长安汽车出口贸易现状及拓展一月英语
作者：张攀红
来源：《对外经贸实务》 2018年第12期
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    摘　要：我国国内汽车消费需求正在趋于饱和状态，自主品牌车企亟需开拓海外市场转移过剩产能。长安汽车已涉足出口贸易业务十余年，积累了十分宝贵的经验，为其它自主品牌车企树立了一个良好的典范。我国其它自主品牌车企可以借鉴长安汽车的出口贸易业务经验，扬帆出海，开拓国际市场。
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    关键词：长安汽车；出口贸易；业务现状；拓展分析
    依据中国汽车工业协会公布的数据，2017年我国国内汽车产销分别完成2901.5万辆和2887.9万辆，与去年同期相比仅增长3.2%和3%，增长幅度十分微小。这种微小的增长幅度表明我国国内汽车消费正在趋于饱和状态。我国自主品牌车企的产能日趋过剩，仅仅依靠国内市场将难以消化，越来越多的自主品牌车企正在开拓海外市场，以期实现销量的大幅突破。在众多的自主品牌车企中，长安汽车在出口贸易中已经崭露头角，2017年出口量已经达到了3.3万辆。长安汽车在涉足出口贸易业务十余年期间，积累了许多宝贵的经验，为其它自主品牌车企树立了一个良好的典范。本文拟对长安汽车出口现状进行深入分析，为其它自主品牌车企出口贸易业务提供一个可以借鉴的案例。
    一、长安汽车出口贸易现状
感恩的心演讲稿    （一）销量不均，一多众寡
    据长安汽车公司公告披露，截止2017年底，长安汽车在亚洲、美洲及非洲地区成功开辟了16个初具规模的销售基地，产品辐射全球40余个国家和地区，全年实现出口3.3万辆。但是，其销量分布很不均匀，其中近50%的销量是在伊朗市场完成的。其次是智利、秘鲁、沙特、越南和俄罗斯等市场，智利市场销量约占全年销量的16%，秘鲁市场销量约占全年销量的12%，沙特、越南和俄罗斯3个市场销量约占全年销量的10%，其它30多个国家均处于市场探索阶段，销量微乎其微。这种销量的巨大差异在一定程度上体现出了长安汽车在选择不同销售市场方面的成败。