高铁要不要装WiFi应由市场决定
高铁要不要装WiFi?中国工程院院士王梦恕说，“WiFi用起来会影响机车信号、通信信号，而且手机上网也是影响很大的。现在有些局装了，试了试，造价很高的，用不多久就坏了。所以现在还是不能装。大家好好看看两边的风景多好，搞那(WiFi)干啥。而且也没这必要，年轻人都成低头族了，到高铁上还低头?”
确实如此，此前智联招聘曾发布一份针对28个主要城市白领进行的手机指数调研显示，随着智能手机的普及以及智能手机自身功能的加强，白领在很大程度上被手机“控制”，近八成白领患上了手机依赖症，年轻人越来越多地成为了“低头族”。在这背后，无线网络的大范围覆盖，无疑起到了助推的作用。恐怕也正是基于这种考虑，王梦恕院士才极力反对高铁装WiFi，期冀以此来唤醒“低头族”，多去欣赏路边的风景。赵本山涉黑三大罪状
当然，单从逻辑上来看，倘若高铁不装WiFi，那么囿于流量成本的高昂，这肯定会在一定程度上减少乘客对手机的使用。但我们必须要看到的是，此处问题的关键，恐怕不是基于引导“低头族”等考量，而是高铁要不要装WiFi，其主导权到底在哪里?这才是一个需要明确厘清的问题。
那么很明显，铁总作为一家市场化的央企，其提供何种服务的出发点，在不考虑技术允许的情况下，就只能由消费者来决定。换句话说，高铁到底装不装WiFi，应该是基于市场化的需求、消费者的喜好以及竞争的未来走向，而不是某个人或者单位的意志。更需要强调的一点是，即便是这种意识是出于“为消费者好”的目的，恐怕也同样会给公众一种“霸道”的印象。
其实近些年来我们发现，有不少的客车都安装上了免费WiFi，原因何在?难道这就没有增加运营成本吗?但最终能够实现无线网络覆盖，恐怕其仅仅就是基于一种市场竞争的考量。因为面对铁路(尤其是高铁)客运的市场冲击，客车要想在客运市场取得有利的地位，就必须要提高自己的服务质量，满足乘客多样化的服务需求，给消费者带来最大化的便利。于是乎我们看到，不少的客车不仅装上了免费WiFi，甚至还推出了送票到学校、到工地等上门送票服务，派车从工地免费将务工人员接到客运站来乘车等其他人性化服务。显然，这就是竞争意识和服务意识的体现，否则消费者就会用脚投票。
退一步讲，我们也必须要认识到，科技在给人们生活带来便利的同时，肯定会产生一些负面影响，而要想矫正这些缺点，靠的从来都不是不使用科技。尽管在WiFi助推下产生了更
多的“低头族”，但要改变这一体的生活习惯，靠的只能是观念上的引导，而不是让消费者与网络绝缘。更何况在高铁上也有不少乘客需要使用网络来办公，而高铁上也不是看风景的地方。
清秀或许，囿于技术水平等条件的限制，实现高铁WiFi全覆盖，在现阶段还并不现实。但可以肯定，这却是一个必然的趋势。因为在互联网时代，每个个体都被镶嵌其中，这就是消费者的刚性需求。关于这一点，铁总必须需要倾听到消费者的呼声，提高服务意识，而不是打着“为你好”的名义，做些违背市场逻辑的行为。所以，高铁装不装WiFi，在技术允许的情况下，还请交市场决定，由消费者说了算。
让农村孩子在两会中看见美好未来
在今年的政府工作报告中，一句“挣钱顾家两不误”赢得了很多掌声。在“深入推进新型城镇化”的段落，报告提出，“发展中西部地区中小城市和小城镇，容纳更多的农民工就近就业创业，让他们挣钱顾家两不误”。
听到这句话时，我很快想起了大概半个多月前，那个对父母号哭着“你们不能这样对我”的7
岁小男孩。过年短短几天团聚过后，父母又要返城上班，孩子拉着车门哭闹不止，戳痛了公众的泪点，刺痛了社会的神经。留守的乡村，留守的孩子，这几乎是一代人的成长背景，等到他们长大，缺少陪伴的童年，难免成为某种社会问题。
