目录
第一篇罐区操作技术4
1 工艺流程叙述及流程图（见附图）4
2 油槽岗位操作6有文件删不掉怎么办
3 油品调合13
4 油罐喷淋15
5 油罐清洗15
6 液化石油气球罐操作17
7 火炬岗位操作18
8 汽油添加锰剂操作20
9 柴油添加降凝剂操作22
第二篇产品进出厂操作22
10 成品油火车槽车出厂23
11 液化石油气火车槽车出厂28
12液化石油气汽车装车操作29
13 南区汽车产品出厂31
14 北区汽车产品出厂31
15 沥青包装现场袋装操作33
16 沥青包装现场桶装操作34
17 石油焦堆放场操作规程34
18 油品进出厂计量35
19 化工助剂卸车操作38
20 叉车岗位操作39
第三篇开停工及大检修40
1 停工操作40
2 检修期间的主要工作40
3 开工操作41
第四篇产品质量42
4 质量管理42
5 质量指标42
第五篇设备操作技术48
1 设备台帐48
1.1 工艺管线见附表1 48
1.2 机泵设备见附表2 48
1.4 压力容器见附表4 48
2 动设备操作48
3 油罐58
4 仪表自动化61
第三篇安全技术66
1 术语和定义66
2 生产特点66
3 石油产品主要安全性能指标67
4 安全装备操作方法及管理要求71
4.1 阻火设备71
4.2 防爆泄压设备71
4.4 消防器材71
4.5 气防器材73
4.6 报警器77
5 应急处理预案77
5.1 停水应急处理预案79
5.2 停电应急处理预案80
5.3 停蒸汽应急处理预案80
5.4 停风应急处理预案81
5.5火灾爆炸事故处理预案81
5.6 人身伤害事故应急处理预案85
5.7 可燃介质大量泄漏事故处理预案87
5.8 装置供料突然中断事故处理预案89
5.9 重质油罐突沸事故处理预案89
5.10 油罐冒罐事故处理预案90
5.11 加工高含硫原油的防范措施90
6 环境保护管理95
6.1 环境危害因素95
6.2 污染事故的分类及预防95
6.3 外排污水污染事故处理预案96
7 安全环保知识97
7.1 安全知识97
7.2 环保知识101
第一篇罐区操作技术
1 工艺流程叙述及流程图（见附图）
1.1 原油罐区
原油自原油末站计量后经管线103线可进入南区T-101、102原油罐储存。南区原油罐T-101、102罐内原油通过原油转输泵P-601-5、6经管线104向常压焦化装置供料。焦化装置开停工或出现故障时，原油可通过重污油线退油至南区原油罐、中间罐区轻重污油也可开泵倒入原油罐进行储存回炼。
原油自原油末站计量后经管线105线可进入北区T-6、37、38、39原油罐储存。北区原油罐T-6、37、38、39原油可直接通过管线106-1向五十万常减压装置原料泵供料。南原油罐区供装置的原料泵，兼做倒罐及北区原油罐区倒油，北区原油也可以通过泵P-601-1、2、3、4经管线103线向南区进行输转。五十万常减压装置开停工或出现故障时，原油可通过污油线退油至北区原油罐组内进行储存、回炼。
1.2 中间原料油罐区
1.2.1 中间柴油
焦化柴油、常一线、常二线和北区直馏柴油自工厂管网经管线222线和223线进入中间柴油罐T-201、202储存，中间柴油可通过中间柴油泵P-605-5，经管线225线送至汽柴油加氢装置。北区直馏柴油也可以直接通过工厂管网管线223线进汽柴油加氢装置。
1.2.2 中间石脑油
a) 加氢石脑油自工厂管网经管线233线进入中间石脑油罐T-203、204储存，加氢石脑油可通过石脑油原料油泵P-603-11，经管线235线送至催化重整装置。也可通过石脑油装车泵P-603-10，经管线234线去火车装车设施进行装车。
b) 汽柴油加氢、催化重整轻石脑油自工厂管网237线经233线进入中间石脑油罐T-203、204储存、出厂。
牛年四字吉祥语c) 精制石脑油自工厂管网经管线251线进入精制石脑油罐T-207、208储存，可通过精制石脑油泵P-603-7返送至催化重整装置。
d) 南区常顶油和北区直馏石脑油自工厂管网管线263线和262线进入直馏石脑油罐T-209、210储存，可通过直馏石脑油泵P-603-8，经管线265线送至催化重整装置。南区常顶油和北区直馏石脑油也可以直接经工厂管网管线247线和265线进入催化重整装置。
1.2.3 中间汽油
