摘要：客室车门是车门的重要组成部分，是车辆运行中动作比较频繁的部件。它的稳定性对车辆的运行至关重要。因此，有必要深入了解客室门的工作性能，加强对客室门的检查、维修和保养，确保地铁车辆的安全舒适运行。本文对地铁车辆客室车门维修技术进行了分析探讨。
关键词：客室车门；维修技术；保养
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引言
在地铁车辆的具体运行中，每一个乘客可以直接接触到的部件就是客车门。它的可靠性直接影响到乘客的人身安全。现阶段，地铁车辆是我国城市公共交通的主要交通工具，客流量大，车门开关频率高，车门启闭的频繁性质，也造成车厢门的损坏和老化。因此，在地铁车辆零部件中，客车门的故障率是最大的。因此，提高客车门的维修水平是车辆维修行业的重点研究内容。
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客室车门简述
地铁车站车厢的车厢门一般由内门、推拉门和外挂门组成。这三部分构成了门的所有联锁系统。在城轨高速运行中，车厢主体与油路快速摩擦。滑动塞门的作用是最大限度地减少气体的涡流噪声，降低摩擦阻力。自然推拉门可以使车厢门与车身结合并成平面，具有美观大方的视觉效果。
与内藏门不同，塞拉门的驱动系统结构主要由螺母机械设备和电机驱动滚珠丝杠组成。两者推动门扇移动，完成车门开关动作。门页固定支架上装有滚轮，滚轮在滑轨内滚动推动门页移动。车厢门的上滑轨口处具有一定的弯曲度，以保证门页关闭时能完全挡住门页。车厢门的下滑轨安装在门页下方。这部分滑轨可以与安装在车身上的滚轮完全啮合。这是为了更好地保证门在完全打开时能与侧墙角度有更好平行度。制动系统的机械设备可以在门关闭时锁住门，避免人为因素强行开启。当真空电磁阀执行开启时，操作门便可执行开启动作。
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客室车门操作的基本原理
车厢门根据列车门开闭命令发送开闭门指令，根据上下门框的开闭和开门情况完成门开闭数据信号的反馈和锁定的关闭位置。
门的运动由一个带减速箱的电机驱动丝杆（对于双页门，丝杆一半是右旋的，一半是左旋的）来实现。传动螺母与携门架组件通过一个铰链结构相连，经过丝杆、携门架组件门扇被移动。
门锁与丝杆机构集成在一起，在丝杆的关门位置螺旋槽的导程逐渐变化为零——槽与丝杆轴线垂直。传动螺母上的滚动销在丝杆的螺旋槽中滚动，当滚动销到达与丝杆轴线垂直的槽部分时，螺母就被自锁，因此门被阻止打开。在丝杆左侧装置上端部解锁机构与丝杆啮合，螺母也与丝杆啮合，当操作紧急出口/入口装置（内外操作组件）时，可以通过解锁机构实现对门锁的释放。塞拉门系统的原理简图如下：
图1
开关门指令的传输途径有硬联线和网络，门控器执行何种途径传输过来的开关门命令由车
门控制切换开关决定。推荐将该开关设置在“硬线”档，当司机发现硬连线传输开关门指令出现故障时，司机可旋转控制切换开关切换到“网络”。此后，门控器只执行从网络接收到的开关门命令。
门的开启和关闭是由下表中门使能列车线、零速列车线、开门列车线和关门列车线的电平决定的。
门使能列车线 | 零速列车线 | 网络开门指令 /开门列车线 | 网络开门指令 /关门列车线苏小玎 | 门的状态 |
x | 星汉灿烂小说结局0 | x | x | 关 |
0 | 1 | 0 | 0 | 保持 |
0 | 1 | 0 | 1 | 关 |
0 | 1 | 1 | 朱丹照片1 | 关 |
0 | 1 | 1 | 0 | 保持 |
1 | 1 | 0 | 0 | 保持 |
1 | 1 | 0 | 1 | 关 |
地震英语作文1 | 1 | 1 | 数据库恢复 1 | 关 |
1 | 1 | 1 | 0 | 开 |
在所有列车自动门控系统中，门控面板的作用是关门。一侧接受并检测来自驾驶室控制模块的操纵数据信号和指令，并根据现状标准执行相应的指令操纵步骤，另一侧应及时检查车门状态和故障信息内容上报给TMS。
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客室车门典型故障分析与维修
根据车门控制板数据信息的诊断逻辑，客室车门存在以下几类故障。
3.1电机过流
电机过流故障的逻辑是在开门过程中电机电流持续超过设定电流值1秒以上。因此，我们可以定期检查和分析以下几个方面： 客流量大 乘客挤门时，应进行录像确认。门机卡住甚至上锁。如有卡住情况，应不断开、关门，进行试运行检查，确定故障点。电机路径短路，特别是如果电机路径的主体运动部件损坏。门控板内部电源电路部分故障，也是电流传感器工作异常引起的。
3.2电磁阀故障
电磁阀的故障逻辑是门打开时，锁钩不能抬起，锁闭开关数据信号3秒不释放。此类故障可从以下几个方面进行检查和分析：
3.2.1锁钩与撞针之间没有间隙，或关门时夹杂物（阅读视频确认），导致锁钩无法扩展并报告失败。
3.2.2电磁阀带路，用数字万用表测电磁阀阻值无穷大。
3.2.3如果电磁阀回油管路虚接，检查电磁阀的电源插头和门控器的电源插头。
3.2.4门锁开关的线路虚接门控制器，必须检查门锁开关的接线端子和门控制器的电源插头。
3.2.5锁开关没有及时安装和调整，导致锁开关不能正常打开。
3.2.6自动门装置故障，包括自动门装置电磁阀口无输出电压，或门锁开关数据信号进入门控制器内部输入控制回路，控制回路断线。
3.3锁闭合开关故障
锁闭开关的故障逻辑是当门打开时，锁闭开关数据信号没有释放，或者当门关闭时，锁开关数据信号从释放到打开没有变化。此类故障可从以下几个方面进行检查和分析：
3.3.1门锁开关接线是否接虚接，必须检查门锁开关接线端子排和门控制器的钥匙插入插头；
3.3.2门锁开关没有及时安装和调整，造成门锁开关在开门和关门时不能正常打开；
3.3.3开关本身故障，开关内部触点卡死；
3.3.4自动门装置故障，自动门装置的锁开关数据信号输入控制回路断路或保持通断。
3.4门关到位开关故障
门的及时开闭失败的逻辑是开门和关门，及时开闭门没有释放。此类故障可从以下几个方面进行分析：
3.4.1路由为虚连接，门及时开合，连接头线为虚连接，或门控制器的关键进入线为虚连接。
3.4.2开关未及时安装和调整，导致开关不能正常打开和释放。
3.4.3开关本身故障，开关内部触点卡死。
3.4.4自动门故障，自动门门框开关数据信号键入口断开或保持通断状态。
3.5绿环线故障
绿环线的故障逻辑是闸门关闭。自动门绿环线三相五线端与组出线端输入数据信号不一致。此类故障可从以下几方面进行分析：
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