装备与自动化64
2021年第2期
黄建辉
摘　要：随着我国经济的发展和人们生活水平的提高，汽车已成为我国家庭出行的交通工具，汽车保有量跃居世界第一。汽车空调系统在很大程度上影响驾驶车辆的舒适性，关系着人们的驾车感受，因此保障空调系统的正常运行是汽车维修重要的任务之一，汽车空调故障也是汽车常见故障之一，文章就汽车空调故障等问题做了相关研究。关键词：汽车空调；故障诊断；检修中图分类号：U472            文献标志码：A
文章编号：2096-3092（2021）02-0064-03
（南通市政协，江苏 南通 226018）
汽车空调故障与分析
由于汽车一般在室外驾驶，受外界环境的影响更加强烈，高温和严寒都会显著影响驾车的舒适性和安全性。为了解决这个问题，汽车空调技术应运而生，空调系统目前已是汽车的基本组成系统之一，其能够有效调节汽车内的温度、湿度等条件，改善乘车环境，缓解驾驶员的疲劳，极大地改善车内的舒适性。
但是人们在车辆使用过程中不注重对空调系统的保养、管道老化、长期震动等原因都会造成空调故障，空调故障成为汽车比较常见的故障之一。因此，有必要深入探讨汽车空调故障，为汽车空调维修提供参考，保障汽车空调的正常运行，为汽车提供良好的运行环境。戈伟如金城武
1  汽车空调系统的组成
汽车空调系统和日常家用空调的主要组成部分和原理类似，由压缩机、冷凝器、膨胀阀等主要部件组成，形成了一个相对独立、循环和封闭的系统，各主要组件之间通过铜管和高压橡胶管连接，有机组合，其中将压缩机作为分界的边界，将汽车空调系统分为低压侧和高压侧，其中低压侧的组件主要包括蒸发器、压缩机输入端、低压管，高压侧的组件主要由冷凝器与输出端和贮液干燥器等部件组成。
2  汽车空调系统的工作原理
汽车空调系统制冷时，首先由制冷系统将低压低温的气态制冷剂吸入，然后通过气体压缩过程将其转化为高温高压。受到膨胀阀节流功能的影响，制冷剂进入蒸发器，在吸热蒸发的过程中，因为其沸点比周围温度低，所以在蒸发过程中会不断向周围吸热，在周围形成冷空气，然后由鼓风机将冷空气送到汽车的车厢中，由此形成制冷效果。借助汽车的通风系统，实现空气的循环运动，营造良好的车内空气环境。
3  汽车空调系统故障诊断方法
3.1 了解客户空调使用情况
在进行汽车空调系统的故障诊断时，首先应该与车主进行有效的沟通，主要了解汽车近期的维修经历，汽车空调系统使用时有哪些故障现象，另外也需要了解车辆的使用工况。由于车主一般对汽车空调缺乏专业认识，在沟通过程中一定要站在客户的角度考虑问题，实现有效沟通。特别是在遇到一些很难诊断的汽车故障时，需要和车主进行密切的沟通，从沟通中寻有价值的线索。通过与车主的沟通，能很好了解汽车的整体状况，汽车空调故障的某些现象和汽车空调故障的可能原因，为汽车后续的故障诊断和排除打下良好的基础，避免走不必要的弯路。同时，也能在故障排除后为汽车空调的维护保养提供有效的建议。yy皇族天赐真实身份
3.2 人工经验诊断法
人工经验法主要通过发现空调故障时所表现出的故障现象，诊断汽车空调具体存在的故障，具体方式包括看、听、摸。
（1）看：观察空调系统各部件是否存在油渍、各连接管道是否有裂纹、老化、渗漏、鼓泡、磨损等。观察冷凝器的表面是否有泥土、杂物等，因为冷凝器表面的不洁净会影响冷凝器的散热效果。另外，可以在汽车空调运转状态下，观察玻璃观察孔内制冷剂的情况，如果出现气泡，则代表制冷剂存在不足，如果视液镜干净，则表示制冷剂正常；如果可以观察到乳白雾状物，则代表干燥过滤剂逸
出，以及制冷剂在汽车空调系统中循环。
（2）听：主要听空调系统运转时是否存在不协调的杂音，主要通过听压缩机运转时的声音，来判断压缩机的运转情况。正常情况下听到的压缩机运转声是有节奏的阀片跳动声、较清脆。如果声音中出现了敲
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击声，一般来说是制冷剂敲缸或者“液击”现象。如果听到摩擦声，则有可能是存在离合器打滑、压缩机负荷大、冷冻油不足等问题。
宠辱不惊的意思（3）摸：主要通过触摸感受部件的温度，如果部件温度不在正常范围内，则有可能是空调某些部分出现了故障。一般将空调开启15～20min，然后去摸空调系统各重要组件的温度，一般来说高压端管路呈55～60℃，属于正常。而低压端管路呈低温状态的情况下，表示正常。正常情况下，储液干燥器、冷凝器、压缩机出口阀这几个部分摸上去应该感到热而不烫手，如果感觉到烫手，则有可能是风扇风量过小或者冷凝器冷却不足。如果在高压端感觉到热量不够，则有可能是制冷剂不足。
3.3 利用空调系统工作原理和电路图综合分析故障
通过和车主的沟通，以及常规的人工检查，为汽车空调故障诊断提供了很好的依据，接下来可以通过
对空调整体电路和工作原理进行全面掌握，然后配合空调检漏仪、压力表组等专业的仪器检测工具，对空调系统可能存在故障的部分实施专业检测，从简单到复杂，全面分析故障现象和空调系统运行数据，从而科学诊断出汽车空调的具体故障。
