一、 日本汽车
丰田：
丰田公司早期以制造纺织机械为主，创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部，从而开始了丰田汽车公司制造汽车的历史。1935年，丰田AI型汽车试制成功，第二年即正式成立汽车工业公司。但在整个数30年代和4 0年代该公司发展缓慢，只是到了二战之后，丰田汽车公司才加快了发展步伐。它们通过引进欧美技术，在美国的汽车技术专家和管理专家的指导下，很快掌握了先进的汽车生产和管理技术，并根据日本民族的特点，创造了著名的丰田生产管理模式，并不断加以完善提高，大大提高了工厂生产效率和产品汽车在本世纪60年代末即大量涌入北美市场。1972年，该公司累计生产汽车1000万辆……
本田：
常怀青春与梦想，尊重理论、创意和时间，不断的努力研究与创作。引领著本田车系在世界车坛的赛道上，伴随著凯歌疾驰飞扬，正如一首悦耳动听的疾风中的快板，穿越时空，传
唱不缀。 挑战法拉利的HONDA NSX超级跑车。 一九九一年的十月二十日，日本铃鹿GP赛车场上，有“天生赢家”雅号的F1赛车名将塞那，轻轻地拥抱著本田宗一郎先生的遗孀－莎智夫人，献上世界冠军的光荣和由衷的感谢…
马自达：重阳节可以说快乐吗
马自达汽车公司本名为东洋工业公司，成立于1920年，是生产汽车为主的主要厂家。该公司生产的汽车牌名“松田”是东洋工业公司创始人的名字，又因“松田”的拼音为Mazda，人们逐渐以车名称呼其公司名……
日产：
以“掌握时代脉动”为己任的日产汽车公司，经由人文关怀，透过冷冰的钢材与无盐的塑料，所凝聚的独特企业文化－穿越人类与机械间的隔阂，与时代的脉动共鸣，让驾车成为一种至高无上的乐趣－Feel the Beat进而开启崭新的“车器”时代……
雷克萨斯：
女明星的尴尬 丰田公司早期以制造纺织机械为主，创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部，从而开始雷克萨斯（Lexus）是日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌，它于1983年被首次提出，但仅用十几年的时间，自1999年起，在美国的销量超过奔驰、宝马，成为全美豪华车销量最大的品牌。过去，Lexus在国内的中文译名是凌志，2004年6月8日，丰田公司在北京宣布将Lexus的中文译名由“凌志”改为“雷克萨斯”，并开始在中国建立特许经销店，开始全面进军中国豪华车市。范冰冰李治廷
英菲尼迪：
英菲尼迪作为日产旗下的豪华车品牌诞生于1989年，最先在美国上市，与雷克萨斯、宝马、奔驰在北美市场分庭抗争，并且迅速成长为北美重要的豪华车品牌。自诞生之日起，英菲尼迪便以独特前卫的设计、出的操控表现和顶级的客户服务著称。如今英菲尼迪已
拥有双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型，最近又有2006款M系列高性能运动轿车加入英菲尼迪产品家族，使其产品线更为丰富。
二、 德国汽车
劳斯莱斯：
“世界汽车中可称为贵族的，惟有劳斯莱斯。”劳斯莱斯成为英国王室专用车已有数十年历史，爱德华八世、女王伊丽莎白二世、玛格丽特公主、肯特公爵等众多英王室成员的座驾都是劳斯莱斯。沙特国王、日本王子都对劳斯莱斯情有独钟……
保时捷：
为了践履“造型完美时，性能就会伴随而至”的“纯种跑车”造车工艺精神，费迪南．保时捷于五十五岁时离开了福斯，自立门户，却因此而造就了跑车的不朽巨人──保时捷。 名指挥家卡拉扬，喜形于地握著方向盘，轻踩油门，一眨眼功夫，已和钟爱的保时捷959，消
失在无速限高速公路的尽路，于间如飞般穿梭
一尺是多少厘米奔驰：
奔驰汽车公司是世界上资格最老的厂家，以生产高质量、高性能的豪华汽车闻名于世。也是世界十大汽车公司之一。德国按销售额排为第一大汽车公司，按销售量则位居第二。它创立于1926年，创建人是被世人誉为“汽车之父”的卡尔？本茨和戈特利布？戴姆勒。它的前身是1886年成立的奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂。1926年两厂合并为戴姆勒--奔驰汽车公司，简称奔驰汽车公司……
宝马：
宝马汽车股份公司是世界上以生产豪华汽车、摩托车和高性能发动机闻名的汽车公司，名列世界汽车公司前20名。公司始创于1916 年，创始人是卡尔？拉普和马克斯？弗里茨。原名宝马飞机股份公司，1918年8月正式命名为宝马汽车股份公司。总部设在德国慕尼黑，职工5万人。汽车年产量在50万辆左右，摩托车年产量3万辆左右。 宝马汽车公司是三字网名
以生产航空发动机开始创业的，因此标志上的蓝为天空，白为螺旋桨。蓝白标记对称图形，同时也是公司所在地巴伐利亚州的州徽……
大众：
大众汽车已经成为几代人心中的神话，特别是在中国，几乎所有大街小巷都可以看到大众车的身影，大众成功抓住了中国改革开发的机遇，在新世纪中国这最有潜力的汽车市场上走到了前头，发展势头最为猛烈，特别是2002年产销汽车达50万辆，占中国汽车市场的50%……
奥迪：
奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。奥迪是一个国际著名豪华汽车品牌，其代表的是高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式让奥迪成为世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特。
