费用低C、牵引网阻抗低    D、可以有效减少对通讯线路的干扰。
25、牵引变电所负荷具有的特中，不涉及（C）。
A、负荷波动频繁  B、负荷大小不均匀  C、牵引变电所负载率高  D、牵引变电所供电能力应适应最大负荷需要
26、下列接线方式的牵引变压器中，额定容量运用率最高的是（B）。
A、阻抗匹配平衡接线  B、Vv接线    C、YNd11接线  D、Scott 接线
27、针对并联补偿的作用，下列说法错误的是（D）。
A、提高供变电设备的容量运用率  B、减少电网功率损失  C、改善用户的电压水平
D、不能改变牵引供电系统的不对称运营限度
28、为减少谐波及其危害，可采用的克制方法有（B）。
A、换相连接    B、设立滤波装置     C、采用双边供电    D、架设加强导线
29、我国高速客运专线的牵引网多采用（D）供电方式
A、直接供电方式（TR）  B、BT（吸流变压器）供电方式  C、带回流线的直接供电方式（TRNF）
D、AT（自耦变压器）供电方式
30、铁路信号的首要功能是（D）。
A、提高能力  B、改善劳动条件  C、提高效率  D、保证安全
31、列车在站内运营时所通过的途径称为（C）。
A、调车进路  B、行车进路  C、列车进路  D、接发车进路
32、在车站内有些进路同时建立时，将导致列车或调车车列相撞的危险。它们互称为（A）。
A、敌对进路  B、抵触进路  C、封锁进路  D、解锁进路
33、车站的联锁设备假如可以使接发车进路建立得更及时、更准确、更快，就能不断地提高（A）。
A、车站通过能力  B、车站解体能力  C、车站编组能力  D、车站的控车能力
34、区间闭塞设备，可以保证在同一线路上运营的列车，不会产生（C）等重大行车事故。
A、延迟列车运营  B、减少车站能力 C、迎面相撞或追尾  D、减少控车能力
35、CTCS-2列控系统临时限速设备原则中限速等级分为（C）档。
A、3  B、4  C、5  D、6
36、（C）级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心（RBC）生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，同时具有CTCS-2级功能的列车运营控制系统。
A、CTCS-1  B、CTCS-2   C、CTCS-3  D、CTCS-4
37、独立接地开关签订时需注意（C）
A、安装角度    B、相间距离    C、是否支撑管母  D、连接电缆
38、法国高速铁路采用的调度系统为（D）
A、COMTRACK  B、COSMOS  C、BZ2023  D、MISTRAL
39、德国高速铁路采用的调度系统为（C）
A、COMTRACK  B、COSMOS  C、BZ2023  D、MISTRAL
40、分散自律CTC系统采用的设计原则是（C）。
A、计算机化  B、网络通信  C、智能化分散自律   D、现代控制技术
41、分散自律CTC系统将列车运营调整计划下传到各个车站（A）自主自动执行。
A、自律机中  B、车站值班员  C、助理调度员  D、调度员
42、实行分散自律CTC系统的必要条件是车站具有（B）。
A、自动闭塞  B、集中联锁word文档  C、车务终端  D、计算机联锁
43、实行分散自律CTC系统的必要条件是区间具有（A）。
A、自动闭塞   B、集中联锁  C、车务终端  D、计算机联锁
44、车站自律分机系统一般规定为（D）。
A、一台高性能计算机  B、多台计算机制式  C、四机热备制式  D、双机热备制式
45、自律控制系统是整个CTC系统的核心模块，它根据各列车的实际运营情况，将调度员下达的控制系记录划转化为（C），从而实现运送指挥的高效和自动。
A、调度命令  B、计算机命令  C、对车站连锁设备的控制命令  D、计算机指令
46、自律控制系统分布在（D）。
A、控制中心  B、车站  C、调度中心  D、控制中心和车站
47、新一代分散自律CTC系统本着以（C）的原则来进行开发。
A、TMIS为平台，以TDCS为核心 
B、TMIS为平台，以TCT为核心
C、TDCS为平台，以CTC为核心
D、TDCS为平台，以TMIS为核心
48、分散自律CTC系统与调度命令无线传送系统配合具有（B）自动预告功能。
A、调车进路信息  B、接车进路信息  C、列车运营信息  D、运营计划信息
49、临时计划区是当前时刻之后特定的时间段内已经下达车站将要执行的列车运营调整计划区域，计划调整（D）。
A、可任意进行  B、不能进行  C、由值班员进行    D、受到一定限制
50、客专运营调度管理系统的设计采用SOA架构体系，实现系统间的（C）。
A、信息共享  B、紧耦合  C、松耦合  D、数据管理
51、客专运营调度管理系统中（A）可实现计划管理、动车组运用状态监视、动车组运用数据查询和调度命令管理等功能。
A、车辆管理新系统  B、计划编制系统  C、运营管理系统  D、供电管理系统
52、客专运营调度管理系统的数据架构中实绩业务数据域包含了对运营调度各类业务（D）的定义，如列车运营实绩、动车运用实绩、维修执行实绩、供电执行实绩、货运执行实绩等。