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上海国资 capital shanghai 18 May 2014
厉家明:“明星少帅”
张恒个人资料让员工把工作当事业，企业就会成功
意大利咖啡文‖上海国资记者 何楣
陈建斌和蒋勤勤是一婚吗500万元的企业，做到了产值3个亿、净利润近2000万元。
如今，刚30出头的他，又带领企业向供应链管理方面发展，借助上海自贸区的天时地利，为海博物流向全产业链方向转型立下汗马功劳。
为什么这么年轻就能做出这番事业，厉家明笑道：正是因为年轻，所以没有负担、不怕失败，一直朝前走。
以难攻易，跻身国际货代市场
2006年3月，刚刚从大学毕业不久的厉家明，被一眼看中，招进了海博股份下属的闸北汽车运输场，担任其分公司海博国际货代的总经理。宋智雅个人资料
“说是分公司，其实只相当于闸北汽车运输场的下属一个部门。”厉家明回忆说。海博股份是2003年从出租行业转型做物流后，收购闸北汽车运输场的。那时候，物流行业刚刚起步，说是做物流，其实还是在做传统的运输。2005年底，海博尝试做国际货运代理，便成立了海博国际货代这个三级分公司，并拿到了营业执照。
厉家明刚走马上任，就参与了海博国际货代的筹建。新公
司给他的除了刚刚拿到的营业执照和开业基本户之外，几乎什么都没有。于是他带领包括财务、出纳在内的6人团队，租办公室、开外币账户、办理外汇许可证、购置电脑系统、跟船公司建立订舱协议等，仅仅三个月之后的6月18日，公司就正式开张了。
当时的国际货代公司很多，市场已经供大于求，船公司的订舱协议门槛也越来越高，刚入行的海博国际货代没有任何优势。怎样到突破口，成了厉家明的首要考验。
经过慎重考量，新公司定位于不做中小型直接客户，而是紧紧围绕船公司配套做订舱服务，做船公司
指定的订舱窗口，为全球性国际物流公司做配套等。厉家明说，不做中小型直接客户的原因，是这类客户比价厉害，且应收账款回收很慢，不利于企业的发展。而为全球性国际物流公司做订舱、报关、仓储等配套服务的优点是，有足够的量，应收账款回收较快，业务受市场影响较小。
但实际上，这些国际大公司大多有自己固定的合作伙伴，怎样才能敲开市场大门呢？厉家明决定另辟蹊径，利用海博的品牌资源，专挑大公司内别人不要做的、繁琐的、难搞的业务。通过将这些苦活、脏活、累活做好，顺势为公司积攒了口碑：“海博是一家靠谱的公司。”
厉家明至今还记得公司的第一单业务，那是福建冠捷显示器公司有一批产品要出口去日本。为了拿下这个单子，厉家明到福建跑了两次，经过多方洽谈，以服务和诚意打动对方，赢得了机会。但客户公司的要求十分苛刻：从订好舱提箱开始到装船，只有三天的时间。这边合同刚刚签好，那边海博货代的运输团队就已经出发，各个环节丝丝入扣，3天之内保质保量完成了任务。从此，这家公司一直是海博货代忠实的重要客
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户。
正是凭着这股啃硬骨头的劲，以及从难到易不走寻常路的方式，海博货代顺利敲开了国际货代市场的大门，并很快占有一席之地。当年12月份，公司就实现了转亏持平；从2007年起，不仅实现了盈利，而且以投资回报率超过25%的水平稳步发展。
危中抢机，转型综合性物流企业
韩宇八卦海博货代稳步发展，很快积累了一批包括DHL、Expeditors等世界著名企业的大客户。可就在公司刚有起不久，2008年金融海啸来了。那一年进出口量急剧下滑，很多货代公司因为接不到单子而关门大吉。海博货代也遭受到了严峻的考验。
