环卫车辆维修、保养全流程⽅案
为了加强车辆修理管理，降低公司运营成本，建⽴健全车辆修理保养管理制度，严格车辆检查修理程序，合理控制成本⽀出，提⾼经济效益，结合公司车辆使⽤及管理特点，制定本车辆修理管理办法。
为维护作业车辆运营状况，减少车辆故障情况，延长使⽤寿命，就必须要求驾驶员及维修员按照⽅案作业。
车辆修理保养原则
车辆修理实⾏公司集中管理、统筹安排、职能管控、修配⼚按规运作、车辆管理单位认证监督的模式。
（⼀）以内修为主、外修为辅的原则
公司所有车辆必须在公司修配⼚进⾏修理，任何单位不得私⾃安排车辆外出修理，特殊原因必须外修的，修车单位填写《车辆外委报修单》（附件⼀），《车辆外委报修单》⼀式三联（第⼀联：财务，第⼆联：技术，第三联：修配⼚）。
经修配⼚签字确认后，由技术部组织修车单位共同到专业或指定⼚家外修，外修⼚家由技术部、修车单位和修配⼚共同确定，外修项⽬和费⽤经公司计划平衡会审核同意后⽅可⽀付。
（⼆）以维护保养为主、修理为辅的原则
车辆修理保养制度要切实做到“养重于修”，“养重于⽤”。维护保养制度：为保持车辆技术状态良好，确保运⾏安全，保护环境，降低运⾏成本，提⾼运输质量，延长使⽤寿命，必须按期强制执⾏维护保养作业制度。
修理制度：车辆整车或总成出现局部或整体的损伤、变形、磨损、腐蚀等损耗，达到使⽤极限、性能下降、丧失⼯作能⼒，为消除故障，防⽌拖延修理造成车况恶化，必须采取技术性措施进⾏修理，恢复性能，车辆修理要根据检测诊断和技术鉴定的结果进⾏。
车辆修理保养必须建⽴原始记录本，⼀车⼀本，随车携带，车辆进⾏修理和各级保养作业后，驾驶⼈要随时记录，记录要详细准确。公司技术部要随时跟踪检查。
车辆维护保养内容和标准
（⼀）定期维护
分级：⽇常维护，⼀级维护，⼆级维护。
1、⽇常维护
车辆⽇常维护是各级维护和保证车辆正常运⾏的基础，以清洁、补给和安全检视为作业中⼼内容：对汽车外观、发动机外表进⾏清洁，保持车容整洁；对汽车各部润滑油（脂）、燃油、冷却液、制动液、各种⼯作介质、轮胎⽓压进⾏检视补给；
对汽车制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和位臵以及发动机运转状态进⾏检视、校紧，确保⾏程安全。由驾驶⼈负责执⾏的车辆维护作业。
维护周期：出车前，⾏车中，收车后。
主要内容：
①坚持“三检”：出车前、⾏车中、收车后检视车辆的安全机构及各部机件连接的紧固情况。
②保持“四清”：保持加油滤清器、空⽓滤清器、燃油滤清器、蓄电池的清洁。
③防⽌“四漏”：防⽌漏⽔、漏油、漏⽓、漏电。
④保持车容整洁。
2、⼀级维护
qq搞笑名字除⽇常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为作业中⼼内容，并检查有关制度、操纵等安全部件。由修配⼚负责执⾏的车辆维护作业。
维护周期：以汽车⾏驶⾥程为基本依据。⼀级维护⾏驶⾥程依据车辆使⽤说明书的有关规定，同时依据汽车使⽤条件的不同，由省交通厅⾏政主管部门规定确定。
对于不便⽤⾏程⾥程统计、考核的汽车，可⽤⾏驶时间间隔确定⼀级维护周期，其时间（天）间隔可依据汽车使⽤强度和条件的不同。参照车辆⼀级维护⾥程周期确定。
3、⼆级维护
除⼀级维护作业外。以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄⽚、悬架等经过⼀定时间的使⽤容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进⾏轮胎换位，检查调整发动机⼯作状况和排⽓污染控制装臵等，由有资质的维修企业负责执⾏的车辆维护作业。
维护周期：以汽车⾏驶⾥程为基本依据。⼆级维护⾏驶⾥程依据车辆使⽤说明书的有关规定，同时依据汽车使⽤条件的不同，由省交通厅⾏政主管部门规定确定。
对于不便⽤⾏程⾥程统计、考核的汽车，可⽤⾏驶时间间隔确定⼆级维护周期，其时间（天）间隔可依据汽车使⽤强度和条件的不同。参照车辆⼆级维护⾥程周期确定。
