二手大卡车如何维修保养
经常从事运输的卡车司机，注意卡车的维修保养很重要，当然车主购买的二手卡车也要注意日常保养哦，二手大货车如何保养呢？除夕拜年贺词
大货车的日常保养主要有三个大的方面：①车体保养，包括车漆、坐垫地毯、保险杠、车裙、仪表台、轮胎、轮毂、挡风玻璃、底盘等。②车内保养，包括：润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器（喷油嘴）的保养等。③车体翻新，包括深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂（盖）的硬伤修复，皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜翻新等。下面列举列举三个要点来提起驾驶员朋友对汽车保养的注意。
1.轮胎的保养
这一环节，是汽车保养的关键。高速行驶时，如果轮胎爆裂会出大事故，小则倾侧、甩头，大则翻车。所以，每次出车前检查一下轮胎的状况很必要。首先，要检查轮胎的气压。气压过高、过低都不好，要根据情况做适当的调整。譬如在路面湿滑，天气炎热时，压力就要低些，气不能打得太足；气温骤降时，轮胎必须补充气压，以应对低温路面。
其次，需要检查轮胎是否有伤痕，比如可能存在的轮胎龟裂、啃胎和轮毂筋条裂纹等都要仔细检查，做
必要的更换。第三，前后轮胎的承载重量不等，磨损也不等，因此行驶一定里程后调换前后轮胎，这样可以物尽其用，延长轮胎的使用寿命。
2.刹车系统的保养
刹车系统对于汽车行驶的安全性至关重要。小型货车的刹车系统主要采用刹车油传递刹车力，而重型货车则采用气动刹车系统，两者应采用不同的保养的方法。对于油路制动的汽车，出车前要检查刹车油的液面。如发现油面下降，要立即检查刹车油路是否有泄漏的地方。刹车油由于吸收空气中的水分，时间长了就会失效，最好每年更换一次。对于气动刹车系统，要注意经常排出系统中的积水及定期更换干燥器。气动系统中的水分会腐蚀管路并影响制动效果，严重时甚至可以导致制动系统失灵。此外，还要经常检查打气泵的工作情况及气泵皮带的磨损，及时更换。
3.雨刮片的保养
经历了一夏的辛勤工作，雨刮片等橡胶制品的老化都已非常严重，为确保行车安全，雨刮片最好每年更换一次。司机在更换雨刮片时，不要盲目加大刮条的长度、宽度，因为原厂都已对洗刷视野做出了最佳设计，私自加长雨刮片长度虽然可以增加车窗视野的可见范围，但相对地也会加大雨刮器电机等电器设备的负担。
4.车灯的保养
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进入秋冬季节，车灯的正常使用是司机行车安全的重要保障，车主应该特别注意车灯的检查和保养。
在平时的使用和保养中，要注意勤检查侧转向灯、雾灯、制动灯等工作是否正常，如有发现灯泡变黑应及时更换。在检查了车灯以后，车主还必须检查车灯防尘罩是否完好。如果防尘罩出现了破损，行车时雨水就容易进入，在灯罩里层形成水雾，这样车灯的亮度就会受到很大影响，时间长了还可能腐蚀插头、电线。水雾的简单处理办法就是把大灯打开，利用灯光热量使水雾消失。
我们通常说的三滤分别是机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器喝酒的幽默句子
1.货车要怎么样保养？
答：新车保养要做足大部分车主在到了首保期，都会按照厂家的规定，去特约服务站去做保养，因为，大多数汽车厂家对新车都实行了首保免费换机油的优惠。如上海通用在质量担保期会提供4次免费机油和机油滤清免费更换服务。但也有为数较少的车主，既不向工作人员咨询，也从来不看《保养手册》，所以也有错过首保的例子。由于是新车，车主错过首保，也只不过是机油变黑、变脏一些，不会造成什么严重的后果。但是专家建议车主最好做首保，因为新车处于走合状态，机械部件的磨合，对润滑油需求会比较高，做首保的意义正在于此。4—6万公里更换刹车片相对来说，二保显得非常重要。项目涉及到发动机、自动变速箱、冷气系统、转向系统、制动系统、悬挂系统、车身部分、轮胎等八大部分多达63个项目的检测与维护，此外，还包括质检试车。可见爱车经过如此繁多的检测
