快充口与慢充口均设计在车尾，实际使用中快充电流可以达到100安培以上，充电效率不错。
这些功能都被集中在那块15英寸的大屏之中，也是基于这块屏幕，方向盘三九点处的两个旋钮被赋予了更多的功能。
技术，推动生活
提到特斯拉，就不得不说AP和FSD，这两项技术的全称分别是AUTOPILOT和Full Self-Driving，前者是软件算法，后者是硬件支持。遍布车身前方，侧方及车尾的摄像头，可以提供360°的视野范围。配合摄像头的，还有12个超声波传感器，以及探测范围可达160米的前置雷达。
虽然和其他供应商提供的驾驶辅助系统一
心的把车辆的控制权交给电脑了
冯提莫快乐大本营
时刻关心道路上的情况。在使用中
2022年第一期国债系统有一些“偏执”，或许说它的驾驶习惯还没那么
地气”。
车辆会“固执”地行驶在车道正中间
因为两侧车道的车辆压线行驶
在加速，减速过程中
短的时间做出加速和加速的动作。
王浩信 陈自瑶中，采用了加速并线，而不是中国驾驶者习惯的缓
缓并线。胡歌谈江疏影
革新，由内而外
工信部工况下可实
现590 km的续航，
在同级别里，无出
基本规格
长、宽、高 mm
4 964、1 850、1 443
王宝强真实身高轴距 mm
2 875
动力系统及车辆性能
电动机型式永磁同步／交流异步电动机
电池类型三元锂电池电池容量 kWh 75电机最大功率 kW 258电机最大扭矩 N·m 527变速器型式单速变速器慢充时间 h 10.5快充时间 h（30%~80%）  4.5续航里程 km 590
烦恼的个性签名
其他系统
2019款 Model 3 长续航全轮驱动版
毫无疑问，特斯拉在整个新
能源领域的领先优势依旧存在，但就目前全球发展趋势来看，这样的优势很可能在短时间内被其竞争对手缩短，甚至赶超。