选择题
我国新能源汽车产业链不断完善,技术水平快速提升。2019年,中国新能源汽车年度销量为120.6万辆,约占全球新能源汽车销量的55%。2019年年末,在特斯拉的上海超级工厂交付了首批国产Model 3后,随即宣布该批次Model 3价格下调16%。实际上,在上海超级工厂投产前,受某些因素影响,特斯拉在华售价两年内上下调整共计7次。
据此完成下面小题。
【1】特斯拉海外建厂时优先选择中国,主要是考虑( )
A.技术水平 B.劳动力成本 C.市场容量 D.政策优惠
【2】特斯拉上海超级工厂生产的Model 3价格大幅下调,原因是( )
A.产业链完整,零件成本低 B.机器人生产,人力成本低大数据专业是学什么
C.扩大自身品牌影响需要 D.扩大汽车销售量的需要
【3】在上海超级工厂投产前,特斯拉在华售价上下波动是因为( )
陈辰结婚了吗①技术水平的变化 ②人工成本的变化 ③关税税率的变化 ④人民币对美元汇率的变化
A.①② B.①④ C.②③ D.③④
【答案】
【1】C
【2】A
【3】D
【解析】
【1】特斯拉是新能源汽车产业的引领者,我国企业在技术上并不占优势;汽车工业属于技术密集型产业,劳动力成本影响小,且其他国家中,有劳动力成本和政策更有优势的;由材料可知,我国新能源汽车市场需求很大,故C正确。故选C。
【2】我国汽车产业链完整,零部件价格较低,使得整车的生产成本降低,从而形成降价空间,故A正确;汽车企业属手技术密集型产业。特斯拉工厂为超现代智能化生产,人力成本对产品成本的影响较小;特斯拉品牌的市场定位没有变,不会用降价手段来扩大品牌影响;扩大汽车销售量是企业降价的目的,不是降价原因。故选A。
【3】售价上下波动是指价格时高时低,技术水平和人工成本一直都在提高,不会出现时高时低的情况,只有关税、汇率可能出现时高时低的状况,故D正确。故选D。
选择题
高等教育一直受到世界各国重视,下图是某跨国企业发布的部分欧洲国家2018年一年幅度和2014-2018年五年幅度的高等教育院校入学人数增长情况。
据此完成下面小题。
【1】图示高等教育院校入学人数增长情况表明( )
A.欧洲国家入学人数稳定增长 B.丹麦入学人数增加数量最多
C.增长人数与经济水平相关 D.瑞典人口自然增长是负增长
【2】澳大利亚的入学人数5年增幅很大,这使澳大利亚( )
A.人均消费急剧增加 B.公寓住房租赁红火
C.老龄化问题得以解决 D.市场劳动力供给过剩
【答案】
【1】C
【2】B
千古玦尘芜浣结局【解析】
【1】据图可知瑞典两种增幅都是负值,可见不是所有欧洲国家都在增长:丹麦5年增幅超20%,是图示各国中的增幅最大值,但入学人数增长32万,并不是最多的;德、澳、法、西等国经济水平和高等院校实力均很强,对本国及国外学生的吸引力大,使得入学人数增加,故C正确;瑞典高校入学人数增幅是负值,不能推出人口自然增长为负。故选C。
【2】据图可知,澳大利亚入学人数5年增长总数较大会使得院校所在地公寓住房租赁需求增长明显,故B正确;学生没有固定收入,消费能力相对较弱;老龄化问题是老年人占总人口比重过大所致,入学人数增加对老龄化问题没有直接影响,其次外国籍学生毕业后留在澳大利亚工作,只能缓解澳大利亚的老龄化问题;澳大利亚老龄化严重,劳动力不足。高校入学人数增长不会带来劳动力过剩。故选B。
选择题