4  汽车空调的主要故障分析与检修策略
梅婷
4.1 汽车空调系统机械故障与检修
汽车空调系统的机械故障是主要的故障类型，汽车空调系统的机械部分主要包括压缩机、风扇、鼓风机、膨胀阀、冷凝器、蒸发器、储液干燥器等器件，如果这些机械部门发生了故障，会严重影响汽车空调的工作性能。这些元件发生故障之后，不能盲目进行更换，一定要根据故障的具体情况，分析故障发生的原因，然后采取针对性的措施进行故障排除。以常见的汽车空调的压缩机故障为例，作为汽车空调的核心组件，压缩机故障一般与传动皮带有密切的关系，皮带松弛时，遇到负荷后，容易打滑，发出嘶嘶声，阻碍动力传递。遇到这种故障时，需要调整皮带的松紧度。压缩机内的一些零件损坏或磨损也会对制冷效果产生较大的影响，这个时候应仔细分析压缩机内部件是否存在问题，然后采取相应的检修措施。
4.2 冷媒导致的故障与检修
冷媒是实现汽车空调系统制冷的核心介质，因此应保证制冷系统所需要的制冷剂剂量合理，制冷剂量多或者量少，都会造成制冷效果不佳。常见冷媒故障的原因有空调系统中有水分的渗入、冷冻油质量不佳、冷冻油或者制冷剂内杂质比较多或微堵，冷媒导致的故障在汽车空调系统故障中也比较常见。
主要通过观察视液镜来判断汽车空调系统中制冷剂的多少。从自干燥罐上方的角度观察视液镜，在空调系统运转时，视液镜中无法看到任何气泡。压缩机不运转后，向冷凝器泼一些冷水，冷凝器冷却后，如果仍看不到气泡，可以判断这个时候制冷剂过多，检修时可以从低压侧的维修口放出一定的制冷剂。在空调运转时，如果视液镜可以看到缓慢持续乳白的气泡，表示制冷剂缺乏，如果可以明显观察到气泡翻转，表示制冷剂严重缺乏，制冷剂缺乏的原因可能是制冷剂泄漏，由此到制冷剂泄漏的原因，进行相应的修复，然后加入适量制冷剂。
4.3 膨胀阀的故障检修
膨胀阀也是空调系统容易发生故障的位置，阀口的堵塞、过大、过小都会带来空调系统运转的问题。如果膨胀阀的阀口过大，会导致其表面温度的下降，并形成结霜现象，阻碍制冷剂在系统的运转通畅。因此，需要准确预测高压侧的相关压力值，如果出现高压侧低、低压侧高的情况，应该注意监测蒸发器的表面温度和出口温度。如果出口温度低于表面温度，需要检查感温包的情况，观察其气密性。同时查看外面隔热胶带的松紧度是否满足要求，到问题所在后，及时进行修复。
4.4 “空调出风不凉”故障检修
空调出风不良是汽车空调系统故障最常见的故障现象之一，可能的原因比较多，主要包括制冷剂的缺乏、空调系统中混入了空气、空调系统中管路密封效果不好、空调压缩机故障等原因。着车后，在车辆怠速的情况下，将鼓风机调到最大，然后打开汽车空调，下一步运用空调压力表进行检测，观察空调系统的压力状况，如果系统中低压端的压力值高于标准值，而高压端的压力值低于标准值，则表示空调系统中的压缩行程出现问题，则应对空调压缩机进行相应的检修。如果高压端和低压端的压力值都高于标准值，可能是空调管路中进入了空气或者由冷凝器脏污导致，此时应该对冷凝器进行清洁操作，并排除管路中的空气。如果空调压力表显示二者都比标准值低，则可能是管路堵塞或者缺乏制冷剂，可使用电子测漏仪继续检测，检测线路的密封状态、然后修复，补充制冷剂，到堵塞点，然后进行检修。
4.5 冷凝器散热能力降低的故障与检修
市场上汽车的类型很多，汽车类型的不同，其实
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*基金项目：2020年度衡水市社会科学研究课题（2020119）；2018—2019年度河北省高等教育教学改革研究与实践项目（2018 GJJG570）
作者简介：崔红芳，硕士，讲师，研究方向为优化理论。
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作者简介：张旭明，博士，工程师，研究方向为金属表面防护。通信作者：张红领，本科，助理工程师，研究方向为冶金化学分析。
际的工作环境也存在较大的差异。一般情况下，位于汽车发动机前的冷凝器很容易沾染一些杂物或者油污，这在一定程度上会影响冷凝器的散热能力。例如，如果冷却风扇产生了问题，驱动带松弛，风扇的转速就可能过低或者过高，从而影响冷凝器的散热性能。针对冷凝器的散热能力降低的故障，一方面要清除冷凝器表面的油污，另一方面要排查电风扇的故障。
5  结束语
汽车空调系统属于一个相对独立系统，出现的故障类型比较多，在实际对汽车空调系统进行故障诊断时，不能单独从空调的某一个组件入手，要始终从汽车空调整体的角度出发，从全局考虑判断故障，然后到具体的故障点，从局部修复故障，保障汽车空调的正常运转。
参考文献：
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作者简介：黄建辉，大专，驾驶技师，研究方向为汽车空调故障与分析。