摘要：微表处技术是目前高速公路预防性养护中使用较为成熟的一种技术，其有着十分独到的优势。采用微表处技术可以根据路面的实际情况制定预防养护措施，可以有效地减轻路面的损坏程度，进而提升路面的修复能力，最终达到延长高速公路路面使用寿命的目的。基于此，本文结合实际案例，探讨高速公路预防性养护微表处工程试验段施工，首先介绍了工程概况，然后分析试验段的目的及路段选择，阐述了试验段前期准备情况、试验段施工工艺及试验检测情况，最后加以总结，希望能为相关工作人员提供一定的参考。
关键词：高速公路；预防性养护；微表处；试验段
1.工程概况
1.1处治背景
随着经济发展车流量逐年增加，加剧了路面的老化速度，原设计的道路通行及承载能力受到较大考验，部分路面已无法满足相关技术指标的要求。现场勘查发现，路面局部主要存在纵（横）向裂缝、抗滑性能降低。为提高路面技术状况指标，提升整体行车舒适度，保障道路
通行能力，对现有出现裂缝的部分路段进封缝及对抗滑性能指标降低的路段采取预防性养护干预措施刻不容缓。
1.2微表处的基本定义及用途
微表处是由聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料采用专用机械设备摊铺到原路面上的薄层结构。它应能满足摊铺不同截面厚度(楔形、凹形、刮痕面)的要求，不同沥青用量和不同摊铺厚度的混合料，经养生和初期交通作用固化后，均能耐受住行车作用，并在使用寿命内保持良好的抗滑性能和耐久性能。微表处开放交通时间的长短依工程所处环境的不同而变化，通常在气温为24℃，湿度为50%（或更小）的状况下可以在1h内开放交通。按照矿料级配的不同，微表处可以分为II型和III型，分别以MS-2和MS-3表示。微表处可以用于高速公路，一、二级公路的沥青路面的预防性养护罩面和沥青路面的车辙修复，以及水泥混凝土路面、水泥混凝土桥面、水泥混凝土隧道道面罩面。
2.试验段的目的及路段选择
根据选定集料的配合比例通过试验段施工，确定以下主要项目，确定稀浆混合料可拌和时间、破乳速度、开放交通时间等施工性能，确定施工配合比例和施工工艺，在试验段完工后，进行施工技术总结，根据总结得到相关施工数据及工艺流程，进一步指导微表处养护工程施工。
本试验段经现场调查，确定路段为昆明至磨憨思小高速公路段，里程桩号为K483+800～K484+000段超车道，试验路段全长200m，宽4m，工程数量为800m2，根据设计要求对原路面裂缝病害进行处治后铺筑MS-3微表处，沿行车方向采取占道施工。
3.试验段前期准备情况
3.1原材料选择
1、乳化沥青：BCR改性乳化沥青、PCR改性乳化沥青均由养护单位生产供应，经检测，各项技术指标均能满足施工技术规范要求；
2、集料：粗集料玄武岩（4.75-9.5mm）为澜沧大平掌石料场生产，（0-4.75mm石灰岩）为六顺镇高笕槽石料场生产。石料坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、粒径符合要求，
合成集料的级配为MS-3型；
3、填料：采取野象牌42.5普通硅酸盐水泥；
4、水：选取松山岭机化站河道内洁净的山泉水。
3.2配合比设计
根据所选用原材料，经取样，送样检测，试验方法严格按照《微表处和稀浆封层技术指南》和设计文件要求实施。根据试验结果，本试验路段施工配合比按照如下比例实施。
集料：改性乳化沥青：水泥：水=99:11.1：1：5.8的比例（油石比7%）
3.3施工投入人员及设备
1、投入施工设备
施工准备如下图1所示。
序号 | 设备名称 | 生产厂家 | 数量 | 进场日期 | 技术状况 | 备注 |
1 | 稀浆封层车 | 新乡创达 | 3 | 2023年X月X日 | 良好 | |
2 | 沥青洒布车防震减灾手抄报内容 | 河南高远 | 1 | 2023年X月X日 | 李云迪哪里人 良好 | 两会报道 |
3 | 配料机 | 河南高远 | 1 | 2023年X月X日 | 良好 | |
4 | 装载机 | 夏工50 | 3 | 2023年X月X日 | 良好 | |
5 | 运输车 | 双桥 | 8 | 2023年X月X日 | 良好 | 原材料及混合料运输 |
6 | 跃进双牌小卡车 | 南京 | 2 | 2023年X月X日 | 良好 | |
7 | 皮卡车 | 东风女明星素颜对比照 | 1 | 2023年X月X日 | 良好 | |
8 | 沥青泵 | 18立方 | 3 | 2023年X月X日 | 良好 | |
9 | 沥青罐（可循环） | 国产 | 2 | 2023年X月X日 | 良好 | |
10 | 吹风机 | 威克 | 3 | 2023年X月X日 | 良好 | |
| 舞林争霸朱洁静 |
2、主要投入人员及分工
为使该项工程试验段顺利进行，项目部根据前、后场需要对每个岗位进行了人员安排，并根据职责进行了细化分工，责任到人，确保施工顺利进行。
感恩节哪天具体人员及职责分工如下：
施工总负责：XXX 全面负责整个工程施工
技术负责人：XXX 负责总的技术管理工作
安全负责人：XXX 负责总的安全管理工作
质检负责人：XXX 负责质量管理工作
物资负责人：XXX 负责物资管理工作
试验负责人：XXX 负责试验室全面工作
现场试验人员：XXX 负责现场试验检测工作
现场安全负责人：XXX 负责施工安全及保通工作
现场负责人：XXX 负责现场施工总协调
施工负责人：XXX 负责现场施工
试验质检相关人员：XXX 、 XXX、 XXX、XXX负责试验检测质检及资料
其他作业人员：清扫人员2人，保通人员3人，微表处摊铺施工人员6人，修补、接头等应急处理人员2人，后勤保障人员1人。
4.试验段施工工艺及试验检测情况
4.1 施工工艺
根据现场组织情况，结合天气实际，项目部于X月X日上午进行试验段摊铺。上午8:30分，进行了班前教育和交底，随后安全保通人员根据批复的保通方案按照《公路养护安全作业规程》进行道路施工封并道，按标准对试验路段进行标志牌、锥形筒摆放，封闭超车道，同时指派安全员进行现场警示、保畅，确保施工安全。9:00清扫人员对路面进行清扫、除
杂处理。10:00沥青洒布车、摊铺车到达施工现场，在完成各项前期工作后，10:30分洒布车对完成清扫的试验路段进行SBS改性乳化沥青洒布（因原路面为超薄磨耗层，空隙率较大，本次试验路段按照0.52kg/㎡洒布量进行洒布），待改性乳化沥青完全破乳后，11:50分正式开始微表处摊铺作业（当时天气晴，温度22℃，微风，适宜进行微表处施工）。具体过程按微表处施工技术交底及技术指南要求进行如下:
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