迈巴赫：
2002年，沉寂60年之久的超豪华品牌迈巴赫在梅赛德斯-奔驰的支持下，重新出现在人们的视线中，以无与伦比的典雅和尊贵，再次成为朝豪华轿车的典范。在迈巴赫的辉煌历史中，发生在其缔造者身上的故事也成为一个传奇，让人心生景仰之情。 1941年，迈巴赫由于战争原因而被迫停产，从此进入到一个长达60年的沉睡期。截至1941年，这种高级轿车生产了1800辆左右，其车身完全按照顾客的要求精心设计和装备而成。当时，艺术品般的迈巴赫产品包括堂皇的豪华轿车、高贵的普尔曼轿车（Pullman）、动感的2～7座跑车、时尚的敞篷车，以及运动型活顶轿车等。每辆迈巴赫轿车的内饰都各具特，包括精美的皮革和织物内饰，精选的木材和油漆，以及众多的精致附
三、 法国汽车
标志：
法国PEUGEOT汽车公司是世界历史悠久的汽车制造商之一，所制造的汽车在法国乃至于
全世界均享有极高的评价。自1976年起，PEUGEOT购并了法国另一家著名的汽车制造商CITROEN成为规模庞大的PSA集团后，PEUGEOT汽车在汽车产业扮演更为重要的角。1995年，PSA集团的营业额高达1,642亿法朗，汽车年产量为1,887,900辆，在法国汽车市场占有率高达30.2%，在全欧洲汽车市场亦有12%的占有率。PSA集团目前是法国境内第一、欧洲第三、世界第八大的汽车制造商……
雪铁龙：
王莎莎整容安德烈·雪铁龙于1935年7月2日辞世，终年57岁，在此之前只有几个月，他被迫离开自己创立的企业。被病魔缠绕的雪铁龙先生过早去世，未能看到挽救了雪铁龙品牌的前轮驱动车。 1900年， 年仅22岁的巴黎高等综合工科学院毕业生、钻石商的儿子安德烈？雪铁龙发明了一种工艺，即以双人字造型更简便地对包装装置进行切削的工艺，它比以传统造型进行切割的方法声音更轻、更省力。箭头冲天的双人字造型曰后成了雪铁龙的品牌标志……
布加迪：
布加迪车是古典老式车中保有量最多的汽车之一，以布加迪为品牌的车型在世界多个著名汽车博物馆中可以看到，而且性能上乘，车身造型新颖、流畅，直至发动机的配置都独具特。 布加迪车的创始人埃托里？布嘉迪，1881年生于意大利的米兰，其父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托里？布嘉迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。18岁便进入普里内蒂？斯图基（Prinetti &Stucchi）公司工作，学习三轮汽车的设计制造，并在这一年里获得了汽车赛的冠军……
雷诺：
世界十大汽车公司之一，法国第二大汽车公司。创立于1898年，创始人是路易？雷诺。而今的雷诺汽车公司已被收为国有，是法国最大的国营企业，也是世界上以生产各型汽车为主，涉足发动机、农业机械、自动化设备、机床、电子业、所、塑料橡胶业的垄断工业集团……
四、 意大利汽车
法拉利：
恩佐.法拉利(Feerrari的创始人1898年2月在意大利的 Modena诞生)。父亲是一位金属工人。最初他对金属机械毫无兴趣，他曾经想当一名体育记者或是歌剧演员。第一次世界大战时，Ferrari 应征入伍。但他在战争期间经常染恙,不停在医院进进出出，避开了血腥的战场。后来Ferrari突然对赛车发生了兴趣,这位意大利人开始参与速度的竞赛。他曾受雇于意大利Fiat汽车公司,后来脱离Fiat转入Alfa.Romeo ……
兰博基尼：
意大利蓝博基尼汽车公司生产的第一辆机车实际上是拖拉机，该公司创始人Ferrucio Lamborghini用这些拖拉机满足了经历第二次世界大战后意大利农民生产对拖拉机的迫切需要。而第一辆蓝博基尼跑车350GT,于1963年诞生。后蓝博基尼公司经数次转手,最后落到美国汽车传奇人物李？雅可卡的手中,因他很欣赏蓝博基尼公司的车型,于1987年将蓝博基尼收入美国克莱斯勒汽车公司麾下,成为克莱斯勒海外分公司,后因克莱斯勒技术的加入使到后来的Diablo受益非浅……
帕加尼：
1982年，26岁的阿根廷F3赛车设计师帕加尼（Horacio Pagani）仍默默无闻 。但他接受5度F1世界冠军的生命贵人范吉奥（Juan Manuel Fangio）建议：“ 若你想制造世界最美的车，没别的选择，一定要去意大利的摩德纳（Modena）实 现梦想。” 听了这建议，帕加尼直奔摩德纳城郊的超级跑车兰博基尼公司，从组装工人 干起，后来他不仅参与兰博基尼著名的Diablo跑车设计，更率先指出碳纤维将是 未来造车科技中最重要的材料。不到10年，他便成立自己的摩德纳设计工作室（ Modena Design），并在范吉奥的鼎力相助下，顺利获得AMG最顶尖发动机。本来 这车预备称为Pagani Fangio，可惜车神范吉奥在车尚未问世前便过世，帕加尼不忍再用前辈名讳，1999年正式推出
阿尔法罗密欧：
今年，阿尔法.罗密欧已走过了她第92个春秋，这是一部90多年来阿尔法.罗密欧的光辉发展历史。他同时也是汽车、设计师、车赛及发动机的发展史。无论在汽车技术还是在汽车运动上，阿尔法.罗密欧都无愧于是20世纪的里程碑之一。阿尔法.罗密欧的辉煌中凝聚艰辛的工作，以及千千万万人的心血，这里面包括了工程师、工人以及管理者们，正是他们在各自的岗位上(工厂、办公室、赛车道)不断进取、拼搏，才有今天的汽车工业的成绩，
阿尔法.罗密欧便是其中的一个出的典型……
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