摘要：在交通强国战略推进实施下，全国高速公路建设、运营管理也逐步进入高质量发展时期。通过对高速公路进行调研，分析全寿命周期内高速公路建设管理存在的问题，提出高速公路建管养一体化管理模式，有助于提升高速公路现代化管理水平，也为高速公路管理提供可以借鉴的管理模式。
RNG成立新公司名为软泥怪关键词：高速公路； 建管养； 一体化； 现代化管理
我国交通基础设施建设处于快速发展时期，高速公路建设取得了巨大的成就，为交通运输事业发展贡献了巨大的力量。高速公路从立项规划、勘察设计、建设施工、交竣工验收、运营管理、维修养护等阶段是一个相当庞大的系统工程，因此在全寿命周期管理过程中，不能全面系统的进行统筹管理，则会形成建设期、运营期管理工作的重复，造成资源的浪费。本文通过对部分高速公路建设项目进行充分调研，分析高速公路建设特点和存在的问题，探讨建立高速公路建、管、养一体化管理模式，从高速公路建设期、运营管理、养护管理进行统筹融合，建立完善的管理体系，逐步提高高速公路管理水平，促进高速公路高质量发展。
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高速公路建设管理的特点及存在问题
高速公路凭借通行速度快、运输能力强、运行相对安全等特点，成为各地区交通建设的重要形式。但在高速公路全寿命周期过程中，不同阶段都有各自的特点。在建设期，高速公路设计、施工等过程施工周期长、施工工序多、技术复杂、新材料新工艺应用较多；建设参与各方管理机构多、人员庞大、组织管理比较复杂；施工过程质量控制、进度控制、成本控制、安全管理、信息化管理等现场管理需要不断创新。在运营管理阶段，为保证高速公路的正常运行，项目管理机构道路、桥涵、隧道、机电、通信、收费系统、服务区等各专业各部门相互协作、统一调度，才能为高速公路运营提供优质的服务。在养护管理过程中，路基路面、桥梁隧道、涵洞通道等重要结构病害问题经常出现，日常巡查、经常性检查、定期检查、特殊检查工作量大且信息数据繁冗，综合利用率较低；病害处置、小修保养、大中修等养护处理申报流程相对复杂，工作效率低，处置方案相对传统等；养护处置过程中会暂时封闭相关车道、造成交通通行压力。
王阳明和张俪综上所述，高速公路从建设、运营、养护不同阶段的特点，也决定了管理工作的难度，也存在一些问题。如在设计、施工阶段未考虑交竣工以后的养护工作的开展，特别是特殊路
段的路基路面、长大桥梁、隧道等结构物的健康监测系统未能整体考虑，在运营阶段再重新布置传感器，建立数据监测平台，造成工作上的被动与不便；前期建设考虑建设资金的限制，未能建立完善的信息化管理平台，检测、监测信息不完全，档案管理基本还是纸质化办公，工作效率低下；养护检测信息、维修处置信息不能统一进行管理，造成多源数据不能有效融合，现代化管理水平有待提高。面对高速公路建设管理存在的问题，如何对高速公路全寿命周内的管理任务进行统一管理成为管理人员思考的问题，随着信息技术的发展，高速公路建管养一体化管理模式逐步被实践应用。
屋顶漏水补漏1.