所以，“挣钱顾家两不误”虽然朴实如家常，却是一个重大的民生课题。这意味着，城镇化的推进，将让更多农民工可以在家乡创业、在家门口就业。这在宏观叙事里，是区域经济的均衡，是城乡差距的缩小;而在微观的层面，亲情可望不再远隔千里，家庭可望不再长久分离。农村孩子在很多方面与城市孩子相距甚远，但若能免于孤独留守，就已是最大幸福。
在“发展更高质量更加公平的教育”的段落，政府工作报告中对落后乡村着墨很多，比如“公共教育投入要加大向中西部和边远、贫困地区倾斜力度。统一城乡义务教育经费保障机制，改善薄弱学校和寄宿制学校办学条件”，比如“对贫困家庭学生率先免除普通高中学杂费。落实提高乡村教师待遇政策”，比如“继续扩大重点高校面向贫困地区农村招生规模，落实和完善农民工随迁子女在当地就学和升学考试政策”……
教育承载着国家的未来、人民的期盼;而对农村孩子而言，读书更似唯一的出路。农村孩子
的美好未来，相当程度上正隐藏在对教育公平的翘首企盼里。教育的不公平意味着机会的不公平，知识的匮乏意味着命运的不同。我们期待这样的报告话语，能够在实践层面更多改变农村教育的落后面貌，让“知识改变命运”的大门，向农村孩子敞开。
一首超好听的英文歌有人说，在互联网的背景下，一个蓝领的时代正在快步走来。确实，相比考个好大学个好工作，学门好技术个好工作，似乎还要更为靠谱一些。但是，与其说“知识改变命运”已经被改写，不如说“知识改变命运”有了新的内涵。
盼着子女通过教育改变命运，是不少贫困家庭的共同期待。扶贫脱贫又是当下的硬任务，各地已经立下军令状。大力发展农村教育，让更多农村孩子可以跳出农门，无疑是很重要的扶贫手段。
企业号当然，“毕业即失业”的，很多都是农村大学生，他们在就业竞争中往往处于不利的地位。这同样是需要引起重视的贫困代际转移现象。“稳增长主要是为了保就业、惠民生，有6.5%—7%的增速就能够实现比较充分的就业。”大学生就业难，尤其是农村大学生就业难，国家层面向来重视，个体层面更没理由灰心丧气。梦想还是要有的，并且相信它能实现。
从留守的童年，到短板的教育，再到艰难的就业，农村孩子的人生登高之路，需要在两会中看见更加美好的未来。我们有理由期待：未来，已来。
对“疯狂的蔬菜”要相信市场力量
“广州菠菜20元一公斤”“深圳香菜47元一公斤”“广东青菜比鲫鱼贵”……春节假期后，华南地区菜价暴涨的消息不绝于耳。在广州，一些绿叶类蔬菜生菜、菜心等价格多在10元/斤，有的蔬菜和同时期的猪肉价格相当，价格临近历史高点。菜篮子“涨得心跳”，节后价格异常波动谁是推手?
春假长假过后，令人焦灼的不仅有“节后综合征”，还有“疯狂的蔬菜”，这显然是不那么正常的现象。如果只从供需关系角度讲，春节假日期间，因过年等因素，市民往往会集中采购，不可避免地会带来蔬菜价格上升。而春节长假过后，供需之间的矛盾不再那么突出，蔬菜价格应该逐渐回落。从春节前延续至今的蔬菜涨价潮，看似供需关系所无法诠释的。
然而，以更大的视野来观察，节后这一轮蔬菜的疯狂涨价，却自有来由，即今年1月份的所谓“世纪寒潮”。罕见的寒流，打断了市场蔬菜供应的正常链条。年前南方蔬菜主产区遭遇
罕见低温雨雪天气，导致蔬菜减产，收购价格一直居高不下，带动市场蔬菜价格持续高位运行。这种链条断裂反映到市场上，就是蔬菜价格高得“难以接受”。当然，亦不排除部分游资的炒作，以及故意囤货行为的推波助澜。
不应简单地将“疯狂的蔬菜”视为某种价格现象，但由其衍生的消费痛感，却应当作民生问题来对待。那么，该如何应对这一轮蔬菜涨价呢?不少网友呼吁，地方职能部门应迅速下发“限价令”。我能理解这种呼吁背后的急迫心情，但这种呼吁却值得商榷。对蔬菜进行限价，看似使消费者得到实惠，却同样是一次对蔬菜流通利润的再分配，限价即意味着利润的层层被压缩，当流通环节上的其他参与者获利之后，带来的最终结果很可能是菜农的收入微薄。张靓颖离婚了吗
