什么是船用燃油？油价波动规律？如何选择最佳定油时机？
船用燃油市场及博弈
本文主要内容：船用燃油市场到底有多大、油价波动受到哪些因素影响、如何把握买油的时机、市场里有些什么人、他们都是干啥的？如何选择合适的订购时机（也就是用什么价格买油）。
本文主要内容：
∙一、船用燃料油定义、分类
∙二、船用燃料油选择
∙三、市场玩家及市场保有量
∙四、船用燃油价格波动的影响因素
∙五、如何把握时机（或称博弈）
一、船用燃料油定义、分类
（一）、定义
燃料油是成品油的一种，主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。作为炼油工艺过程中的最后一种产品，燃料油产品质量控制有着较强的特殊性，最终形成受到原油品种、加工工艺、加工深度等许多因素的制约。
根据用途，燃料油可以分为船用（内燃机）燃料油和炉用燃料油两大类，两类都包括馏份油和残渣油。我国现行船用燃料油国家标准GB17411-2015，来源于国际标准ISO8217，是强制性国家标准。
（二）、分类
根据GB17411-2015，船用燃料油分为两类产品：馏份型船用燃料油和残渣型船用燃料油。
1、馏份型燃料油（船用轻油）
根据质量差异，馏份型燃料油可以分为DMX(相当-10#轻柴油)、DMA(相当0#轻柴油)、DMB(相当5#轻柴油)、DMC(相当10#重柴油或20#重柴油)。
馏份型燃料油，多用作高速客轮、内河船舶、机帆船等小型船舶的主机，或者大型船舶辅机，油品指标相对较好，通常称之为船用轻质燃料油，或者船用轻油（船用柴油）。
馏份型燃料油，还有MGO和MDO等不同的说法，都是柴油馏分，区别在于粘度不同。MGO是轻柴油，适用于高速柴油机；MDO是重柴油，适用于中速柴油机。周迅实际身高
2、残渣型燃料油（船用重油）
根据质量和粘度，残渣型燃料油分7个粘度档、6个质量档，共11个品种牌号，分别为：RMA10、RMB30、RMD80、RME180、RMG180、RMG380、RMG500、RMG700、RMK380、RMK500、RMK700。
残渣型船用燃料油，指标相对劣质（密度、粘度、机杂、灰分、硫含量等相对较大），主要用于低速柴油机，作为船舶推进动力，通常我们称之为船用重质燃料油或船用重油。
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残渣型船用燃料油选用以粘度为主，具体选用时要考虑自身的加热能力和发动机说明书对喷射粘度的具体要求。其中，180CST是内贸船用油市场上的主流产品。
（三）、保税燃料油
在我国船用燃料油市场，相对于内贸船用燃料油（完税），还有保税船用燃料油，是销售给国际航线船只使用的免税船用燃料油，通常我们称之为“保税船用油”。
基督教歌曲你就是耶稣保税船用油，具体是指对进出我国的国际航线运营船舶供应的保税船用燃料油，进口和销售免征进口关税、进口环节增值税、消费税，储存在指定的保税油专用油库，由海关实施保税监管。那次玩得真高兴300字优秀作文
保税船用油质量指标，通常执行国际公认的ISO标准（国际标准化组织）和ASTM标准（美国材料与试验协会）。
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二、船用燃料油选择
世界各国之间开辟水上通道的远洋巨轮大都以燃料油为动力，因为燃料油比煤易于储存和运输，价格也相对便宜。
作为航行船舶，在航行途中进行燃油补给是个不可回避的问题。结合船用燃料油的概念、分类以及质量指标，对船舶经营者对船用燃油的选择做个简单分析。 
选择标准：船舶经营者针对船用燃料油的选择，是在船舶柴油机设备型号基础上，依据所选择港口的具体燃油政策法规要求，最终确定相应标准的油品牌号及数量，选择供油商并进行燃油补给。
1、硫含量
船舶的航线一般并不固定于某一固定港口或水域，需要跨港口、地区甚至国家进行航行。随着近些年环保需要，对船用燃料油的质量指标要求也日益提高，尤其是船用燃油的硫含量。
为控制船用燃油中硫含量，2008年10月通过的MARPOL公约附则VI，修改燃油硫含量标准的全球上限，并规定了硫排放控制区（简称SECA），必须使用含硫量低于1.5%m/m的低硫燃油。
针对国内船舶燃油硫含量，2015年12月份，交通部出台《珠三角、长三角、环渤海（京津
冀）水域船舶排放控制区实施方案》，并提出明确控制要求。