0 引言
1 船舶水消防系统
作为最为便捷的灭火材料，海水比较容易获取。水冷却灭火属于最为普通的灭火方法，产生的蒸汽可以阻止氧气接近火源，抑制燃烧。强大的水柱压力本身拥有机械作用，能驱散燃烧物体表面的炙热，迅速将火苗扑灭。水可以渗透到炽热体的深处，流到燃烧体的下部，以此避免火灾蔓延。
水灭火会产生大量的水雾，吸收到的热体积增加，停留在空气中，可起到冷却作用。水雾能够很好地保护建筑物，降低表面温度，避免灼伤消防人员[2]。
2 常规船舶水消防系统的构成
2.1 消防泵
作为消防给水系统内的重要升压设备，消防泵属于整个系统的核心。通过分析其工作原理，发现其用途与清水泵无明显差异，消防泵属于一项专用设备，能够符合消防水泵技术标准。
2.2 系统管网
属于一个专门通道，可以将水从消防泵输送到消火栓。系统管网是由消防总管、各个支管组成。水输送距离的长短，输送方向不同，有很大的差异。为确保输送质量，需要在其上安装各样的管件、附件或者是组件。
2.3 消火栓
属于消防水系统中的终端取水装置，由截止阀、快捷接
头组成。
2.4 消防水带
按照其材料划分，可以区分麻织、棉织涂胶和尼龙涂胶。
2.5 水
可以改变水流形式，属于一种针对性的射水工具，可以调控射程。具体划分为直流水、喷雾及两用水。
2.6 接头
选择一种可以快速链接的消防栓接头，包含了主要接头与辅助接头。主接头又包含主连接管、内壁内凸台，并在上面设置了卡环，其厚度小于内凸台的宽度。
3 消火栓的间距
3.1 水口径的确定
标准水规格为Φ13 mm 、Φ16 mm 和Φ19 mm 。结合《国际海上人命安全公约》的相关规定，就仪器设备所处的场所、外部场所、水尺寸应当满足公约要求， 其压力数值与标准值要接近，设置为两股水柱，从最小的水泵内获得最大显著的出水量，不可使用19 mm 以上的水。依照规定，选择Φ19 mm 水可与标准契合，可以满足相关要求。
3.2 水的有效射程
水喷水，各个位置消防栓维持的压力数值，如表1所示。
船舶消防水系统中消防栓的间距设计
陈 红
（江南造船厂研究院，上海 201913）
摘 要 ：良好的水消防系统设计直接关系着船舶的安全性。船舶的节能性直接关系着经济效益。以船舶消防水系统设计为对象，结合既往设计经验，提出船舶消防栓间距设计，优化船舶消防系统布局，确保火灾预防的科学性，最大程度阻止火灾的发生与蔓延。
关键词：船舶；消防水系统；消防栓
中图分类号：U664.88 文献标识码：A DOI:10.19727/jki.cbwzysc.2021.02.007
［引用格式］陈红.船舶消防水系统中消防栓的间距设计[J].船舶物资与市场,2021,(2):15-16.
