摘要：“冰塞”是制冷系统常见故障之一，本文通过对“冰塞”成因及危害性进行分析，并结合实际案例，总结提出了消除和预防“冰塞”的详细措施，以供参考。
某船舶伙食制冷系统采用氟利昂（R404a）作制冷剂，历次海上作业任务中，冰库都不同程度的发生过“冰塞”现象，导致库温达不到储藏要求，部分食品出现过早的腐烂变质现象，影响了船舶的食品安全和船员的生活质量。
1 “冰塞”现象形成原因及危害
1.1 形成原因
“冰塞”现象是由于制冷系统因各种原因而混入水份，在制冷剂循环过程中，氟利昂液体经膨胀阀节流降压后，如温度降到0℃以下，当含水量较多呈游离态时，水即会迅速结冰，在流道狭窄处造成管路堵塞。
1.2 危害
（1）一旦发生“冰塞”，则整个系统的制冷循环量和进入蒸发器的制冷剂流量将减少，蒸发器后部过热度增加而霜层融化，压缩机吸入压力下降，直至低压继电器动作使压缩机停车。停车后冰塞处的冰一部分融化，少量制冷剂流入蒸发器，压缩机吸入压力回升，又会重新起动，但冰塞会继续加重，不久又停车。频繁起停若干次后，如冰塞通道完全堵死，停车时间就会加长，再次启动得时间将更短，完全不能正常工作。
（2）发生“冰塞”后，压缩机的产冷量下降，如果制冷剂长时间不足，压缩机长时间工作，蒸发压力过低，还会使压缩机的吸入温度高使缸头发烫，缩短压缩机使用寿命。
（3）发生“冰塞”后，使冷剂循环系统阻塞压力增加，水份与冷却剂相融导致腐蚀性增加，使系统管路腐蚀而剥落杂质容入制冷剂及滑油中，使滑油迅速变质，阻塞压力表及继电器传压细管，阻塞油压启阀卸载机构管路，使滑油分配器瘫痪，齿轮油泵齿轮折断等系列严重后果。
（4）如果“冰塞”严重或没有及时消除，致库温下降慢或库温达不到冷藏冷冻要求，会引起
黄梅莹儿子食品的霉烂变质，特别是对刚进库的食品，从而影响船舶食品安全，进而整个影响到船员正常的工作生活和船舶运行经济性。
2 “冰塞”发生的部位及查
高考成绩今日公布根据“冰塞”的形成原因，我们来分析容易发生“冰塞”的部位。膨胀阀阀孔通道狭窄，又是节流降压元件，最容易发生冰塞。有时，液管上滤器脏堵，或膨胀阀前后的阀件开度不足等，也可能节流而导致“冰塞”。“冰塞”有时发生在膨胀阀后较细的管路。
发生“冰塞”后，为了及时地消除“冰塞”现象，必须要能准确地判断出“冰塞”的部位，以便进行消除。一般有以下几种方法：
2.1 分析法
2.2 经验法
一般堵塞部位前管子外面附有一层薄霜，而后面霜层融化，同时膨胀阀出口处可观察到结霜程度，温度一般为-45℃，如出口霜层变为湿霜，并逐渐融化，据此可初步判断。
2.3 试验法
在方法2的基础上，将该段管子前后的截止阀关闭，彻底清除其间管子外部的附着物，结束后，迅速开启所关闭的阀门，若一段管子有霜层，而一段管子无霜层，则该临界处即为堵塞或“冰塞”。
3 “冰塞”的消除
“冰塞”危害极大，假如发生“冰塞”，则必须及时、准确地予以消除，以免因“冰塞”而引起的一系列危害，这样既能给自己的工作带来便利，又能大大提高压缩机效率和延长设备使用寿命。现在一般消除方法有以下几种：
3.1 拆除法
如果“冰塞”发生在膨胀阀、滤器等部件处，可直接拆除“冰塞”元件，用纯酒精进行清洗，然后用压缩空气吹干后装复使用。
3.2 热敷法
更换新的干燥剂，用热水或热水浸泡的毛巾裹在“冰塞”部位，使冰融化；接着启动制冷装置，水分会随着冷剂流动，并被干燥剂吸收，经过多次循环，直至消除为止。采用这种方法时往往很快又在原来“冰塞东北白酒”处后面形成“冰塞”，必须耐心细致地反复进行上述操作，才能解决问题。
身体素质3.3 排气融冰法
如果“冰塞”经一般处理不能消除，则可用高温高压的排气来冲刷。其步骤如下：
（1）拆下“冰塞”处管子或热力膨胀阀（注意：防止空气进入系统）。打开压缩机上的多用通道，在该处接上”T”型接头，一端接压力表，以便观察，一端接紫铜管，并将紫铜管另一端与“冰塞”处管子拆下端或膨胀阀进口端连接（连接前注意必须排放紫铜管中空气）。
（2）起动压缩机，利用排气冲融结冰处。
（3）一边冲融，一边观察压力表，由表压来判断是否冲通，如没有压力表时，也可用手摸
进口段管子，如发烫，则说明已通，“冰塞”消除（注意：不能摸排气口出口处，因温度过高会烫伤手指）。
（4）结束装复后，在运行中再一次放空气。（此种消除法最适用于冷冻机工作时，并且消除速度快）。
3.4 化学消除法
用类似充制冷剂的方法从液管适当处充入一定数量的”解冻剂”，使其随冷剂在系统中循环，待“冰塞”消除后，再将干燥器接入系统，利用干燥剂将”解冻剂”和水一起吸收，以免长期存在系统中对金属起腐蚀作用。杜若溪图片
3.5 抽空法
当系统中大量进水时，上述方法都不起作用。这时只能将系统中的制冷剂放掉，或收入钢瓶，以备送岸处理，然后用表压0.6上海周边2日游～0.8MPa的氮气吹扫系统，最后用抽空除水法使系统干燥。
3.6 自然融化法
自然融化法只适用于船靠码头期间，利用冷冻舱货物卸完后，待温度自然回升至0℃以上，折卸热力膨胀阀或管子进行倒冲，待冲出水份后，即关闭膨胀阀进口阀（注意：倒冲时操作人不应站在出口处的正面，应在侧面为好，同时也不要用手去挡出口处检验水份，可能还有少量液剂与水份一起出来，以免被冷剂冻伤）。
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