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骑车省油技巧
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2、市区行驶，怠速稍高能省油。
读后感怎么写才能写得好怠速过低，混合气浓度高，提速速时间长。1500转怠速到达50公里的时速约需3秒，而怠速1000转到达50公里时速约需要6秒
3、 启动预热再起步更省油。
发动机冷启动后，汽缸内还未形成润滑油膜，金属之间直接接触，强行起步不但发动机各部件处于干摩擦状态，而且导致燃油消耗增加。
4、 正确起步，合理变速更省油
常言道：一档起步、二档提速、三档走步、四党跑步、五档高速。有些人为了图方便，常用三、四档起步，不但耗油增加，也不利于发动机的寿命。
5、长上坡或道路状况较差是油门开度越小越省油。数据证明，若使用某档上坡时只用1/2油门开度，若在加一档必须加大倒3/4油门开度、耗油增加：所以上坡尽量抵挡。利用惯性冲坡时掌握合理档位会更加省油。
摩托车起步、换档、停车时应注意哪些事项？
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发布时间： 2009-3-16 被阅览数： 72 次 来源： 淮阳四方车业有限公司
1．1起步：发动机启动后，先要预热3-5分钟，才能起步行驶。发动机预热是一项不容忽视的工作，尤其是在周围环境温度低的情况下，显得更为重要，但不能空轰油门来加快预热。预热温度不够的发动机，在工作时会加剧气缸、活塞环、摇臂等零部件的磨损。起步
前，应先观察周围的情况，并发出信号。起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。握紧离合器手把，挂上低速档，左手逐渐放松离合器手把，右手配合慢慢加油，若发动机有熄火的趋势，应迅速加些油，若发动机转速较高，应减小油门，要尽量控制发动机转速不要太高，使发动机在离合器从“开始接合”到“完全接合”这个过程中转速一直保持稳定。
1．2换档：摩托车起步后，接下来就是加速换档的操作。换挡时，离合器“分离”这段时间是“空走区间”，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只能是一种“惯性”行驶。因此，要尽量缩短离合器的“分离”时间。由低速档换高速档时，首先加速，然后关小油门，左手迅速握紧离合器手把，使离合器分离，挂上高一档位，然后轻轻松开离合器手把，再加大油门，依此要领逐步换档就可达到最高车速成档。
摩托车行驶中，发动机动力不足（如上坡）或道路有障碍时，应及时换挂低速档。由高档换挂低档的动作要领是：先关小油门，降低车速，迅速握紧离合器手把，换至所需档位，然后逐渐放松离合器手把，同时加大油门。由高档换挂低档时，必须让车速降到与换挂档位车速相近时才能进行。否则，由于车速过高，挂档后发动机会产生很大的牵制力，造成有关传动零件的损伤。
初三祝福语简短1．3停车：需要停车时，先关小油门，左手握紧离合器手把挂空档，将前后轮同时均力刹车，操作刹车系统时，掌握缓慢柔和用力操作过程，特别是在湿路、光滑路面以及转弯的地方，都要小心轻轻使用刹车系统；在高速紧急状态刹车时，不能一下急刹，应先同时轻捏轻踩一下快速松开，再刹住。
重要部件保养常识
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在摩托车的使用中，有一些保养是使用者自己可以做到的。这样既可以减少到维修店的麻烦，又可以节约时间，更能增加您对摩托车的了解，万一遇到路上抛锚，您就可以大显身手了。