我国杭州湾南部的杭(州)绍(兴)甬(宁波)高速公路将是中国首条不限速的“超级高速公路”(如图)。它将取消收费栏杆,采用电子收费和光伏路面的设计。这条公路具有智能、快速、绿、安全四大要素,预计在2022年杭州亚运会之前通车。
据此完成下面小题。
金如贞【1】与我国相比,德国高速公路道宽路直,是因为德国( )
A.科技先进 B.地形平坦 C.高原广阔 D.冻土广布
【2】从上图来看,该地区修建超级公路主要是为了( )
A.塑造地区形象 B.提升技术水平 C.打造高速公路网 D.提高运输效率
【3】超级公路取消收费栏杆,主要是为了( )
A.降低车辆冲杆风险 B.降低高速公路运营成本
C.减少车辆过路费用 D.减少高速公路拥堵现象陈伟霆 阿sa
【答案】
【1】B
【2】D
【3】D
【解析】
【1】公路的特点一般与区域的地貌特点和需求相关,与科技水平无直接联系;德国主体位于波德平原上,高原面积小;地形平坦有利于修建直路、宽道,故B正确;冻土分布与道路宽窄、平直程度没有必然关系。故选B。
【2】从图中可知,该地的高速公路网已基本建成,故修建超级公路的目的不在于此;与普通高速相比,超级公路的优势是速度更快,效率更高,故D正确;修路的技术与水平只是手段,不是目的,塑造形象更不是目的。故选D。
【3】车辆冲杆是偶发事件,不是取消收费栏杆的主要目的;超级公路是政府的基础建设投
资,不以营利为目的,也不会以降低运营成本为初衷;收费站采用栏杆收费时,收费服务时间长,高速公路上车流量大时,拥堵是常态,超级公路取消收费栏杆,主要是为了减少高速公路拥堵现象,故D正确;超级公路并没有取消收费,而是采用电子收费的方式。故选D。
超级高速公路特征:一是构建大数据驱动的智慧云控平台,有效提升高速公路运行速度,行车安全,可为无人驾驶提供安全的驾驶环境,二是采用光伏路面,实现新能源供给设施全覆盖,远期目标是实现移动式的无线充电。
选择题
河流故道,指河流在迁徙改道过程中所遗留下来的废弃河道。在长江下荆江段(湖北藕池口至湖南城陵矶),长江水流在此多次改道后形成一个个形状弯弯、状如牛轭的故道(湖泊),称为长江故道(如图)。随着时间的推移,长江中游大多数故道已和长江中断联系,长江故道在不断萎缩、消亡。
据此完成下面小题。
【1】长江故道多分布于北岸,主要是( )
A.受凌汛泛滥影响 B.受地形地质条件影响
C.受人类活动影响 D.受两岸降水差异影响
【2】长江下荆江段河流改道后使得( )
A.河流水位季节变化增大 B.沿岸生产活动有所改变
C.洄游鱼类的繁殖地缩小 D.生物多样性受到破坏
【3】大多数故道与长江中断联系将导致( )
A.故道内原生鱼类减少 B.故道水质逐渐变好
C.长江的补给类型减少 D.荆江地区气候变干
【答案】
【1】B
【2】B
【3】A
【解析】
【1】下荆江段受平原地形影响,流速缓慢;形成众多曲流;曲流在凹岸侵蚀,凸岸堆积作用下裁弯取直,形成了新走向,在长江北岸留下众多故道,故B正确;长江地处亚热带,无凌汛现象;长江改道主要是由于河流自身的裁弯取直;长江两岸降水差异不大。对河道无显著影响。故选B。
【2】河流改道后,部分河道成为仍与长江联通的湖泊(牛轭湖),在湖泊调蓄作用下,河流水位季节变化减小;河流改道使自然条件改变,会带动生产方式改变,故B正确;洄游鱼类繁殖地在上游,下荆江段位于中游;河流改道后,水域面积增大,生物种类会有变化,但不一定减少。故选B。