不能一看到涨价，就想到行政干预，因为行政干预的负面效应是无法回避的。倘若说，这一轮蔬菜涨价，仍是极端天气后市场调节的结果，那么我们理当继续相信市场的力量：天气在逐渐好转，寒潮会退去、南方生产基地的蔬菜供应力度已然恢复、各地大量的储备蔬菜投入市场，这些必然带来蔬菜市场的供需平衡。
现实中，不应该有任何一种蔬菜的价格“涨得心跳”，但面对蔬菜价格的疯涨，也需要理性
和务实地对待。当然，要相信市场对蔬菜价格的调节作用，不轻易限价，并不等同于政府无需作为。如何采取举措，加大市场的蔬菜供应量;如何对那些恶意的涨价行为进行监督处罚;如何打击游资的炒作与囤货……职能部门要做的还有很多。市场理性，政府作为，我们才能拥有一个正常的餐桌。
海外“爆买”消费力怎样才能回流
中国游客境内外消费热度的差异，是对不同消费环境综合评价后作出的自然选择。关键是如何让消费能力回流。这一命题实际上点出了供给侧改革的重心所在。
据报道，春节期间，600万出境过年的中国游客“刷出”了消费900亿元人民币的新纪录。往年，海淘热销产品集中在电饭煲、智能马桶盖、空气净化器等高端耐用商品，而新年伊始，电动剃须刀、保温瓶、美颜器、化妆品、食品、药品等国内常见的低价日用品也纷纷登上了“爆买”榜单。
中国游客为何千里迢迢抢购日用品?原因在于质量、价格和诚信度差异。比如，尽管日本感冒药与国产感冒药在成分原料上差别并不大，但中国游客发现，“日本感冒药的口感明显好
很多，且有专门针对小孩的十几种不同口味，包装精致、设计也非常可爱，哄孩子吃药省力多了。”两相比较，中国制造在包装设计和商品体验方面的差距就显露了出来。此外，价格差异也是导致中国游客青睐消费的一大原因，同样的价格，在完全可能淘到质量更好的商品。许多消费者都知道，有的中国制造商品，售价甚至低于境内。而在买卖双方的互信关系上，境内外也存在不小差异。相对而言，在出现潜在纠纷时，大商家更愿意倾向于相信消费者。
中国游客境内外消费热度的差异，是对不同消费环境综合评价后作出的自然选择。而在不同消费环境的背后，折射出的是境内消费在各个链条存在的问题。在产品制造环节，中国制造无论在质量、安全保障、消费体验等方面，尚有提升品质的很大空间，这也是中国制造由做大到做强必须经过的阶段;在价格环节，价格构成模糊、税负过重问题制约了企业的降价空间，而权重过大的商家热衷于打价格战这种初级竞争方式，又进一步压缩了企业应获取的利润;在诚信建设环节，春节期间屡屡曝光的“宰客”新闻事件，表明建立诚信仍有相当长的路要走。
去库存化、为过剩产能消肿，是当前经济运行中最需清除的障碍之一。中国游客消费
的火爆表明，至少在日用品等多数行业，国内具备应对去库存的消化能力。关键是如何让消费能力回流。这一命题实际上点出了供给侧改革的重心所在。一方面，减税本就是供给侧改革的核心，为企业减负，让企业获得产品升级的时间和资金，中国制造才可能进一步赢得市场信任，留住消费者。另一方面，需要切实降低产品流通的加价成本。降低物流成本，根据不同产品合理制订税率，中国产品才能建立起比较优势。而最重要的是强化诚信建设。很大程度上，海外“爆买”是消费者对商业诚信环境的一次用脚投票。只有建立起强有力的诚信奖罚机制，中国品牌才不会被山寨冲垮，在商家与消费者之间才能减少信任成本和维权成本，剔除隐性交易费用。实际上，中国既不缺好企业，也不缺好产品。不妄自菲薄，消除弊端，消费市场的“爆买”势头就可回流。周公解梦梦见狗咬