高速公路建管养一体化管理模式简介
高速公路建管养一体化管理模式是基于其全寿命周期集成管理的思路而建立起来的，一般由业主单位负责实施。根据项目实际工作需要，将同一项目从规划设计、建设施工、交竣工验收及移交、运营管理、养护维修、项目后评价的全寿命周期的工作任务建成集成化信息管理平台，将各阶段的主要信息进行统一信息平台管理，实现建设、运营、养护的无缝对接，保证高速公路项目的连续和可追溯性。高速公路建管养一体化管理模式首先需要本
项目建管养一体化的管理组织和机构，能够将原来各自为政、分阶段的单一管理改变成一体化、全过程的管理模式；需要构建一个集建设、运营、养护各项任务于一体的信息管理平台，该平台能够具备数据采集、数据传输、信息甄别、阈值预警、档案管理、资料上报于一体现代化信息管理平台；建管养一体化管理平台须能够对数据信息进行有效识别，特别是长大桥梁、隧道健康监测数据进行科学分析、及时预警，而不是仅仅简单数据的叠加，不进行充分利用，造成信息管理平台被数据所困。
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高速公路建管养一体化管理建设内容
3.1高速公路建设管理
在高速公路建设期，施工图设计时，就要根据项目所处的实际情况和功能需求，全盘考虑施工、使用、养护过程中所面临的的问题，综合选用新工艺、新材料、新技术等，建立信息化的健康监测系统，为项目后续管理奠定良好基础。在施工阶段，要将后续养护管理工作超前实施，在路基施工过程中通过高性能碾压设备减少工后沉降和整体稳定性，以免造
成通车后路面裂缝、跳车等病害；在特殊路基地段布置线形控制点，能够对路基沉降变化进行实施采集，有后续监测观察提供基础数据；在重要的桥隧结构控制断面上提前埋设混凝土应变传感器、钢筋应变传感器、位移计、索力测试仪等，形成完善的数据采集终端，将各项数据进行集成建立健康监测系统；对于附属工程，中央分隔带铺设方砖，减少养护工作量和降低安全风险，建设期贯彻打造全过程绿公路，对边坡、桥下空间、互通三角区设计不同草籽配方，边坡上不允许掺入灌木种子，以免增加养护成本和安全风险。
图1先进的应力应变传感器
3.2高速公路运营养护管理
在高速公路运营阶段，要保证线路的正常运行，就须进行必要的养护管理，因此养护工作也是运营期的重要管理内容之一。在此阶段，需要建立综合性的道路管养信息平台，将运行过程中的路线、机电、通信、收费、安全监控、服务区等内容进行统一平台管理，特别是养护过程中桥隧结构物的日常巡查、经常性检查、定期检查、特殊检查等多源信息进行有效融合，充分利用信息融合技术进行集成管理，大大提高养护管理水平，为道路养护、道路保畅、应急处置提供智能化服务。同时项目管养单位加快推进大数据、人工智能等信息技术在公路日常养护中的深度应用，将桥梁隧道等主要结构物集成档案资料、检测数据、实景照片等资源，将线下设施映射到线上，着力提高公路管理现代化水平，加快实现管理服务科学化、精细化和智能化。
图2 桥梁健康监测平台示意图
张小斐早年性感照1.
高速公路建设推行建管养一体化管理模式要点
4.1建立健全项目管理制度周绰华
项目管理制度是建管养一体化管理工作开展的基础，在具体制度构建中，需要从顶层设置、组织结构、职责、层级、考核机制等多方面入手，构建科学完善的管理制度。比如在顶层设计中，需要对董事会、决策程序、监理会等进行规范，确保决策的合理科学；在组织结构设置中，则需要结合各管理部门和岗位需求，从优择取管理人员来组成相应的管理部门，提高人力资源利用效率，为建管养一体化工作的开展奠定良好结构基础和人力资源基础。
4.2加强关键点控制
对于高速公路建设项目中的关键节点，各参建单位都需要提前做好对相关地区的勘察分析，结合施工图纸，全面评估关键节点的路况、施工难度，并以此为基础制定相应施工方案，做好对人力、物力、设备、资金等的规划，提前评估和防控风险。同时还需要结合关键节点工作的具体实施情况，对施工计划实施调整，确保施工目标的实现。
4.3加强安全质量综合管控
在建养一体化管理中必须全面加强安全质量管理，首先构建完善系统的管理体系，明确各相关主体的责任，确保施工计划、管理制度、工作计划等的全面落实。其次，做好全过程生命周期管理，打造品质工程。全面结合高速公路建设的各个环节和各个部分，围绕精益求精的理念，积极进行精细化、规范化和标准化管理，不断提升工程质量。
初中生物教学计划5.结语
高速公路的管理水平直接影响其服务质量，综合运用现代科技信息技术，从高速公路全寿命周期全过程管理的角度，在高速公路设计、建设、运营、养护等阶段开展信息采集、数据识别处理、预警、决策、上报、反馈等工作，将所有任务信息进行集成化管理，形成建管养一体化的管理模式，持续增强智慧赋能，提高高速公路管理水平，为交通出行提供优质的服务。
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