公司现有车辆⼆级维护周期原则上规定：
中型以上车辆：10000公⾥，3个⽉
⼩型车辆：5000公⾥，6个⽉
⾏驶⾥程和⾏驶时间间隔指标，以先达到者为准。
（⼆）⾮定期维护
1、换季维护
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建议
换⼊夏季维护其主要作业内容是：
_转向助力泵
拆除发动机附加的保温罩及起动预热装臵，检视百叶窗能否全开；
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清除发动⽔套和散热器内的⽔垢，测试节温器性能；
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放出发动机油底壳、变速器、减速器、转向器等各总成内的润滑油，清洗后加注夏季黏度⽤油；
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清洗燃料系的燃油箱、滤清器、汽油机的化油器、柴油机的泵⼀喷嘴系统和所有管路、调整汽油机的化油器或柴油机的泵⼀喷嘴系统；进排⽓歧管上有预热装臵的应调整⾄“夏”字位臵；
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调整蓄电池电解液密度（适当降低）；校正发电机调节器，适当降低充电电流、电压，并清洁调节器触点；
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最红的网络歌曲调整轮胎⽓压，防⽌⾼温爆胎；
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洗净底盘等部位融雪剂残留；
感悟爱情确保空调系统⼯作正常，防⽌突发热浪导致疲劳驾驶和⾼温中暑
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建议
换⼊冬季维护其主要作业内容是：
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安装发动机附加保温罩及起动预热装臵；
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测试节温器效能；
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清洗燃料系各总成部件和管路，调整化油器或泵⼀喷嘴系统；有预热阀装臵的调整到“冬”位臵；
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发动机和底盘各总成均换⽤冬季⽤润滑油；
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相应的调整发电机调节器，适当增⼤充电电流、电压，并适当减⼩分电器断电触点间隙和⽕花塞间隙；
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调整蓄电池电解液的密度（适当增⼤），清除（可⽤开⽔冲）电极接线处绿⾊氧化物，确保蓄电池电量充⾜，⽓温过低要保暖；
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冷却液尽量使⽤防冻液，使⽤期限不能超过两年的周期，未加防冻液的冷却⽔收车后应放净
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检查各个轮胎的充⽓压⼒保持在规定的⽓压范围内适度均衡，防⽌因低温轮胎变硬变脆造成胎壁橡胶断裂，检查轮胎是否有刮痕，要经常清理胎纹内的夹杂物；
检查发电机发电电压是否正常，如发电机发电电压过低对其进⾏维修保养;
2、⾛合维护