1、火花塞保养
火花塞是摩托车发动机的关键部件。混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。首先，每种发动机所用的火花塞的型号有所不同，主要是热值、螺纹尺寸等不同，所以一定要使用规定型号火花塞（具体可参考使用说明书）。发动机正常燃烧，拧下火花塞观察，
电极正常应该是赭红，如果发黑，即有积碳，说明混合气过浓，燃烧不充分，应该清理积碳。用尖锥清理中央电极凹槽和L极的积碳；调整火花塞间隙：GS125（0.6-0.9mm），QS150T（0.7-0.8mm），火花塞上积碳会防碍良好的火花，并可能导致断火；若发现火花塞易潮湿或烧得灰白，说明火花塞热值不匹配，则应该到轻骑铃木指定维修店更换相适应的火花塞。（平时可准备一新火花塞备用）。
注意：
1）、确定螺纹尺寸和塞杆长度。若塞杆过短，会在塞孔的螺纹部造成 积碳及致损坏发动机。
2）、在应用火花塞扳手之前，可用手小心地将火花塞旋入汽缸头的螺纹部，以防损坏。
3）、利用专用随车工具火花塞套筒，将火花塞拧紧至规定的紧固扭矩。
2、空滤器的保养
空滤器是摩托车的呼吸系统。如果空滤器被灰尘阻塞，进气阻力将变大，会使发动机
输出动力下降，油耗增大，更能使发动机难以启动，易熄火，严重的是灰尘进入缸体内部，会加剧发动机部件的磨损。清洁空滤器要按以下步骤进行：
1）、从车上拆下空滤器滤芯；
2）、如果滤芯是海绵泡沫，可用中性洗涤液仔细清洗，切勿用力拧，清洗完毕晾干水分，滴2-3滴机油（为了吸附空气中的极细小灰尘），用手握匀，按原状装回；如果是纸质滤芯，切不可用液体清洗，可用力磕打内部灰尘，有条件用压缩气体按进气反方向吹（千万不可搞反，否则将灰尘吹进纸芯孔隙中将阻塞更严重）；例：QS150T纸芯从内侧向外吹，风暴太子从外圈向中孔吹。
3）、装回滤芯时要注意安装方向和进气方向；
4）、有尘土、比较脏的环境中行车，应增加清洗频率，发现海绵破裂或纸质滤芯浸湿要立时更换新品，否则会损坏发动机或冒黑烟。
3、机油滤芯的保养
大多用户知道应按时更换机油，但是要掌握一个原则：
高晓松怎么了
新车在磨合期内（0-1200Km），只需在磨合期结束即1200公里时更换机油，不必在300、500、或800公里时更换。因在发动机出厂时，工厂添加了贵重磨合剂，过早更换会造成不必要的浪费。在磨合期之后，每行驶2000-3000公里再更换一次机油，用户可自己掌握，但必须更换轻骑铃木专用机油。
但是更换了新机油，滤芯不更换是不行的。发动机在润滑过程中，机油泵把机油从底槽中吸出，首先压入机油滤芯过滤，滤完的干净机油再运输到缸头、曲轴和传动各部分。如果滤芯过脏，机油的过滤效果较差，输出的机油量降低，各部分得不到良好的润滑，就会造成过度磨损，所以只重换机油是不行的，还必须同时更换机油滤芯。
注意：在滤芯里部有一小O型圈，安装时一定要确认，让有孔的一端朝里装；滤芯盖有大O型圈和压紧弹簧，确认后紧固。
夜间行驶应注意哪些事项？
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夜间行车光线弱，视线差，行车速度应低于白天，并尽量靠路的中心偏右方向行驶。夜间
行驶的车距要加大，一般为50米以上。
夜间行车应能熟练地变换灯光和正确地判断路面情况。在市区街道、光线较好的路段上行驶，可以开近光灯行驶。在没有路灯的平坦道路上行驶，应开远光灯，车速可控制在35公里/小时左右。当发现对面来车时应减速，将灯光变为近光，选择理想的会车地段。若对方车辆的灯光使自己目眩，要立即靠边行驶，同时应不断地变换灯光，通知对方关闭远光灯，必要时应主动停车避让。