不过“关键时刻见真章”，海博货代当初的定位开始显示出优势。国际大公司虽然总量也有所下滑，却能保持基本的量。而且正因为遭遇危机，大公司大手笔砍去了供应商的名额，只保留同等条件下排名第一第二的供应商。当一批批同行倒下去的时候，海博货代却实现了逆市上扬。
也是在这一年，在老客户康捷空（Expeditors）的推荐下，公司迎来了一个大客户——西班牙的芒果服装（Mango）。在与芒果公司接触的时候，厉家明敏锐感觉到，公司转型的机会来了。原来芒果服装刚刚进入中国市场，他们需要的不仅仅是订舱、运输之类的简单服务，还需要仓储、贴标、熨烫、包装配送至各门店、旧货处理等一系列的集成服务，而这也恰好是厉家明一直想做的事情。
厉家明果断地接下了芒果公司的单子，率先开始做第三方物流。他们在张江合庆建造了面积达5840平方米的芒果中国配货中心，实现了芒果服装从西班牙集装出发到包装配送至中国各门店的集成式。借此，海博货代从一个传统的货代公司，转型为集运输、仓储、配送为一体的综合性物流企业。
顺势而为，巧妙止住“出血点”
2008年，对时年仅25岁的厉家明来说是极不平凡的一年。在前方，他奋发为公司的前途发展而拼杀；在后方，他痛下决心治理“出血点”。
原来，随着海博货代的稳健发展，总公司对闸北运输场和海博货代作了一些调整，一支集卡车队划拨到了海博货代的旗下。虽然看似增加了几十辆集卡车的资产，但有很多集卡车况已经非常差，维护成本很高；更让他头疼的是，车队40多号人的管理。他们都是原来国企的老员工，有的工龄比厉家明的年龄还长。这些人根本没办法把业务做好，也不能按照相关业务标准去执行。从车队分进来起，单体车队就一直在亏损，一年要亏80多万元。为此，厉家明下定决心要对车队进行改革，因为他意识到，这个出血点若不治理，将来会有很大的后遗症。
2009年一开年，厉家明就着手集卡车队的整治，首先让车况非常差的车先停了下来；再通过业务整合、部门调整等，清理原来的司机和办公人员，逐渐实现了减亏。到年底，他又通过业务置换的方式，
把所有的集卡连同车队外包给了第三方托管，承诺每年给其一定的业务量。通过一系列的措施，公司终于卸除了集卡车队的负担，成功止住了出血点。
果断升级，成功挑战“全供应链”
从2010年开始，海博货代进入了高速发展时期。订舱平台迅速扩大，从之前的13家订舱窗口翻至25家左右。短短几年时间，这个初出茅庐的小伙子就使海博货代这家注册资本金仅500万创始的企业，发展成年产值近8000万元、每年上缴集团200万净利润的优质企业。厉家明也成为海博集团旗下“明星少帅”。
然而，这一切只是个开始。
2010年，海博集团成立上海海博供应链管理有限公司，将洋山深水港区6万平方米的海博斯班赛仓库交给厉家明管理，“海博供应链公司和海博国际货代公司，实际是两块牌子，一套班子”。
这对厉家明来说，是一个全新的挑战。原来，洋山港的仓储基地是几年前海博集团拿下的一块地，建成仓库后本打算作为工业地产转卖赚一手的，后来因为集团经营思路调整，这个仓库没有出卖，而用来发展海博的物流仓储。
厉家明接手的其实是个烫手山芋。由于周边仓库的恶性竞争，仓储价格被压低至0.55元/米2，而固定
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小学生评语集锦本则需要0.76元/米2。当时的局面是“多做多亏，不做市场就没了”。一开始，海博供应链做棉花、塑料粒子等大宗期货。“当时不可能赚钱，整天想着的是如何少亏，让自己活下来。”
2012年之后，集团鼓励企业转型，向上下游发展。被开手脚的厉家明进行了认真的思考：是坚持传统，将市场做大做强，还是创新拓展，转型发展？