【3】故道与长江中断联系后,长江里的原生鱼类无法进出故道,会使故道中原生鱼类减少,故A正确;故道水与江水不能自由交换,自净能力减弱,水质容易变差;故道是长江流域众多湖泊类型之一,没有了故道湖泊补给,还有其他湖泊补给;故道与长江中断联系后,以雨水补给为主,并不会立即干涸,对气候没有显著影响。故选A。
综合题
阅读图文材料,完成下列要求。
巴西人口约2亿,是拉美地区经济最发达的国家,环境问题也较突出。巴西汽车工业的早期阶段主要是进口成套散件(配件)在东南沿海组装整车,后来通用、大众、福特、菲亚特先后在巴西设厂(独资或占股比重极大),汽车产业得到迅速发展。巴西汽车配件生产厂
家少,本土汽车零配件供不应求。在乘用车领域,巴西虽曾经创立了自己的品牌,但生存下来的很少。为适应市场需求,多家车企还开发出了在汽车技术方面居世界领先地位的灵活燃料(可以使用任何比例的乙醇、汽油混合燃料)汽车。下图为巴西示意图。
(1)分析巴西东南沿海地区早期发展整车组装产业的优势条件。
(2)简述巴西发展灵活燃料汽车的原因。
(3)分析巴西本土汽车品牌存活少的原因。
(4)简述巴西汽车工业发展对我国汽车工业的启示。
【答案】(1)人口稠密,市场需求量大;港口利于汽车配件的进口;开发历史较早(或产业基础较好,设施较完善)。
(2)巴西制取乙醇的原料丰富;乙醇比石油更环保;乙醇价格较低,可适应市场需求;缓解石油供应压力。(任答3点)
(3)起步晚,技术水平低;缺乏核心技术;汽车产业链不完善,本土汽车零配件供应不足;外资企业垄断汽车市场,外资品牌加剧本土汽车市场竞争;本土品牌市场认可度较低。(任答8点)
张亮老婆寇静微博(4)加强汽车核心技术的研发;加强本土汽车品牌的建设与宣传完善国内汽车工业体系;政府加大对本土汽车品牌的扶持力度。(任答3点)
【解析】
本题以巴西汽车工业的分布与发展为载体,意在考查工业发展、区域发展的相关知识,进而考查学生获取和解读信息、调动和运用地理知识、描述和阐释地理事物以及论证和探讨地理问题的能力。
(1)从图文信息来看,巴西东南沿海组装整车的优势区位条件可从人口、位置、开发历史等角度回答。巴西人口约2亿,是拉美地区经济最发达的国家,人口稠密,市场需求量大;东南沿海较多,港口利于汽车配件的进口;巴西汽车工业的早期阶段主要是进口成套散件(配件)在东南沿海组装整车,开发历史较早,产业基础较好,设施较完善。
(2)从灵活燃料信息来看从汽油和乙醇在储量、环保等特点方面分别作答即可。灵活燃料是可以使用任何比例的乙醇、汽油混合燃料,巴西盛产甘蔗,制取乙醇的原料丰富;乙醇比石油更环保,环境污染小;开发灵活燃料汽车是为适应市场需求,乙醇价格较低,可适应市场需求;发展灵活燃料汽车缓解石油供应压力。
(3)材料中的关键信息:巴西早期的汽车产业主要是组装整车,众多国外品牌先后在巴西设厂(独资或占股比重极大),巴西汽车配件生产厂家少等,总结陈述即可。巴西汽车工业的早期阶段主要是进口成套散件(配件)在东南沿海组装整车,起步晚,技术水平低;后来通用、大众、福特、菲亚特先后在巴西设厂,但独资或占股比重极大,巴西汽车工业缺乏核心技术;巴西汽车配件生产厂家少,巴西汽车工业汽车产业链不完善,本土汽车零配件供应不足;外资企业独资或占股比重极大,外资企业垄断汽车市场,外资品牌加剧本土汽车市场竞争;本土品牌质量差,市场认可度较低。
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