a) 异构化汽油自异构化装置经工厂管网管线292线进入北区油罐T-88、90储存，可通过管线297线经P603-2泵，直接从310线送至南区成品罐区进行成品汽油调合。
b) 焦化汽油自工厂管网经管线243线进入焦化汽油罐T-205、206储存，可通过焦化汽油原料泵P-208，经管线245线送至汽柴油加氢装置；
c) 南区常顶油不合格时也可经263线进入焦化汽油罐T-205、206储存。
1.2.4 异构化装置原料
异构化原料自加氢装置经工厂管网管线296线（或237线）进入北区油罐T-81～86储存，可通过管线290线直接送至装置原料泵入口；
1.2.5凝缩油
火炬自工厂管网经管线进282线进入轻污油罐T-211储存，可通过污油泵P-610-1，经管线285线送至工厂管网管线103线进原油罐储存回炼。
异构化凝缩油自工厂管网经管线进282线进入轻污油罐T-211储存，可通过污油泵P-610-1，经管线285线送至工厂管网管线103线进原油罐储存回炼。1.2.5 轻污油
轻污油自工厂管网经管线282线进入轻污油罐T-211储存，可通过污油泵P-610-1，经管线285线送至工厂管网管线103线进原油罐储存回炼。
1.2.6 重污油
重污油自工厂管网经管线272线进入重污油罐T-212储存，进行加温、脱水，可通过污油泵P-610-1，经管线285线送至工厂管网管线103线进原油罐储存回炼，也可直接改进原油罐储存。宽带时间查询
1.2.7 倒罐流程
中间石脑油可通过P-603-11，经内部倒油管线226线至T-201～206和T-209、210罐。
1.3 成品油罐区
1.3.1 柴油
柴油自加氢装置经管线321线，或北区常一线柴油自新增管线进入南区成品柴油罐T-301、302、77储
存；同时加氢柴油也可从321线经中间泵房后跨线至328线进入北区成品柴油罐T-47、48、50、60储存，通过柴油装车泵P-605-1、2、3、4，经管线324、344线去火车装车台、汽车装车台进行装车。也可通过柴油装车泵P-605-1、2、3、4经322线和328线实现南、北两区柴油进行倒罐、互相装车作业。
1.3.2 汽油
催化重整装置汽油自工厂管网经管线331线，或北区汽油经工厂管网管线338线至倒油线332线进成品汽油罐T-303、304进行调合、储存，或北厂汽油经管线310线（已有）转339线进入汽油罐T-303、304，成品汽油可通过汽油装车泵P-201、202或P-422-1、2经管线334线去火车装车台进行装车。也可通过汽油装车泵P-201、202实现倒罐和向北区汽油罐区进行输转作业。
北区汽油罐组T-87、89罐，为1000m3拱顶罐；所存油品为南区汽油罐组调合的成品汽油或汽油调合所需的单组份，经338线倒输至本罐区内，可作为储存、中转、汽运出厂。
1.3.3 倒罐流程
成品汽、柴油及其调合组份可以通过P-603-1、2、5、6和P-605-1、2、3、4，经倒油线228、238线至南、北成品汽、柴油罐区储存、调合。并可达到南、北两区机泵互相装车的目的。
1.4 苯罐区及泵房
1.4.1 苯
催化重整苯自工厂管网经管线401线进苯罐T-401、402储存，可通过苯泵P-403、404，经管线404线去火车装车台装车。也可通过P-403、404经402线进行倒罐作业。
张若昀的父亲1.4.2 液化石油气
液化石油气自液化石油气罐T-601～603经管线603线至液化石油气泵P-401、402，经管线604线至火车装车设施、汽车装车设施进行装车；
也可经管线604线或601线进硫磺回收液化气气化器发生瓦斯；
也可经602线、607线进行液化石油气倒罐作业或返装置回炼。
1.5 液化石油气罐区
硫磺装置、催化重整装置液化石油气自工厂管网经管线601线进入液化石油气罐T-601～603储存，可通过液化石油气泵P-401、402装火车或倒罐、回炼作业。
装火车台、装汽车台来的气相液化石油气经管线606线返回液化石油气罐T-601～603。但液化石油气罐压力过高时，罐上安全阀自动开启，将液化石油气气相通过放空管线605线进入工厂管网排放至火炬系统。
1.6 蜡油罐区
焦化装置蜡油经管线116线进入南区蜡油罐T-78储存，南区蜡油罐T－78蜡油可通过蜡油泵P-602-2去火车装车台进行装车作业；南北区蜡油也可通过110线进行倒油作业，蜡油罐区蜡油也可开泵经115线倒进罐区付焦化装置原油线104线，或通过焦化装置进罐区蜡油线116线返送装置。