与维护后，整个车况明显会进入最佳状态，行车的安全性能够得到了最好的保障。
  现在就选取其中几个重点项目加以介绍。刹车片一般来说，当车辆行驶至4—6万公里就要更换了，对于驾驶习惯不好的车主来说，更换行程相应会缩短。如车主看到前方红灯，不收油反而加油，之后采取拖刹办法等待绿灯放行，就属于此类习惯。此外，如果主车不做保养的话，就不可能及时发现刹车皮变薄或者完全被磨损。如果磨损的刹车皮没有及时更换，车辆制动力会渐渐下降，威胁到车主安全，而且刹车盘也会被磨坏，车主的维修费用相应大增。以别克为例，如更换刹车皮，费用只需563元，但如果连刹车盘也被损坏的话，整体的费用将会达到1081元。注意轮胎磨损标志二保的轮胎维护项目中，其中有一条便是轮胎换位。在紧急情况下使用备胎，车主应尽快将其换成标准轮胎。正由于备胎的这种特殊性，所以别克车没有采用其它车型备胎与轮胎进行循环换位的方法，而是四个轮胎对角换位。目的是使轮胎的磨损比较平均，延长其使用寿命。另外，轮胎维护项目还包括调整气压。对于胎压，车主可不能
轻视，如胎压过高，容易磨损胎面的中部。值得提醒的是，测量胎压如果不凭借气压表，车主是很难目测准确的。轮胎日常使用还要一些细节问题。如注意胎纹与磨损标志之间距离，一般来说距离在2—3mm以内就应换新胎。又如，轮胎被扎，如果是胎侧部位，车主千万不能听信快修店建议，进行补胎，而应立即换胎，否则后果将会很严重。因为胎侧很薄，修补后将无法承受车重压力，容易发生爆胎。
  货车不能等它出问题才去修。要按照保养手册说的那样，七分保养，三分修。这样你的货才不会出大问题
2.货车轮胎在夏天怎样保养？
答：有关专业人士提醒广大驾驶者，在炎炎夏日应特别注意轮胎的使用和保养，以防爆胎引起车祸的发生，需要做到以下几点：首先，受气温影响，轮胎内气体会自动膨胀，为保证轮胎气压，建议夏天充氮气，填充气压应减少10％。其次，及时更换轮胎。夏季高温会加速轮胎橡胶磨损老化，钢丝层强度下降，一般轮胎花纹沟内有凸起标记，车主应及时换胎。同时，前轮因打方向盘的缘故，磨损速度比后轮快，为延长轮胎的使用寿命，可定期进行轮胎换位，以平衡前后轮的磨损状况。一般采用对角线对调的办法，使各轮胎磨损均匀。
3.货车保养周期是怎样的？
答：厂家给出的车辆保修一般是X年XXXXXX公里，它的意义是X年内保修，或XXXXXX公里内保修，时间和里程超出任何一个都属于过期，所以但看里程是不行的，比如厂家给的是2年6万公里，车用了1年半，但是跑了60001公里就不保，或者用了2年零一天，里程不到6万，也不保，但是经销商4S店一般会给个小范围的让步，可能2年多一个月内会帮你保修，或者60100公里内也会帮你保修，但有的4S店会一丝不苟的执行厂家的要求。有的车型你也可以购买保修，就是买新车的时候价钱延长保修时
间和里程，也不是所有车都可以的。 上面说的是保养期限。
  保养周期每个车型不同，有的是要求5000公里，有的是要求7500公里，这是小保养，大保养时10000公里，15000公里。 什么是小保养，什么是大保养？ 小保养在4S店叫换油保养，一般5000~7500公里一次，主要内容是更换机油、机油格，检查油水电，检查灯光、转向、制动。工时费一般在60~200间， 大保养在4S店叫常规保养，一般是更换3格（空气格、汽油格、机油格），打磨刹车片、刹车盘，补充水箱宝、刹车油，检查发动机情况，检查灯光、转向、制动、低盘、悬挂，是比较全面的检查，等级紧次于小修和大修。工时费比较贵，一般400~500起，具体还要看期间检查出的问题。 建议5000~7500必须更换机油和机
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油格一次，也就是小保养。
4.货车的保养项目包括哪些？
