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科学咨询/科技管理                                      2019年第24期(总第643期)
(二)“强实践”“双师型”队伍联手学习与实操
冷藏歌手
导师是专业人才培养的重要因素。一支专业且富有经验的导师团队不仅能够做到优势互补，实现培养方案和教学模式的优化改革，还能培养出适应软件产业发展需要的技术型实干人才。在合作办学过程中，学校和企业通过联合校内专业老师和企业内技术精锐建设“双师型”导师队伍，使其同时结合老师专业知识教导能力和精锐人员的项目实战能力与工作经验等优势，共同培养出既具备专业基础知识，又经历专业实战锻炼的
技术型人才，从而提升学校综合实力，并适应企业发展，最终实现人才培养与市场、企业的无缝衔接。
参考文献：
[1] 王建东，杨文军，郑可欣.构建校企合作国际化软件人才培养模式的探索与实践[J ].经济研究导刊，2017(16):124-125,149.
[2] 陶礼军.校企合作创新创业人才培养长效机制研究[J].中国成人教育，2014(7):86-88.
摘  要：全球石油储备日趋紧缺，环境问题日益增多。新能源汽车的出现使人们看到了科技与环保结合的可能性。但是，这种新型交通工具在生产、使用中出现了一些问题。在电磁兼容中，新能源汽车的高压系统有着相比普通轿车来说更为严重的电磁干扰问题。这使新能源汽车行业的发展面临着一个前所未有的重大阻碍。深入分析新能源汽车电磁兼容现状，探究新能源汽车产生电磁干扰的原因，详细列出新能源汽车电磁兼容的改善措施。
关键词：新能源汽车；电磁兼容；电池干扰
一、新能源汽车电磁兼容现状
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与传统轿车相比，为什么新能源汽车在电磁兼容技术发展中屡屡受挫？主要是因为新能源汽车的内部组成与传统轿车大相径庭。之所以传统轿车测试安全项目环节中有汽车的电磁兼容测试，主要原因是传统轿车内部车身构成系统较为复杂，有一些轿车系统在使用过程中可能产生辐射干扰，从而降低传统轿车的可靠性与稳定性。而新能源汽车的内部构成系统更为复杂。比如，新能源汽车内部常常会采用电驱动设备、DC/DC或者是DC/AC等新能源汽车部件。这些新能源汽车的内部系统构成使辐射干扰成为一个非常大的隐患[1]。新能源汽车在开发研究中一定要就电磁兼容技术问题反复进行测试，降低控制零件失灵的概率，避免因电磁干扰而发生交通事故。
二、新能源汽车产生电磁干扰的原因
我国在2012年时就对新能源汽车行业的发展做出了发展规划。除此之外，新能源汽车技术的未来发展还被列入国家高技术研究的发展计划名单之中。
新能源汽车通常会出现电磁干扰、辐射干扰，主要原因除了上文提到的电驱动设备、DC/DC或者是DC/AC等新能源汽车部件之外，还有新能源汽车本身携带的高压整体系统。高压整体系统将容易发出辐射干扰的新能源汽车部件连接在了一起。此外，还有新能源汽车的电池管理系统(又称之为BMS)和新能源汽车电子控制器(又称之为ECU)等。这些组成部分也会使新能源汽车产生较强的辐射干扰。
没有通过电磁兼容测试的新能源汽车产生的电磁干扰除了会对新能源汽车本身的内部构成系统造成不可弥补的不良影响外，还有可能对新能源汽车使用者或是环境产生不利影响。尽管这种电磁干扰对两者的危害暂无明确的学术定论，但对那些打算购买新能源汽车的消费者来说，新能源汽车的电磁干扰问题会降低他们的消费热情。小g娜微博
三、新能源汽车电磁兼容性改善措施
(一)改善新能源汽车的电力驱动系统
古代陆上丝绸之路的起点
对电力驱动系统的新能源汽车控制版面、新能源汽车驱动新能源汽车之电磁兼容性分析
谭建蓉1  罗铃霖2
执着夫妇为什么下车
(1.中国汽车工程研究院股份有限公司  重庆渝北  401122；2.重庆人文科技学院  重庆合川  401524)
功率版面进行整改，可以减少新能源汽车的电力驱动系统对外产生的电磁干扰。
1.整改新能源汽车电力驱动系统的控制版面
在晶振干扰源中，对其进行接插件线缆处理。通过在控制版面晶振干扰源中加强接插件线缆滤波，使带有滤波的接插件线缆靠近控制版面晶振干扰源，进而有效降低控制版面的晶振干扰源发出的电磁干扰能量。
2.整改新能源汽车电力驱动系统的驱动功率版面中国好书推荐排行榜
电力驱动系统驱动功率版面中的新能源汽车电机控制器产生的电磁干扰比电力驱动系统控制版面中的晶振干扰源产生的电磁干扰还要强出几倍。针对这个新能源汽车电力驱动系统的主要电磁干扰来源，工程师最好要在新能源汽车电机控制器的外壳上做好屏蔽电磁干扰措施，也就是说，使新能源汽车电机控制器外壳完全封闭。另外，可以将新能源汽车电机控制器的外壳设计成接地模式，同时，在设计中尽量将新能源汽车电机控制器接地面积增大。
(二)改善新能源汽车的电源变换器
新能源汽车电源变换器是主要的电磁干扰源之一，作为新能源汽车的高压部件，常常进行高压电流的输入以及高压电流的输出作业。同时，新能源汽车电源变换器在高压输入、输出时，还会因功率管作业产生更大的电磁干扰。
新能源汽车电源变换器有双重的电磁干扰源。因此，改善新能源汽车电源变换器的电磁干扰可以采用将新能源汽车电力驱动系统控制版面的磷酸铁锂电池走线用覆盖等方式将容易受到电磁信号干扰的部位屏蔽起来的方法，减少新能源汽车电源变换器等干扰源的影响；也可以合理地布局，将新能源汽车电源变换器内部线数减少，直接降低新能源汽车整体的电磁干扰信号。除了在新能源汽车电力驱动系统控制方面着手降低新能源汽车的电磁干扰外，工程师还可以通过延长新能源汽车电力驱动系统的驱动功率管通断时长，从内部减少新能源汽车电源变换器产生的电磁干扰[2]。
四、结束语
新能源汽车的电磁兼容性能是对新能源汽车相关具体性能进行衡量的重要指标。如果新能源汽车的电磁兼容性能较差，就极有可能对新能源汽车的安全性、可靠性产生一定的影响，从而在一定程度上降低消费者的购买热情。
参考文献：
[1] 钟启兴.关于汽车电子的电磁兼容性分析[J].电子制作,2016(14).
[2] 王添文，郭艷辉，丁永平，等.电缆屏蔽编织优化分析[J].安全与电磁兼容,2016(6).
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