摘要：近年来我国经济的快速发展，高速公路也迅速发展，随着高速公路ETC系统的全面实施，充分实现了高速公路快捷、高效的功能；降低了收费管理的成本，同时也有效避免了环境的污染和能源的浪费?。本文结合ETC营运过程中的的实际情况,综合分析了ETC系统在涉及高速公路营运方面的巨大优势和常见问题。
关键词：高速公路 ETC 优缺点
引言
交通是国民经济的输血管，过去十年我国高速公路收费系统实现了以半自动化(MTC)收费为主,不停车收费系统(ETC)为辅的产业格局。目前随着经济和科技水平的进步，区域间的人员往来和物资运输日益频繁，这使得交通运输管理行业面临着巨大的发展机遇，同时也对
交通运输行业提出更高的要求。随着高速公路联网收费里程的不断增加，车辆拥堵及环境污染等现象在高速公路收费站逐渐加剧。作为一项智能交通电子系统，高速公路ETC系统囊括了无线通信、图像识别、自动控制、传感技术及信息化处理等多项高新技术，代表了高速公路收费管理发展方向[1]。研究分析当前ETC电子收费系统在实际营运中的优缺点，对持续优化不停车收费技术以及加快实现未来高速公路的自动化、高速化、信息化、智能化具有重要的现实意义。
1.高速公路ETC电子收费系统介绍
ETC电子收费系统利用专用短程微波通讯技术，自动识别车辆技术，通过工业交换机与站级服务器和业务管理工作站相连，通过RSU完成ETC扣费、CPC卡计费工作，并形成交易流水或通行凭证，自动完成车辆通行费扣除。整个系统工程包含门架系统、部联网中心、省联网中心以及数据传输主备链路等几个方面的软硬件设施。
2. 高速公路ETC电子收费系统实际运营中的优缺点探讨
2.1 ETC电子收费系统的优点
①司机容易接受这种方式
传统的人工收费模式由于效率比较低，人工收费时间长，司机缴费需要较长时间的等待，长途劳累以及严寒酷暑等天气因素很容易引起司机们的焦虑等不稳定情绪而引发矛盾。ETC电子收费系统的建立可以有效避免车辆停滞等待时间过长而引起的焦虑与矛盾，更容易获得司机的接受和认可。
②减少成本投入
传统的人工收费模式需要为每一个收费站口配备收费人员，而且还需要为整个收费站配备相应的安保人员。据相关数据表明，全国车辆通行费用的15%甚至更高比例用到了人工成本方面。这严重影响了高速公路的成本投资。
神话 歌词 ③电磁波的空间辐射小
ETC电子收费系统采用的是射频技术的微波辐射方式，所以必须考虑到电磁波间的干扰问题。这个系统是根据收费站发出的根据感应线圈感应的车辆的脉冲信号作为能量供给，所以其需要的信号能量要远远小于一般设备发出的能量。从而在很大程度上减少了电
磁波对空间的辐射，有效的减少电子收费系统对附近其他设备的电磁干扰。
④具备很高的可靠性
ETC电子收费系统采用的微波辐射，通讯时间极短，几分之一秒就可以完成整个通信过程，所以 能够有效的避免在数据通信过程中数据被篡改的风险。而且在车辆通过ETC车道时，可以利用车辆通过的几秒钟，对车辆的数据进行多次的读取和写入，省和部数据中心从而可以多次校验车辆信息等，保证收费系统的较高的准确性。
⑤增大交通流量
传统的人工收费方式效率低下,往往容易造成高速公路收费站通道的拥堵。而ETC收费系统的建立可以明显改善收费站的拥堵状况，车辆在经过收费站时，无需停车，仍可正常行驶完成自动缴费的目的，从而大大提高了高速公路的通行能力。据调查表明，ETC在高速公路收费站的应用使得高速公路通行能力比传统人工收费模式提高2倍。
⑥保护车辆，降低油耗
在传统人工收费模式下，车辆行经收费站时必须停车，待领完记录卡后方可慢慢启动与加速。经常重复这样的动作会加大车辆的油耗与零部件损耗。而ETC的使用则可避免途经收费站时的不必要减速与停车，节省油耗与车辆磨损，尤其对跑长途运输的商用卡车更能体现其ETC带来的经济性。
⑦提高土地使用率
