【深度解读：首家物流地产上市公司是怎么玩资本的？】
近来，从申通、圆通、顺丰再到韵达，他们纷纷以资本的名义借壳上市，拉响了民营快递企业追逐资本市场的浪潮，对于进入资本市场的方式，借壳无疑成为了这个被动定义为“民营快递企业上市元年”的新风潮下的关键词。
除了借壳？上市其实还有很多道道。在资本有足够魅力的时代，该怎么玩转资本市场呢？
win7投屏根据戴德梁行报告，截至2015年12月31日，按已竣工及在建项目总建筑面积计，中国物流资产居中国物流设施市场第三位，市场份额6.6%。
为顺丰、小米、京东、格力做物流地产
中国物流资产，是首批进入中国物流设施市场的专业公司之一，目前在内地8个省份及直辖市拥有物流网络及设施，主要集中在环渤海区域，长江三角洲及珠江三角洲，其服务的客户包括京东商城、聚美优品等电商公司，顺丰速运等第三方物流公司以及小米、格力等零售商、制造商。
数据显示，截至2015年末，中国物流资产在全国的物流设施总建筑面积约为220万平方米，其中约100万平方米已在运营中，120万平方米在建。截至2015年末，中国物流资产在全国8个省份或直辖市的12个物流园中，拥有59个在运营物流设施。其服务的客户27.2%为京东、聚美优品等电子商务公司，49.5%为顺丰等第三方物流供应商，23.3%为小米、格力等零售及制造商等。
据介绍，中国物流资产公司收入大部分产生自物流设施租赁。业绩数据显示，截至2015年12月31日，
公司总资产108.7亿元；2013年、2014年以及2015年的总收入分别为4900万元、6755万元以及1.63亿元，复合年增
长率82.5%；核心纯利润分别为1120万元、640万元以及4370万元，复合年增长率97.9%。
获得远洋集团等基石投资
物流时代周刊7月14日获悉，远洋集团控股有限公司（下称“远洋集团”）认购物流设施供应商中国物流资产控股有限公司（简称“中国物流资产”）股份，成为中国物流资产在香港联交所H股IPO的基石投资者。
傅天颖离婚四家基石投资者合共认购总值1.9亿美元的股票，最高可占此次IPO集资总额的56%。其中，远洋集团（3377.HK）旗下Joy Orient认购1亿美元；安邦投资认购5000万美元；中国互联网金融科技投资、瓴睿一带一路投资公司分别认购2000万美元。
远洋集团称，投资中国物流资是出于战略考虑：看好中国物流产业的发展前景及中国物流资产的运营能力和资产质量，通过投资入股享受其成长收益。
此外，双方于2016年7月14日签署战略合作备忘录，将加强在业务层面的联动，发挥战略协同效应。
透析1：“基石投资”，意味着什么？
下雪心情感言
所谓基石投资者（cornerstone investors），主要是一些一流的机构投资者、大型企业集团、以及知名富豪或其所属企业。基石投资者的引进实际是对公司基本面和发展前景的肯定，一般会给市场带来了很大的信心。
思想道德教育相应地，基石投资者需要承诺购买，且上市后锁定3到6个月。同时，基石投资者不能重复进行申购，特别关键的是，基石投资者要在公司的招股书中披露需要公开一些相关信息。
清华大学经济管理学院副院长廖理这样解释：“在未来新股发行体制改革中可考虑引进基石投资者，这实际是给公司的基本面、盈利模式、发展前景一个肯定，也是给不确定市场的IPO一个稳定剂。建议现行的发行体制可考虑引进基石投资者，因其在引进时将与发行人、保荐机构就发行价格等关键问题进行博弈。这个博弈过程也是对未来市场的一个稳定平衡剂。”
李惠利柳俊烈约会甚至：1000万美金的话可以做基石投资者，写进招股说明书，募集到三千万美金，意向够了15天就可以在香港股市挂牌交易，锁定期在3到6个月。企业祝福语八个字霸气
你看懂了吗？
有业内人士告诉记者说，说白了，所谓基石就是初期重要的投资者，上一定规模的且超过那些小的天使。
其实就是基于自身的品味，选择优质的合作伙伴，而不是“有壳就要，有钱就是娘”。
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