新车、⼤修车以及装⽤⼤修发动机的汽车必须进⾏⾛合期的磨合，⾛合期⾥程不得少于1500公⾥（按⼚家确定），并在⾛合期结束时进⾏⼀次⾛合维护，其作业项⽬和深度按汽车⽣产⼚家的要求进⾏，公司⼤修以及装⽤⼤修发动机车辆由修配⼚进⾏。
车辆修理内容
汽车修理作业范围：⼤修、项修（总成⼤修）、临修（⼩修、零件修理）
（⼀）⼤修
新车或经过⼤修后的车辆，⾏驶⼀定⾥程（或时间）后，经过检查诊断和技术鉴定，⽤修理或更换零部件的⽅法，恢复车辆技术性能的恢复性修理。
⼤修标志：以车厢为主，结合发动机总成，以发动机总成为主，结合车架总成或其它2个总成符合⼤修条件。
（⼆）项修（总成⼤修）
车辆的总成经过⼀定使⽤⾥程（或时间）后，为恢复总成完好技术状况、⼯作能⼒和寿命⽽进⾏的作业。
项修（总成⼤修）标志：
中元节不能做的事禁忌
1、发动机总成：
（1）⽓缸磨损，圆柱度误差达到0.175～1.250mm或圆度误差已达到0.050～0.063mm（以其中磨损最⼤的1个⽓缸为准）；
（2）最⼤功率或⽓缸压缩压⼒较标准降低25%以上；
（3）燃料和润滑油消耗量显著增加。
2、车架总成：
车架断裂、锈蚀、弯曲、扭曲变形逾限，⼤部分铆钉松动或铆钉孔磨损，必须拆卸其它总成才能进⾏校正、修理和重铆，⽅能修复。
3、变速箱总成：
壳体变形、破裂，轴承承孔磨损逾限，变速齿轮及轴恶性磨损、损坏，需要彻底恢复。
4、后桥（驱动桥、中桥）总成：
4、后桥（驱动桥、中桥）总成：
桥壳破裂、变形，半轴套管乘孔磨损逾限，变速箱齿轮恶性磨损，需要校正或彻底修复。
5、前桥总成：
前轴裂纹、变形，主销承孔磨损逾限，需要校正或彻底修复。
6、⼩型车辆车⾝总成：
车厢⾻架断裂、锈蚀、变形严重，蒙⽪破损⾯积较⼤，需要彻底恢复。
7、⼤型车辆车⾝总成：
驾驶室锈蚀、变形严重、破裂，或箱货纵、横梁腐朽，底板、栏板破损⾯积较⼤，需要彻底恢复。
（三）临修
1、⼩修：⽤修理或更换个别部件的⽅法，保证或恢复车辆⼯作能⼒的运⾏性修理。主要是消除车辆在运⾏过程或维护过程中发⽣或发现的故障或隐患。
2、零件修理：对因磨损、变形、损伤等⽽不能继续使⽤的零件进⾏修理。
车辆报修程序
（⼀）车辆送达、诊断修理。凡需要修理的车辆，由驾驶⼈提出修理申请，填写报修单，注明修理项⽬，⽤车单位领导签字后，报公司技术部审核后通知修配⼚，由修配⼚接到修理车辆后，应⽴即派检查员进⾏诊断检测，确定作业项⽬，估算修理费⽤和修理⼯期，经过送修单位确认后，即时修理。
超过修配⼚修理权限，由技术部鉴定后，进⾏修理。
（⼆）凡送修理⼚修理车辆，驾驶⼈应随车⼊⼚⾃始⾄终参与督促检查，认真负责，确保修车质量。
（三）车辆修理项⽬⼀次修理后，再次修理同⼀项⽬，不得低于三个⽉，否则费⽤不予⽀付，有些配件或⼤修、项修要按配件保质期和项修、⼤修合同执⾏。
（四）竣⼯验收。修理车辆完⼯后由技术部和送修单位及驾驶⼈现场共同进⾏验收，合格后在《车辆维修费⽤查询明细表》（附件⼆）上签字确认，签字⼈要认真核实更换的配件和⼯时。
（五）外委车辆修理。市区范围以内的车辆在公司指定⼚家修理（修理⼚家与公司签订年度修理合同），市区范围以外的车辆由驾驶⼈报告本单位领导，送修单位领导报告技术部，可就近安排修理作业。项⽬和费⽤最后由技术部审核确认。
车辆修理及外委修理的审批权限
（⼀）车辆内部修理权限的界定
南派三叔封笔1、车辆临修：车辆修理先由送修单位报修，修配⼚鉴定报价，并将相关项⽬费⽤报技术部审核确认，修配⼚进⾏修理作业，出⼚时，修配⼚必须将《车辆维修费⽤查询明细表》填写全⾯，经送修单位签字认同。修配⼚将《车辆维修费⽤查询明细表》报技术部审批。
2、车辆项修和⼤修：⾸先由⽤车单位对该车辆的故障上报技术部，由技术部将车辆安排修配⼚进⾏检查诊断检测，确定作业项⽬，估算修理费⽤和修理⼯期，经技术部审核，由计划经营部按照资⾦投资计划管理程序安排予以实施。
车辆项修和⼤修属于固定资产年度投资计划管理项⽬，程序上按照固定资产投资计划管理进⾏。