河南省第三届公交论坛论文
浅谈如何做好节油工作
降低成本消耗
单  位：郑州市公共交通总公司二公司
万人迷陈好      *  *****
时  间：二〇一二年二月
浅谈如何做好节油工作  降低成本消耗
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引言
随着燃油价格的持续上涨，郑州公交总公司的燃料费用也越来越高，节油降耗、挖潜增效对提高企业“两个效益”，保持企业的持续良性发展，建设节约型社会具有极为重要的意义。
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近年来，总公司十分重视节油降耗工作，制订了相关的规章制度、政策，同时各单位根据本
公司、各线路的具体情况，通过健全组织、加强宣传、强化培训，细化管理考核、重视技术技能培训等有效途径，采取不同形式，有声有的大力开展节油降耗工作，在日常工作中总结出了一系列行之有效的节油经验、节油办法、节油技巧，并取得了较为明显的效果。以下为从工作实践中总结出的“节油降耗管理措施、驾驶操作对节油的影响、车辆技术状况对节油的影响”等节油降耗经验，供大家共同学习提高，加强燃料成本控制，促进节油降耗工作取得更大的成绩。
一、节油降耗管理措施
1、领导重视、组织健全。成立以经理为第一责任人的节油降耗领导机构，技术力量较强的节油降耗技术小组，领导重视、目标清晰、分工明确、责任到人、扎实有效的深入开展节油降耗活动。
2、大力宣传，营造节油降耗的良好氛围。通过各种形式把节油降耗工作的目的意义在职工中广泛宣传，营造节约就是贡献、节约就是效益的浓厚氛围，全面提高各级管理人员和职工的节油降耗意识。
3、加强管理、完善燃料成本管理制度。根据本单位实际情况，修订完善适合本单位的燃料管理规定、燃料成本控制方案、从燃料的领用、使用、统计、分析、考核等各个环节入手，实行精细化管理，从制度上建立节油降耗的长效机制，控制燃料成本。
4、重视管理在节油工作中的重要作用。每个单位都应根据本单位的情况，制定符合本单位实际情况的节超油料奖罚政策。
5、充分发挥节油小组的技术攻关、技术指导作用。充分重视支持节油小组的工作，针对油耗高的线路、车辆、车长和具体节油技术课题、难题开展工作，向车长传授节油技术、节油窍门，以老带新、以点带面，提高整体节油降耗水平。
6、加强节油技术培训、技术交流。各单位要有计划、有针对性的开展技术培训工作，通过集中授课、现场演练、以老带新等形式的技术培训工作，让车长了解车辆基础知识，了解不同燃料车辆的结构特点，掌握节油操作基本要领，提高车长的节油操作技术水平。
猪肚怎样清洗更干净7、重视数据统计、数据分析。根据总公司要求并结合本单位线路状况，搞好本单位的油耗数据统计分析，作到真实有效，分析油耗升降趋势，从中出超油、节油最多的线路及车辆，总结节油措施并大力推广，分析超油原因并采取相应措施治理整改。
8、细化考核、公示油耗、调动职工的节油积极性。对油耗统计及考核定期公示，让车长对节油效果心中有数。按规定对节油车长进行奖励，扣罚超油多的车长，通过差异化管理，用奖惩经济杠杆作用和精神激励作用，充分调动职工的节油积极性。对受到处罚的车长、线路、车队干部和节油小组一定要走访到车，帮助分析原因，逐一采取相应措施排除超油因素，直至问题得到解决。
9、做好车辆的各级维护，提高车辆技术性能。运营公司要做好车长日常维护的督促检查指导，发现问题及时报修解决，减少因途中故障形成的空驶浪费燃料。合理编排并按时实施各级维护计划，保障车辆技术性能。检查车长驾驶操作情况，及时纠正不正确操作。加强机务检查，避免带故障车、技术状况差的车辆上线运营造成超油。修理公司要加强各级维护作业质量的管理，为运营公司节油降耗工作提供车辆技术性能保障，共同作好节油工作。
10、在机务处指导下积极试验、试用节油新产品、新技术、新装置。通过试验、试用，开拓节油思路和开阔眼界，不断总结积累节油技术、经验，寻节油新途径，从中培养出一批具有一定经验水平的节油技术骨干。
11、加强对燃气车的节气节油管理。通过强化技术培训、搞好燃气车的技术改造、增加钢瓶数量减少加气空驶等手段，提高车长技术水平，进行必要的技术改造改善燃气车的起动性能，提高燃气车的安全性，降低燃气车油气耗。
二、驾驶操作对节油的影响
在车辆技术状况相同的条件下，不同技术水平的车长，在相同条件下，驾驶相同汽车，油耗可相差10%～20%。驾驶车辆的各个环节都有节约油料的潜力可挖，这需要车长的认真体验和掌握.