常减压装置直馏蜡油经管线122线进入北区蜡油罐T-52、56储存，直馏蜡油可通过蜡油泵P-602-3、4、5经110线至南区蜡油火车装车台进行装车作业；同时为了提高油品效益，也可通过跨线作为柴油调合组份参与柴油调合。
1.7 沥青罐区
普通道路沥青从常减压装置经管线052线至北区T-51、52罐作为A级沥青原料储存，或经010线进入南区系统管网，然后去沥青储罐（70～73），装车时，沥青可通过管线012线进入到泵P-604-1、2，再经014线、去火车装车台进行装车作业；泵出口线也可经过管线013线进行倒罐作业或从016线去汽车装车台、沥青软包装现场。
重交道路沥青基础油从装置经052、010线进入南区系统管网，然后去沥青储罐（2、3、4），这些储罐设有两条抽出线和一条循环线、另外还有倒油线一条。需要装车时，沥青分别通过管路021、022线进入泵P-604-4、5、6，再经026线或029线至014线去汽车装车台和火车装车如进行装车作业；泵出口线也可经023线进行循环作业。为了进行重交道路沥青的调合，1、5号罐作为增延剂罐，用泵423-1、2、3按比例将基础沥青和增延剂进行调合，调合合格后，从铁路、公路进行分别出厂。
北区沥青罐区T-94、95、96罐沥青为五十万常减压装置经管线052线至070线，最后进入罐区储存，同时也可经泵P-604-9、10至074线出厂或给A级沥青装置供原料。
氧化沥青原料从常减压装置经管线052线至北区T-49、59罐储存，T-49、59罐内沥青原料经055线至装置原料泵入口给氧化沥青装置供原料。
2 油槽岗位操作
2.1 油品收付操作发动机故障灯亮是什么原因
2.1.1 储运收付总则：收付油作业要做到“五要”：作业要联系，流程要核对，设备要检查，动态要掌握，计量要准确。
2.1.2 接到调度收付油指令后，要准确记录调度指令（包括时间、指令人、指令内容、接令人），详细
了解收付油品种、罐号、动态内容、时间、收付量等内容，并与收付油对方联系，做好记录，并进行复述确认。
2.1.3 认真查看收油和付油罐的水尺、油量、加温、质量及设备、管线使用情况等是否符合油品收付的要求。
2.1.4 操作员与司泵密切配合对油罐、管线、机泵、阀门等有关设备认真进行检查，改好流程，做好收付油的准备工作。
2.1.5 待收、付双方准备好后进行收、付作业，开泵后要检查油品的收付情况是否正常。2.1.6 在收付油过程中要随时检查油罐、管线、伴热线、泵和阀门等设备情况，并定时检尺计量，双方核对收付量，发现问题及时汇报处理。
2.1.7 严格执行计量仪表两小时巡测制度，以便及时掌握生产动态。在没有计量仪表或计量仪表失灵的岗位，要认真执行不动罐八小时、动罐四小时检尺制度。
2.1.8 油罐进油不得超过安全高度，内浮顶油罐付油不得低于允许最低液位。油罐快收满及要付空时，收付双方要加强联系，及时检查，岗位不得离人。收满或付完时，先停泵后关阀。中间切换油罐时，先开后关。
2.1.9 收付油作业完后，和对方联系，并做好停泵、关阀和有关管线的处理及检查工作，按规定要求计量、对量，做好有关记录。
宠物猫的品种及图片2.1.10 油品收付过程中的注意事项
2.1.10.1 收付作业前必须先有调度指令，并与收付对方联系，没有回复指令或未与对方联系，不得进行收付作业；
2.1.10.2 原料油付装置时，付油前必需脱去罐内明水，以防影响装置正常操作；
2.1.10.3 油品装车出厂前必须先检查油罐的脱水情况，再进行装车，以免影响产品质量；2.1.10.4 重质油品进行收付作业时，先开伴热及暖线、暖泵，收付作业完应及时对所用管线机泵进行处理，防止凝冻设备；
2.1.10.5 输送的油温不得超过规定的控制范围，否则必需采取加温或降温措施；
2.1.10.6 在收付油过程中，要认真做好各种记录，加强与对方得联系，发现问题及时汇报处理；
2.1.10.7 在收付油过程中，要做好油罐、油位、油温4小时记录一次制度，并且要做到数据真实可靠；
2.1.10.8 在收付油过程中，要加强对与收付油管线相连的其它油罐设施的检查。
2.1.11 防止储罐跑油的十项规定
2.1.11.1 按时检尺，定点检查，认真记录；
2.1.11.2 油品脱水，不得离人，避免跑油；
2.1.11.3 油品收付，核对流程，防止冒串；
2.1.11.4 切换油罐，先开后关，防止憋压；
2.1.11.5 清罐以后，认真检查，才能投用；