夜间行车对路面的判断非常重要，若发现车灯照向道路一侧，说明是弯道：若路面突然不见，说明是急转弯或下陡坡；若路面出现白，一般是积水处。根据上述判断，应提前减速，安全驾驶。
经济节油常识
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1、驾驶前
①检查轮胎气压是否合适。气压不足会感觉行车无力，增加油耗；过高则会使行车不稳；
②检查刹车是否过紧。若刹车自由间隙过小，也会增加行车阻力，增加油耗；
谭松韵资料③进排气口是否有异物堵塞；
④注意观察正常运转时排气管的废气颜，如遇冒黑烟，则说明混合气过浓。
2、驾驶中
①起步时，尽可能平滑起步，减少离合打滑，发动机转速与车速度相适应，避免发动机低车速、长时间行驶；
②行车中，尽可能减少急加速和急减速；
③在确保安全情况下，尽可能行驶在经济速度内（轻骑铃木摩托车建议时速45—65Km/h），速度过低，油耗会增加，不能发挥机器性能；速度过高，会加大迎风的阻力，油耗也会增加；
④正确的省油驾驶是用油门控制速度高低，适时增减档，避免经常制动，增加油耗；
3、停车时
①停车前，若行驶距离过长，机器会过热，尽可能在停车前慢速行驶1—2公里，冷却发动机，减少机器磨损，也减少油耗；
②检查油箱、开关和化油器油管有无渗漏，并关闭油箱开关。
安全驾驶常识
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1、驾车前
①驾驶摩托前一定要戴好安全头盔，穿显眼的紧身衣服，便于操纵和增加汽车驾驶员的注意；
②身体不适时不要驾驶摩托车；
③吃药后不要驾驶摩托车；
④严禁酒后驾驶和无证驾驶。
⑤仔细查看车况，不骑带病车。
2、驾车中
爱情搞笑短信①保持良好心情和心理素质，集中精力驾车；
②不开呕气车和“好汉”车；
③尽可能保持匀速、靠右行驶；
④减少急加速和突然停车，预防突发事件；
7月14鬼节⑤遇交叉路口一定要换档减速慢行，确保安全后通过；
⑥遇弯路时一定要减速慢行，防止侧滑（此时禁止使用前刹车，否则车辆容易失控飞出）；
⑦超车时一定要开转向灯，确保安全下超车，不要紧贴被超越车辆；
⑧雨雪天气时，地面摩擦阻力小，制动距离相对拖长，一定要减速慢行，制动操作要柔和，
避免抱死摔车；
⑨夜晚行车因可视距离短，一定要减速慢行，并打开夜间行车灯，引起行人和车辆的注意；
⑩行车中感觉摩托车有异常时，一定要停车检查。
3、停车后
①要检查灯光、电器有无异常；
②发动机等有无渗油或异常声音；
③关闭电路，锁好车；
④关闭油箱开关；
⑤停稳车辆，最好用中心支撑停车，减少轮胎负荷，延长轮胎寿命；
⑥远离火源，不要靠近摩托车点火吸烟。
新车磨合期
谈谈弯梁车的换挡技巧和磨合期的使用
这个问题论坛上早就有讨论过，也有不少的正确答案了，但很多新手买了车之后还是对这个问题问了很多，有必要再交流一下，主要给这些新手和磨合期的新车看看吧：
1.弯梁车换挡的正确操作方法：换挡不是听声音操作，是根据发动机转速的，用一档起步，车速达到10左右时候换二挡，达到20左右时候应换三挡行驶，30以上应换四挡行驶。实际行驶中有时候可能会遇到车速虽然达到了换挡速度但发动机却没有达到应有速度，这时候多数是油门太小或者丢了油门后的惯性到达的速度（比如平直路面和下坡），此时换挡时就会发生挂不上档位的情况，发生挂不上挡的时候就先轻加一点油门让发动机转速提高，然后快速油门回到底并换挡就可以了。 对换挡时机是否正确的最简单检验方法就是换挡后感觉一下车子是否有明显的顿挫感觉，如果换挡速度正确应该不会有太明显的顿挫感觉，否则就说明你的换挡速度不合适。
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