公交车节油驾驶操作技术
哪天入伏第一天2022
  公交节油驾驶涉及多个方面,它具有很强的科学性和技术性,不同驾驶操作娴熟程度,其油耗可能有10%——20%的差额,所以驾驶员操作技能对节能工作有着至关重要的作用!下面就公交车驾驶操作这方面与大家做个交流。
  要坚持“轻踏,缓压,不猛轰”的原那么,力争做到平稳准确。实验证明每轰次油门少那么多耗油5——15ML多那么多耗50——60ML。努力克服习惯性猛轰油门的操作方式,加速时缓压油门使汽车提速平稳。
  汽车运行中,尽快尽可能的换入高档。在实际运行中,特别是公交车,因受道路和交通和运营条件的影响,站点多,经常性的起步,加速,停车,经常运行在不同的工况。由发动机特性可知,发动机的转速是在最大功率转速的50%——75%是最省油的,所以我们要尽可能地使用适宜的档位将发动机转速控制在这个范围。以得到最正确功率而省油!
  不必要的制动和停车无疑增加燃油的消耗:因此减少不必要的制动和停车是汽车省油的重要途径,所以在汽车行驶中,在保证平安的前提下尽量少用制动,有预见性地控制汽车车速。提高驾驶员的速度感知能力,合理运用预见性滑行停车,可到达省油的目的。
  在日常运营,同事之间不赌气开车,行车中不急、不躁。特别是在交通不畅,红灯多的情况下,不要见空就钻,加速变道。一脚油门,一脚制动,看起来是跑前面了点,很潇洒,很威风,不过代价是油耗大大的增加了。
重庆高考时间  车辆为物,是被人所操纵的,车辆是否节油。人起着决定因素。我们要有主动节油的意识,并将其贯穿于平时的工作当中。下面我谈谈我在平时的工作的几点小窍门与大家一起共勉。
  我们所驾驶的是公交车,经常性的停车起步,所以在起步后要尽快地换入高档,使车辆跑起来。当速度提高后,快速地换入空挡,滑行。周而反复地利用加速——滑行。这是因为在滑行过程中,发动机始终是怠速运转,相当于高速运转时是省油的。
  道路的情况是千变万化的。有预见性的刹车,是必要的,也是节油的。有的时候,在行驶中,发现前面有情况:如一辆车停在路边,正挡住行驶方向的车道,必须借对方车道行驶时,对方有车要经过,此时就要有预见性的刹车了。提前滑人空挡控制好车速不使车完全停下来。保持一定的速度,预见性地滑至路障位,对方车刚好已过了此处,及情况已解除,此时你的车还拥有一定的惯性,仍可挂入适当的档位,加速借道通过。防止了加速到楷的拼音
海清老公资料达路障地,又不得不急刹车停车,还得重新起步,多消耗燃油。
  过路口算时长也是很有必要的,有些路口特别是郊区有红绿灯的路口,加上红绿灯有数字显示,我们可根据其时间的长短来控制好自己的车速,以做到绿灯亮起时,我车到达路口,平安顺畅的通过。来到达省油,节时的目的。
  这与上面所讲到的类同。在我们的工作中,往往由于交通不畅和时间的限制,经常性地抢行。抢过红灯也是我们常见的内容。总想抢在红灯亮起之前通过路口,而往往是事与愿违,经常地加速急抢,到达路口时间又恰好是红灯。不得不急刹停车。在工作中我发现,特别是一些郊区的红绿灯。由于路线视线好(无车辆阻遮)。在老远就可以看到红绿灯了,而且没有车辆排队,我建议在看到红灯时适当加速抢行,而不是绿灯。因为车行至路口需一定时间,这个时间大约等于红灯的时间,等车行至路口时,刚好是转换成绿灯,即使没有变为绿灯,我们也可以提前控制一下车速,数着剩下的计时秒数,做到绿灯亮起时顺畅地通过路口。当然这也是要在平常工作中逐渐去积累速度感知能力的。 丝巾 系法
  公交线路站点多,逢站必停,无疑大大增加了耗油。尽可能地减少停站也是我们所考虑的内容。特别是在一些郊区线路,路面条件好,上下客少的情况下,我们要做到:“多观察,
巧过站”。我们驾驶公交车在行经站点前应空档滑行,减速进站,并使用报站器报站,同时观察站点和车内乘客的动态,一般情况下,如有上车的乘客在你车将要到站时会有行动上的表示或招手等,如没有人或没有上车的乘客,还得从车内后视镜观察车内有无下车的乘客,正常情况下,有下客乘客也会提前起身走到下车的车后门(车载监视器可见)。必要时还要用语言报站加以确认有无下车乘客,如没有,可再挂入适当的档位,加速正常行驶,以减少停车次数,到达节油目的。由于提前运用了空挡滑行,进站时车速已经很慢,也有让乘客感知自己是否到站时间。即使有乘客下车,不至于急刹,还保障了车辆的平稳和平安。
  现在我们的公交车大都改用了新的车型,由于新车型是电喷发动机,它也使用了一项新的节油技术,就是当发动机处于1000转/每分钟以上的转速时,发动机处于反拖的情况下,车辆暂停了对发动机的供油,以到达省油的目的。所以这也给我们在滑行中提出了新的要求,到底是空挡滑行好,还是挂档滑行好呢?我个人认为要看情况而定,在路面情况好又需要长距离滑行时,应使用空档滑行,而在行驶中无条件长距离滑行或要车辆减速停车时,可利用带档滑行,然后再在发动机反拖转速低于1000转/每分钟时,再脱档滑行制动停车。这是因为需要长距离滑行时,带档滑行发动机的阻力损耗掉了车辆的行驶惯性,影响了速
度缩短了滑行距离。而需要减速停车时恰恰利用了这一点,又节省了油耗。不过这也要在平时的工作中逐渐去感知,积累并运用。
  公交节油驾驶涉及多个方面,它具有很强的科学性和技术性,我们只有在工作中不断地学习和摸索,日积月累相信大家的驾驶 经验和节油技巧会越来越丰富,越来越成功的,把车辆的节油工作做得更好,更完美!