ETC电子收费系统的使用可以有效减小高速公路收费站使用面积。这是因为使用ETC收费系统时，可以大大减少收费人员数量，而且使用的电子设备体积相对较小，只需要很小的面积即可实现收费目的，不仅增加通行能力还可降低收费站建设面积，有利于建设环境友好型交通。
⑧提高运输企业效益
对于物流企业的车辆来说，能够今早的将货物进入到消费流通领域，就能够更快实现商品价值，ETC系统增加了车辆通行能力，从而可以延长货物的极限时间，使其更早实现商品价值，对于一些运输生鲜易腐烂货物的行业，可以明显提高企业经济效益。
michael myers
⑨有效降低事故发生率
在客流高峰期时，传统人工收费模式下排队缴费车辆较多，有可能引发插队抢道缴费的矛盾冲突，以及重车在计重收费上产生的分歧等原因而引起的混乱或交通事故[2]。ETC系统的实施可以避免此类事情发生，保证收费站平稳有序运行。
2.2 ETC电子收费系统的缺点
开正规发票 ①设备故障问题
如果ETC电子收费系统设备出现了故障，则可能使车辆无法通过收费站或者车辆不经过缴费直接通过收费站等情况出现。如果出现无法通过收费站,会导致交通阻塞或者交通事故等。如果车辆没有缴费直接通过收费站则会给高速公路管理公司带来相应的经济损失。
②短通信区ETC系统车辆通行速度低
对于短通信区的电子不停车收费系统的通信区约为自动栏杆前1~6.5 m之间，进行交易时，车辆离自动栏杆较近，因此只能慢速通过，从而降低了ETC车道的通行效率。
③ 未安装车载电子标签车辆误入或费额不足引起ETC车道拥堵
杜海涛女友叫什么 在ETC车道的日常运营中，最常见的问题就是很多无车载电子标签车辆“误闯” 进入ETC车道，或者装有车载电子标签的车辆费额不足导致扣费失败等造成ETC车道的拥堵。因为以上情况没法进行交易，虽然ETC车道设备采取前置的布局方式，误入车辆无需倒车就可以拐到右边的MTC车道进行缴费处理， 但往往在车流量大的收费站，ETC车道右边的MTC车道已排满了等待缴费的车辆，误入车辆很难插队进入MTC车道，甚至需要倒车才能进入MTC车道。会造成ETC车道发生拥堵，该情形下往往需要几分钟才能恢复ETC车道的畅顺状态。在拥堵严重的状态下，往往需要收费站班长在现场进行指挥引导，才能恢复ETC车道的畅通。
④ ETC系统跟车逃费严重使徒行者卓凯是不是黑警
跟车逃费，是指一辆安装有电子标签或没有安装电子标签的车辆进入ETC车道天线的通讯区域内，ETC车道程序通过天线先与该车后面的另一辆车上的电子标签进行通讯交易，并且交易成功，此时栏杆抬起，前车在没有缴费，而且侵占后车自动交费费用的情况下通过了ETC车道。
车辆停留于ETC车道间的隔离带缺口处，当ETC车道自动栏杆抬起时， 快速插入到ETC车道中抢先通过，达到逃费的目的。由于此隔离带缺口是为引导不能正常交易的车辆离开ETC车道所用，不可以封闭，所以无法有效阻止这种恶意插队的逃费现象。
结语
随着交通运输范围的不断扩大，当前跨省区间的联网收费路段越来越多，这就需要一种适应范围更广，便于跨区段收费执行的自动化交通电子收费系统，来实现高效率的收费工作。目前ETC电子收费系统已经实施一段时间，虽然在使用、管理、维护等方面还存在一定不足，但与传统的MTC收费形式相比，ETC收费具有多方面的优势，其智能自动化水平更高，具有较快信息处理速度和准确性。在我国通信技术及ETC跨省收费技术已经部署的背景下,ETC电子收费系统的优点长处将会得到进一步的发展，能够将其本身的灵活性和可扩展性的优势更为明显的发挥出来，发挥出在高速公路收费管理中应有作用，全面提高我国的道路运输管理水平。
外国人吃中餐 参考文献:
[1]徐艳超. 浅谈高速公路 ETC 电子收费系统的技术研究[J]. 科学中国人, 2015, 000(015):313-313.
[2]刘志广. 高速公路不停车收费系统的优点与潜在问题[J]. 科技传播, 2018, 000(010):49,40.
发布评论