答：货车保养一般分为一保，二保，三保。
  一、车辆一级保养检查项目
  （1） 更换机油、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器。
  （2） 检查汽车冷却液液面位置是否符合规定。
  （3） 检查制动器及离合器液面位置。
  （4） 检查转向助力油罐的油面是否符合规定，检查系统各油管接口是否有渗油现象。
  （5） 检查电瓶液面及玻璃清洗剂罐的液面。
  （6） 检查发电机、空调、水泵及助力泵皮带的松紧与老化情况 刘涛小鲜肉事件还原
  （7） 检查汽车前后车灯是否齐全（包括：大灯、视宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯及雾灯）。
  （8） 检查汽车轮胎气压及磨损情况，按规定力矩紧固轮胎螺丝、轮胎气压补充到该车型规定值之内，根据磨损情况进行轮胎换位。
  （9） 检查汽车尾气排放是否达标。
  二、车辆二级保养检查项目
  （1）发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常（指尾气达标）、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏（水、油、电、气）现象。
  （2）方向自由行程和前束符合要求，转向轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏。
  （3）离合器自由行程符合要求，操作方便、分离彻底、结合平稳、可靠，无异响，液压系统无漏油。
  （4）变速箱、驱动桥、万向节（或半轴）传动装置等润滑良好，连接可靠，无异响和过热，不跳挡、换挡灵活、不漏油。
  （5）制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求，行车、驻车制动良好，制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象，惯性比例阀工作正常，不漏油。
  （6）轮胎压力正常（不同的车型规定的高低压标准不同）。
  （7）悬臂、减震固定可靠，功能正常，轮毂轴承温度在行驶后不高热。
  （8）发电机、起动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整，能工作正常。
  （9）全车各润滑点加注润滑油。
  （10）全车冲洗清洁。
  三、车辆三级保养检查项目
  三级保养以总成解体清洗、检查、调整为中心。
  1.发动机保养作业：
  （1） 解体发动机、清洗、检查各机件：气缸体、气缸盖应清洁，无积炭、油污、水垢；油道清洁畅通。
  （2） 气缸盖每50MM长的平面不平度，应不超过0.05MM.
  （3） 气门座不得低于缸盖平面0.5MM(以最高点为准).
  （4） 气缸体缸径锥度、失圆度不得逾限。
  （5） 研磨气门：接触面应光洁，密封良好，应不漏
立秋时间几点几分几秒气。
  （6） 视需要更换活塞环。
  （7） 检查曲轴主轴承及连杆轴承间隙，间隙过大，可进行调整；
  （8） 如果轴瓦损坏或轴颈磨损，应更换并重新研磨轴承及光磨轴颈。
  （9） 清除积炭；可用刮刀、铲刀（或用竹制）、金属刷进行清除，也可用积炭清除剂清除。
  （10） 更换缸盖衬垫。
  （11） 测量气缸压力：检查发动机转速。
  2.底盘保养作业：
  （1） 转向机构；转向灵活，横、直拉杆不弯曲，无裂纹，丝扣及键槽完好、转动灵活，不松旷，锁紧装置齐全，螺栓紧固。
  （2） 拆检转向器：进行分解检查、清洁和更换损坏件。装合后应转动灵活，无卡滞现象，并需进行负荷试验。
  （3） 拆检手、脚制动器，按二级保养要求执行。
  （4） 检查各管接头、三通管丝扣应完好，结合紧密，不漏气。检查制动软管，不得与相邻部件发生摩擦、碰撞：软管不得损坏、漏气、鼓包、起层或沾有油污。