1、发动机的起动质量与油料消耗有直接关系，每起动一次要多消耗燃油15ml。
2、发动机的温度与节油有直接关系，温度过高或过低都将导致油料消耗的增加。水温低于60℃，油耗增加5-20%左右。水箱开锅增加油耗60%。因此发动机工作水温应保持在80℃-90℃之间。在低温下起动发动机时要进行预热，发动机预热升温，可以明显节约油料。
3、车辆起步和加速对节油有一定的影响。汽车平稳起步和均匀加速，比急起步猛加速要明
显的节油。为了在起步和提速上节约燃油，应做到低档起步、平稳加速。不要猛踏油门，以免造成燃料空耗。
美国属于哪个洲4、行车中控制油门脚要轻而缓，若猛踩油门，会使耗油量增加。若突然抬油门，又会使发动机转速突然降低抵消一部分行驶惯性，使油耗增加。
5、汽车在运行中，应根据载客量和道路情况合理选用档位。在行驶中，应尽量避免低速档高速行驶，当感到动力不足时应及时减档，不能用加大油门的方式解决动力不足。换档时要脚轻手快，动作准确，缩短换档时间,减少动力损失，达到节油的目的。
6、正确滑行是节油最有效的措施。同是中速行驶，滑行与不滑行油耗可相差30%左右。在行车中根据减速、进站停车、等红灯等需要，有预见地提前放松油门踏板，让车辆滑行前进，通过滑行达到减速的目的，减少耗油。行车中还可进行加速滑行，即汽车达到中速高档行驶后滑行，当降到一定车速后再加速，如此反复的滑行方式可以节约油料。
7、行车中多观察，注意观察路面情况和交通信号变化，正确判断车辆通过能力，熟悉线路每个交通信号的放行时间，进站停车上下乘客时预先观察交通信号变化，尽可能一次通过。行车中在保证安全前题下最好多采用发动机预见性制动，达到节油目的。
8、熟悉发动机声音也可节油，发动机在不同转速区会产生不同的引擎响声，虽然差异很小，但只要细心辨析，熟能生巧便可分别出来。多留意发动机转速并与适当的档位相配合，可以节省不少燃料。
9、保持平和心态也能省油。行车时心情暴躁，或受其它因素影响所致的情绪问题，会使车长作出不必要的加速、超车、变线等动作。情绪不稳定,会导致油耗增加,也影响驾驶安全。
三、车辆技术状况对节油的影响
能否节油，驾驶操作固然很重要，然而汽车本身的技术状况也是汽车节油的重要因素。为了更好地节油就要着重做好以下部件的保养维护：
1、阻风门的调整。阻风门控制实际空气流量，开启和闭合的程度对发动机起动耗油影响极大。要适时调整阻风门的开启情况，保证阻风门能自如完全开合。节气门的调整。节气门要求关闭严密，节气门轴不松旷。如关闭不严会影响怠速，使转速加快而增耗燃油。节气门轴松旷时会影响怠速的稳定性，漏气严重时会使怠速熄火。
2、空滤器的保养。如果空滤器滤芯太脏，都会阻碍空气畅通，会造成燃油消耗增加3-9%，
因此要注意经常清洁空滤器。
3、清除燃烧室的积炭。燃烧室的积炭增多后，容易引起可燃混合气的自燃，造成功率下降，如果积炭过多，会增耗燃油8%左右，因此在加强二级维护、机电大修和因其他原因拆卸气缸盖时要认真清除燃烧室和活塞顶部的积炭，减少不必要的燃油消耗。
4、进、排气门间隙的调整。若进、排气门间隙调整不当，会增耗燃油10%—20%左右。进气门间隙过小容易引起压缩空气的泄漏，间隙过大则会使排出废气不完全，严重影响发动机热能的利用，使发动机功率下降，增加燃油的消耗。
5、进排气歧管的检查。进气歧管有积炭或脏物影响进气充量。排气歧管有积炭会影响废气的完全排出。因此，维修发动机时要注意清除进排气歧管内的积炭、胶质和杂物。
国考报名费6、点火系的保养与调整。点火系对节油影响较大的部件主要有以下几种：
①、点火线圈检查。行车中要保证点火线圈的性能可靠，否则会导致发动机工作不正常，增加燃油的消耗。
②、容电器的检查。容电器损坏，会使发动机工作不正常甚至无法工作，影响燃油消耗。在日常维护检查及各级维护时应经常检查，保证其作用正常、搭铁良好、连接固定可靠。