收稿日期：2020-12-15
作者简介：陈红（1979-），女，学士，设计员，研究方向为船舶。
第29卷 第2期2021年2月V ol.29 No.2Feb.2021
船 舶 物 资 与 市 场
MARINE EQUIPMENT/MATERIALS & MARKETING
表1 货船和客船压力数值
船舶种类总吨消火栓处的压力/MPa
货船
T ≥60000.271000≤T ＜6000
0.25
T ＜6000经管理者当局同意
客船
万爱千恩原唱T ≥4000
0.401000≤T ＜6000
0.31娄艺潇个人资料
T ＜1000
经管理者当局同意
水出口位置的压头，以m 作为水柱计，计算原则为消火栓部位的压头减去水带上压头损失。经过相应的计算，每一消火栓部位出水量为51.0 m³/h 。通过分析可知，每100 m 长水带摩擦阻力压头的损失，为38.0 m 水柱。
机器部位消防水出口位置压头为21.90 m 水柱；
27.6-（38×15/100）=21.90 m 水柱，其他所处与开敞甲板处消防水出口压头为20.0 m 水柱。
27.6-（38×20/100）=20.00 m 水柱。3.3 消火栓保护半径R 的确定
保护半径R 的计算公式：
R =L +L k ，
式中，R 为消火栓保护半径，m ；L 为水带铺设长度，m ；铺设长度以0.80计算；L k 为水的有效射程，m 。
因此，机器设备所处的消火栓保护直径：
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R 1=L 1+L k =15×0.8+13=25 m ，其它处所和开敞甲板消火栓保护半径：
R 2=L 2+L k =20×0.9+13=31 m 。3.4 消火栓的间距
消火栓的间距布置、要求，要综合考虑其保护方式。保护方式指的是保护范围内的任何一点，一支水、水柱就可以实施保护，能够要求同层次，相互邻近的2只水水柱同时开展保护作业[3]。
图1（a ）属于一股水柱，可以保护保护区域，O 1、O 2为消火栓位置， b 为保护宽度的一半。通过分析上图可得知：
O 1O 2=2O 1E =2O 1D 2-DE 2=2R 2-b 2 ，图1（b ）为两股水柱对保护区域的保护，符号含义为O 1、O 2为消火栓位置，b 为保护宽度的一半，通过分析图1可得知：
表2 消防水出水情况
船舶物资与市场第29卷 第2期冬季养胃汤
· 16 · 每支水出水量一般的水带/mm 浸胶水带/mm L/min m 3
/h Ф52Ф75
Ф52Ф75
1006 3.30 1.515097.40 1.10 3.260.412001213.20 2.007.010.822501521.00 3.2011.03 1.403001830.00 4.7016.71 2.023502141.00 6.3123.00 3.104002454.008.2231.00 4.324502770.0010.0239.00 5.715003085.0013.0049.007.1960036120.0019.0072.0010.0870042163.00
26.0099.00
14.718004833.0019.029005443.0025.001000
60
53.0031.00O 1O 2=O 1C 2-O 2C 2=R 2-b 2 ，按照中国船级社《钢质海船入级与建造规范》及国际海事组织的《国际海上人命安全公约》要求，就船舶消防栓的布置，同层至少要设置两股不同的消火栓喷射有力水柱，确保水质可以喷射到船上船员经常到达的地方，包含了船舶的任意场所。
因此，保护范围的任何一点，指导要有半径为R 的2个圆覆盖。综合考虑货物装卸情况，总管与消火栓设置。
消火栓的间距S 按下式计算：
S =R 2-b 2 ，
李茏怡式中，S 代表的是两股水柱实施保护器件消火栓的间距，m ；R 为消火栓的保护半径，m ；b 为保护宽度的1/2。
本文设计选择的是直线单舷敷设， b 为船宽，m 。机械所处的消火栓间距：
S 1=R ²1-B 2=25²-18.8²= 16.5 m ，
其它处所和开敞甲板处的消火栓间距：
S 2=R ²2-B 2= 31²-18.8²=24.6 m 。
两股水柱保护的消火栓布置要保证船艏和船艉有消火栓。
4 实例分析
对消防栓间距进行优化设计后将其投入使用，既可以满足相关规范与标准的要求，同时保障船舶航行和人们的生命财产安全[4]。
5 结语
在进行船舶消防水系统设计阶段，就消火栓间距的设计，综合考虑计算与实际经验之间的联系，科学划分船舶所处的板块，确保其合理性与科学性。
参考文献：
[1]袁政义.船舶消防给排水施工常见问题[J].居舍,2019,(36):12.[2]冯伟翔.基于BIM 技术的信息模型设计与优化应用研究[D].广州：华南理工大学,2017.
[3]张平贵.船舶给排水消防设计的思考[J].中国设备工程,2017,(19):171-172.[4]林金生，郑航.浅析船舶的消防给排水设计[J].低碳世界,2017,(26):160-161.
图1 消火栓的间距布置
保护范围边界
（a ）一股水柱保护
（b ）两股水柱保护
O 1、O 2、O 3、…——消火栓的位置；b ——保护宽度的1/2
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感恩教师节诗歌（2）
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（10）以船消防水系统设计为例，结合设计具体情况，消火栓部位的压力，维持在0.27 MPa ，约为27.60 m 的水柱。
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