年轻人不走寻常路的特质，再一次发挥了出来。厉家明决定放弃传统的大宗商品期货仓储，实现从房东到经营者转变，积极探索“以国际贸易带动仓储，打造全供应链”的转型突破。这一次，多年国际货代业务的经验，让他事半功倍：首先把目标瞄准了三年前就开始接触的美国著名的汽车零配件企业AAP。
2012年底，海博供应链携手DHL引进了著名汽车零配件企业AAP，为其提供了2.4万平方米的仓库，
并配套提供报关、运输、仓库管理等系列服务。不仅盘活了海博斯班赛仓库近三分之一的仓储，还实现了海博供应链“链”的特，一举实现了扭亏为盈。
2013年第三季度，海博供应链又拿下西班牙马奥啤酒中国地区总代理权，初试为客户提供从采购、报关、商检、仓储、分包、运输到销售的，在产业链上下两端主动延伸，争取更多生存空间。与马奥合作是一次转型探路，厉家明告诉《上海国资》，马奥是西班牙最大的啤酒品牌，在西班牙销量第一，更是足球迷们追捧的西甲豪门皇家马德里的独家赞助商，在海外啤酒类产品中享有较高声誉。对方承诺长期堆存100万箱货物作为库存，意味着一下子又盘活了洋山仓库1.2万平方米的仓储。此外，通过经销商、后端营销等，马奥啤酒在中国的销量达到每月4.5万箱左右。
鉴于马奥啤酒的成功经验，马奥集团将把旗下的矿泉水、果汁进一步开放给海博供应链做中国总代理。此外，西班牙加泰罗尼亚省还将该省的咖啡、红酒、橄榄油等优质产品推介给海博，海博供应链将在试销的基础上拿下中国总代理权。而随着服务的提高及双方合作的升级，近日DHL再次拿下1.8万平方米的仓库。
“预计到今年6月，洋山6万平米的仓库将100%满仓！”厉家明自豪地告诉《上海国资》。
自从接手洋山海博塞班斯国际物流，短短三年时
间，厉家明又打了一个漂亮的翻身仗。企业可望实现产值3个亿，上缴利润近2000万元。
工作当事业，年轻人应该有追求
虽然刚刚30出头，厉家明的头上却已长出不少白发。“这些都是操劳熬出来的。”厉家明坦言，“我没有完全将个人的利益收入放在第一位，而是选择了自己喜欢的行业，并把工作当做事业来做。”
强烈的责任感让厉家明一刻不敢松懈，而善待员工、让员工有归属感，也是他一直在做的事情。除了对集卡车队动刀的特殊情况，一直以来他从未裁过员。从草创初期的6个人，到现在的管理人员76人，都是进来后一直跟着他干的。
企业凝聚力很强，这是他最值得骄傲的。员工关键时刻挺身而出，已经成了公司的传统；逢年过节的加班，也都是员工自觉自愿的行为。厉家明告诉《上海国资》，一到旺季，根本不需要动员，员工都会主动留下来加班。2009年底，芒果服装春节前搞促销，出货量非常大，办公室的员工都自发地早上在office上班，下班后到仓库贴牌，齐心协力为企业发展尽心尽责。
年轻有为的厉家明也受到了市场的关注，曾有好几个公司到他，欲用高薪挖他。但他不为所动，因为他对海博国际货代和海博供应链管理公司有着很深的感情，看着公司像一步步长大的孩子，他由衷希望能跟公司一起成长。
厉家明对自己的定位十分清晰，做一个职业经理人，做好职业经理人该做的事。现在，厉家明正在谋划一局更大的棋：随着上海自贸区政策的落地，作为自贸区内的企业，将会有更大的空间。
在他的未来规划中，运用自贸区海博斯班赛的物业，担保到银行融资，为企业发展获得资金量和现金流。自贸区内的海博供应链转型做食品贸易、品牌代理等；国际货代公司则专注做综合性物流，为供应链提供配套服务，同时为海博斯班赛仓库提供租户。这三者将相互促进，三环联动，环环相扣，形成良性循环。
“别人做的是单体，我们做的是综合体。我们要上下游联动，真正盘活海博全供应链。”对于未来，厉家明信心满满。
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