摘要：道路收费监控系统是指对道路交通的使用者的运行状态，道路沿线收费监控设施状态，通行道路周围和气温、环境状态等进行检测和控制。是保证在高速公路和畅通道路上安全行驶的基本要求和重要手段。道路收费监控系统，特别是高速公路监控系统由信息采集、信息处理和信息发布系统组成，具有监视和控制两大功能。
关键词：高速公路；收费监控系统；管理；应用
前言
在科技不断发展的今天，运用智慧收费监控技术可充分掌握高速公路运行情况，利用云计算、大数据等技术，能更好地为用路人提供服务，更好地保障高速公路的稳定运营。
岳翎刘德华1高速公路收费系统
高速公路计重收费系统技术。高速公路计重收费系统技术主要就是指根据收费系统监控的相关信息（包括：车辆重量、传输轴重量、车速、车轴数量、轴距、运行速度、车辆加速度、
超限判别表示等等）进行计重收费以及对于超限情况进行检测。一旦车辆驶入进收费车道就会将设置在车道入口位置的光栅感应器遮挡住，系统会接收到触发信号，从而启动称重仪器对车辆轴重进行测量并对其进行自动记录。另外，系统设置了轮胎识别设备，一旦存在车轮经过的情况就会对车轴每一边轮胎数量进行检测同时将其记录到系统当中。系统会按照所设定的计费标准（主要包括车辆重量、轮轴的数量）自行计算车辆所需缴纳的费用。高速公路电子不停车收费系统技术。IC卡智能缴费系统已经成为高速公路收费系统的重要模式，通过智能缴费IC卡能够进行多次频繁应用，大大避免了传统纸质收费票据操作方面的复杂性，同时也避免了大量纸张以及成本的浪费。虽然此种收费模式能够节约较多的费用，并且也为高速公路全面推广数字化管理提供了良好基础条件，但是并没有从根本上解决时间成本、通行能力等方面的问题。为了有效解决以上问题，电子不停车收费系统（ETC）有了快速发展和应用。此系统的关键在于车辆能够运行在较高速度情况下通过收费口，并不用减速或者停车进行缴费。
2传统的高速公路收费系统软件架构
自从1980年代开始我国的公路基础设施开始有了大规模发展，高速公路建设取得了较大的
成就，建设规模逐渐增大，但是早期的高速公路收费采取的是人工收费的原始状态，很难提升效率，容易造成车辆拥堵问题。为了有效缓解交通压力、提升运输效率，高速公路收费系统进行了改革，形成了以“结算中心系统”“分中心系统”“收费站系统”“车道系统”为主体的高速公路收费系统，虽然提升了高速公路系统整体运行效率、有效缓解了交通拥堵，但是每个系统之间相互独立，相关数据只能从最底层车道逐层向上传递，上级相关系统按照自身管理需求实现自身业务需求（包括：财务管理、报表管理、收费传输、收费监控、稽查管理等）。高速公路收费系统软件架构也是以此为基础所建设的，此种模式已经在各方高速公路收费系统中应用了20多年。此种类型高速公路收费系统总体架构模式，主要是针对各系统用户（包括：收费员、监控员、稽查员、票证员、结算员、系统管理员等）作为对象所建立的。可以通过“结算系统”“分中心管理系统”“收费站管理系统”“收费车道系统”等相应系统来对各方面用户的实际业务进行服务，数据传输中间件和其他数据层所需的中间件共同应用支撑平台，利用数据库来对此应用支撑平台提供源数据保障，以上各方面数据的有效应用都需要软硬件所形成的系统平台。
剑魔时装属性选择3新一代高速公路收费系统软件架构白百何王珞丹对比照
对于新一代高速公路收费系统来说，其系统软件也随着云计算、大数据、5G等多种技术的发展正在向着基于云+Docker+Redis+RPC+5G组合架构的全新模式发展，这也和目前国家推行“互联网+”战略相匹配。新型系统软件架构主要采取的是RPC分布式架构，通过“微服务”方式针对通用性业务（包括：路径拟合、费用计算、黑白名单查询等）进行服务。采用全新架构后车道内部不需要留存当地数据，可以通过Redis实现数据的临时性存储并第一时间将其上传到云端，工控机仅保留逻辑控制业务和展示层即可。另外，数据主要采取的是云存储模式，从而能够进一步增强区域内数据可容积性，能够实现更大范围的数据共享，从而降低传统收费站、分中心的数据存储、管理以及备份的压力，并且可以节省机房建设方面的费用投入。在进行数据应用时可以通过云边一体结合计算进行解决，通过云边计算的方式不但能够优化传统高速公路收费体系，能够对数据进行统一处理，从而增强硬件数据运算力，同时也能够为收费系统向着智能化方式提供基础支撑。另外，在高速公路收费系统中应用5G通信技术，能够提升高速公路收费系统的智能化水平，从而有效处理数据交互问题，把传统公路交通系统变成车路协同，无人驾驶的智慧型交通系统。
3监控智能化在高速公路运营及维护中的应用
3.1提供更好的服务
崔雪莉八卦高速公路主要是为了服务道路的使用者，即俗称的驾驶员。驾驶员最关注的信息是:路况、交通状况、沿线拥挤情况、道路服务设施等。智慧监控可以为驾驶员提供在线信息服务，可以将视频信息和路况信息发送至车辆或手机等移动终端，提供道路主线和匝道收费站的开闭信息，以便驾驶员选择合适的路线;提供有关交通事件的资料，规范驾驶员超速、乱扔杂物等行为;结合交通监控信息中心经过计算机分析数据的结果，为驾驶员提供实时道路信息，通过与车辆上的GPS装置进行车辆位置对比，配合电子地图为驾驶员提供最优路径。
3.2实现智能调度管理
演员陈数通过分析车流量、车型、车速等信息，结合各公司制定的管理制度，实现智能调度管理。当前管理模式是需要人工发布信息指导交通，通过对发生事件的分析，了解每个事件发生的原因和具体情况，无法保证调度管理的合理性，每一个事件的处理都是独立的，一旦遇到复杂的问题，就会导致管理不力，通过智能规划和管理，可以缩短事故的检测时间并采取相应的措施，从而解决交通拥堵的问题。
3.3调整驾驶行为
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智慧监控能够通过监控摄像机的人脸识别功能、车牌识别功能、轨迹识别功能等等，规范驾驶者的驾驶行为。在绿通检测时，如果驾驶人信用良好，无超载和不良记录，驾驶的货车辆在进行绿通检测时，就会进入信用名单，下次再进行绿通检测时会减少检查的程序。在进行计重检测时，某个车辆多次超载，经车牌识别判断，会将该车辆列入黑名单，将来再行驶到这条高速公路时会严格审查。
结束语
社会经济以及技术水平的发展大大推动了高速公路收费监控系统的发展变化，使其向着更加智能化、自动化方向发展。同时全新技术会带来全新的软件架构，使得高速公路收费监控系统产生了本质的变化，从而进一步推动高速公路收费系统发展。
参考文献：
[1]周晓宇.山东省高速公路智能交通信息管理系统开发与应用[D].山东：山东大学,2012.
[2]钱超.高速公路ETC数据挖掘研究与应用[D].陕西：长安大学,2013.
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