粤港澳大湾区多极增长格局下广州交通
自动挡开车教程发展对策的思考∗
贾善铭㊀王亚丽㊀位晓琳∗
∗㊀㊀摘㊀要：在分析粤港澳大湾区区域经济多极增长态势及广州发展地位的基础上，进一步研究广州交通网络建设情况，发现广州虽然是粤港澳大湾区重要的交通枢纽，但是仍然存在公路建设尚无法满足要素快速流动的迫切需求㊁航运和航空能力有待进一步提高，以及交通网络连通性与粤港澳大湾区协同发展不相适应的问题㊂广州必须牢固树立以交通基础设施建设消除要素流动障碍㊁为粤港澳大湾区协同发展奠定基础的理念，以服务粤港澳大湾区为立足点，以建设全球城市为新要求，打造全面覆盖粤港澳大湾区㊁有效连通全国㊁辐射全球的综合交通枢纽，助力粤港澳大湾区多极网络联动发展格局的形成㊂
关键词：粤港澳大湾区㊀广州㊀交通发展㊀区域多极增长
已有研究表明，交通基础设施建设对经济增长具有基础性作用，其７房祖明
４２∗∗∗本文系国家社科基金重点项目 基于多极网络空间组织的区域协调发展机制深化及创新研究 （１
７ＡＪＬ０１１）㊁国家自然科学基金青年项目 中国区域多极增长格局及演进机制研究 （４１６０１１１１）㊁广州市哲学社会科学发展 十三五 规划２０１８年度一般课题 多极网络联动的粤港澳大湾区经济协同发展机制创新研究 （２０１８ＧＺＹＢ２８）㊁广州市人文社会科学重点研究基地 粤港澳大湾区经济发展研究中心 研究成果㊂
霍启刚为什么娶郭晶晶贾善铭，暨南大学经济学院副研究员，经济学博士，研究方向为区域多极增长；王亚丽㊁
位晓琳，暨南大学经济学院硕士研究生，研究方向为区域空间结构㊂
粤港澳大湾区研究（第二辑）
主要表现是区域空间结构会随着交通网络的建设发生改变，进而影响各个城市在区域中的地位，最终影响城市的经济增长［１］㊂交通网络是重塑wifi怎么用
区域空间结构的重要力量㊂因此，粤港澳大湾区在谋划和建设过程中十分重视交通基础设施建设㊂２０１７年７月１日签署的‘深化粤港澳合作推进大湾区建设框架协议“，明确指出粤港澳大湾区合作重点之一就是要推进基础设施互联互通，强化内地与港澳交通的联系，构建高效便捷的现代综合交通运输体系㊂优化高速公路㊁铁路㊁城市轨道交通网络布局，共同推进港珠澳大桥㊁广深港高铁㊁粤澳新通道等区域重点项目建设，打造便捷的区域内交通圈㊂２０１８年１月１９日广东省发展和改革委员
会启动了‘粤港澳大湾区城际铁路建设规划（２０２０－２０３０年）“的编制工作，旨在加快推进 环线＋放射线 珠三角城际铁路网的建设，完善环大湾区的城际轨道网，建成 一小时城轨交通圈 ㊂在粤港澳大湾区大力推进交通网络建设的背景下，基于粤港澳大湾区区域空间结构呈现的新情况，加强广州交通发展对策的针对性，充分发挥广州交通网络建设方面的已有优势，并补齐短板，以发展交通适应粤港澳大湾区区域空间结构演变㊂
一 粤港澳大湾区区域经济多极增长态势及广州地位分析（一）粤港澳大湾区经济发展的三个阶段
出师未捷身先死区域空间结构演变的动力主要来自城市之间的相互作用，而城市之间的分工与合作是区域实现可持续发展的基础，根据粤港澳大湾区城市之间合作关系的变化，粤港澳大湾区经济发展可以划分为三个阶段（见图１）㊂１ 逐步深化阶段（２００１ ２００３年）
这一阶段的主要特征如下㊂（１）粤港澳大湾区的经济发展处于起飞阶段，ＧＤＰ增长率略低于全国平均水平㊂（２）粤港澳大湾区的ＧＤＰ增长率与全国平均水平的差距呈现缩小的趋势，并在２００３年与全国ＧＤＰ增长８４２
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