大家好，很荣幸有这次机会与各位同事分享ZYJ7道岔的知识，下面分5部分说明ZYJ7的有关知识，分别是：
第一部分ZYJ7道岔的组成；
第二部分各零部件的名称；
如何才能赚钱第三部分各零部件的作用；
第四部分ZYJ7道岔的转换过程；
第一部分：ZYJ7道岔的组成：
ZYJ7道岔由转辙机、安装装置和外锁闭装置3大部分组成。
转辙机部分包括ZYJ7型电液转辙机和SH6型转换锁闭器。
安装装置包括基础托板、锁闭杆、长短表示杆、长短连接齿条铁和油管托架。
外锁闭装置包括锁闭框、锁闭铁、锁钩、尖轨连接铁、锁钩大轴、调整片和齿条限位铁等等。
给亲人上坟的心情说说第二部分：各零部件的名称
油缸导杆图中未标明，油缸导杆一定要紧固，如果松动就会造成机内速动板偏移，速动板偏移后会挤掉速动板与速动滚轮2mm间隙，最后将速动滚轮托起断开表示。
第三部分：各零部件的作用
电机是转辙机的动力源，由电机带动油泵转动，油泵将油箱液压油转换成高压，经过溢流阀和换向阀，推送到动作油缸，动作油缸向前或向后动作。
bigbang权志龙惯性轮作用：惯性轮的作用就是防止电机倒转，促使电机停转，防止锁闭位解锁。比如：电机正转时油泵向动作定位油缸一端输送液压油，当动作油缸到位后动接点切断启动电路，这时进入油管的液压油依然处于高压状态下的油泵电机突然停转，液压油要返回油箱，在返回油箱的途中要经过油泵、推动油泵反转，然后油泵带动电机反转，就在这时向正转的惯性轮应缓速解锁阻止电机反转停下。（在这里应当注意的是惯性轮绝不能缺油或卡死不解锁，如果惯性轮因为缺油或者卡死不解锁就会产生不能阻止电机反转，惯性轮也跟随反转，产生惯性使液压油向反位油缸输送液压油造成油缸后退，带动尖轨从刚刚锁闭的位置又解锁向另一方向动作）
挤脱器作用：改变了原ZD6型转辙机连接方式，一旦发生挤岔故障，挤脱装置与锁闭杆连接顺利脱离，而不会损坏机内配件，便于现场设备恢复。
限位块作用：限制斥离轨向密贴轨方向窜动，造成接点反弹（间隙1-3mm）。
锁闭铁作用：锁闭铁锁钩将尖轨与基本轨锁死。
锁闭框作用：起固定锁闭铁、支撑锁闭杆的作用。
歌曲怨苍天变了心 锁闭杆作用：通过安装装置与转辙机动作杆相连，利用锁闭杆凸台和锁钩凹槽作用，带动两侧尖轨到达要求的位置。
动作杆连接铁作用：调整道岔与基本轨的距离，调整后使其开口一致。
溢流阀作用：调整溢流压力的高低（与ZD6道岔的摩擦电流意思大同小异。
第四部分：ZYJ7道岔的转换过程
①室内操纵道岔电机开始转动经联轴器传递使油泵开始转动。
②电机带着油泵逆时针方向旋转。
③泵从油箱右侧吸出液压油，泵出的高压油推入到动作油缸右腔。（备注：油缸右腔为高压）
④油缸就会向右移动。
⑤动作杆动作到额定限度后停止动作。
⑥道岔转换到位后速动滚轮落下，动接点转换切断启动电路并接表示电路。
⑦转辙机内锁闭装置防止油缸后退锁闭道岔密贴轨。
注解：电机顺时针转动液压油的流动方向就与上述方向相反，油缸就会向左移动，推动道岔反方向转换
第五部分：ZYJ7道岔基本调整
①溢流压力的调整：将液压表接至测试接口上，扳动道岔在尖轨与基本轨间夹入2/4/6mm或任何可使道岔不锁闭的工具，查看液压表，在溢流压力不合适的时候松开溢流阀下方的紧固螺丝，松或紧溢流阀调整螺丝至标准油压后即可。
②密贴力的调整：查看密贴力的大小，我们应先将道岔操纵至定位或者是反位，先用眼观察第一牵引点尖轨与基本轨之间是否有缝隙，如果有缝隙，但不确定大概有多大缝，这样
可以用咱们的密贴调整片塞进第一牵引点的尖轨与基本轨之间查看有多大的缝隙，有多大缝就在相应位置的锁闭铁与锁闭框之间加入多大的密贴调整片，在加完密贴调整片之后，用手锤轻轻敲动锁钩，锁钩应稍稍有所旷动，而不应该锁死，这样才不会至于造成尖轨不解锁的问题，锁钩和锁闭铁之间应该有0.2mm缝隙（缝隙不能太大，否则容易造成假密贴），以上这些就绪之后操纵道岔往返查看道岔密贴情况，在密贴良好之后，用适当的工具，比如450mm活口扳手，撬动尖轨向另外一个位置，这样做的目的是什么呢，我是这样想的，假如第二牵引点密贴很标准的时候，而且尖轨也不达标，就有可能造成在第一牵引点力很小或者没有力的时候也会因第二牵引点的力把主机带到位，而这样的假密贴在大列经过之后它就有可能在大列最后一列车辆经过之后因车辆的冲击力导致尖轨反弹出来，造成道岔失去表示。一般我们在撬动尖轨尖端的时候能撬出0.5mm的缝隙并且自动弹回去这就算正常的，撬动第二牵引点的时候不大于1mm视为正常。最后进行2/4/6mm试验正常后密贴就没有问题了。
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