演员张嘉译摘要：我国整体经济建设的快速发展，人们生活水平的提高，各行业的不断进步，推动我国提前进入现代化发展阶段，智能交通系统在缓解巨大的交通压力的同时，还能够对我国城市交通的安全和有序作出相对应的保障，减少安全事故的出现，保证人员的安全。但是，智能交通系统在现如今的应用和推广中却依然存在很多问题，这需要我们不断地研究，以保证更好的服务与城市交通有序运行。
关键词：智能交通系统工程；项目管理
引言
李菲儿金希澈我国道路建设是我国基础建设中非常重要的组成部分，为我国整体建设的快速发展贡献力量。伴随着互联网技术的迅速发展，国内交通体系呈现出了良好的发展趋势，以互联网为基础的智能交通管理建设逐步推广开来，不仅优化了国内交通体系，还使得智能交通系统工程项目管理变得更加科学有效。
做梦梦到坟墓1现状分析
智能交通管理系统主要是通过中心应用系统、交通指挥中心、交通信号控制系统、交通视频监视系统等系统建设应用，实现对道路交通进行系统、高效、科学、智能的管理。并且经过二十多年的公安交管科技信息化建设推广，目前，全国绝大多数城市已开展了智能交通管理相关系统应用。城市交通运行态势整体可控、交通管理业务复杂性稍低，挖潜增效、道路无增长改善，通过在提升道路环境配套与交通出行素质水平的基础上，加大科技信息技术应用将能显著软提升交通违法处置震慑效果、交通安全宣传覆盖范围、交通警情处置效率、交通信号平顺交通等效果，因此加大智能交通管理系统建设。同时科技财务装备情况与系统应用现状，也存在建设思路偏差、资金投入连续性差、系统功能应用零散、配套机制不完善等差距，这就要求在开展智能交通管理系统建设应用时除充分借鉴大城市中心城区经验外，应提出符合自身特点的设计思路与建设侧重点。
2智能交通系统工程项目管理
2.1智能交通场景构架设计
交通道路主要分为行人、非机动车、无人驾驶和机器人专用等车道，主体采用全感应式电子化通道，供给机器人专用和无人驾驶通行。机器可以代替人工物流，服务人类生活各领
域。大数据支持智能通路的信息控制，实时按照交通流量自适应调整，实时响应拐弯和变道等切换。车联网技术保证车辆在狭窄和可变的街道上行驶，根据即时路况遵守不同的速度限制。未来路面和交通信号可以是实时的、动态的和可调节的。动态路面帮助调整车道数量、人行道宽度和行车方向，这意味着有限的街道可以根据需求提供多种用途。政府通过交通管理工具可以在后台实时更改车道和速度限制，控制人员与车流量，以满足交通顺畅目标。通过动态路面、自适应性基础设施和可智能移动的街道使城市空间被合理分配利用。
2.2完善基础支撑系统
完善的基础支撑系统主要包括地理信息系统、数据资源管理与共享、信息安全防护等。一是构建交管“一张图”：面向城市市域路网，以中心城区路网和过境国省道为重点并兼顾城郊道路，推荐与互联网地图公司合作或调用上级交管部门地图获取路网底图、基础道路数据与实时路况信息，并经交通管理静动态图层专门采集与加工，为应用系统提供统一地图服务与开发接口，实现多元交通元素、多维交通管理信息、多层业务数据的在图可视化展示；二是加强数据资源管理与共享：构建统一标准化数据资源池，整合现有系统数据资源，
规范接入前端设备采集数据与内外部数据共享，加强数据清洗、关联等融合处理，归类数据存储管理，细化基础库和主题库、专题库等数据标准化建库，提供面向多维应用的周期性、规律性数据计算工具模型服务，加强数据资源可视化监管；三是完备信息安全等级保护：构建实用有效、可靠健壮的安全保障体系，完善公安网、视频专网与互联网间安全边界设备建设，保障可靠高效跨网数据交换，并分别加强公安网与视频专网安全等级保护，分别按三级与二级等保要求配置，全面覆盖物理环境、安全组网、数据交互、制度保障等方面。
2.3因地制宜，确立明确的交通管理服务理念
西贝尔汽车在近些年的交通管理建设中，许多城市的智能交通建设都被纳入重点工程建设内容，因而在建设智能交通体系的过程中，需要着重做好顶层设计，由负责交通工作的领导亲自监督管理，并成立相关的工程建设监督小组，确保智能交通管理的科学建设与发展。同时，有必要将智能交通合理融入城市交通发展规划当中，并提供充分的财务资金，以打破固有格局，消除不同信息资源之间的壁垒，做到交通信息资源的充分整合，形成良好的数据共享功能，多方面推动智慧城市的建设与发展。在智能交通建设的过程中，智能仅仅是这一系
统的手段，而整个系统的核心在于为城市提供良好的交通管理服务，因而还有必要确立明确的交通管理服务理念，真正做好利用智能系统为城市提供交通服务，而不能盲目提升技术体系，影响智能交通的综合实践。在统筹规划的过程中，一方面要强化服务理念，彰显城市区域化智能交通的特;另一方面应当集中解决现阶段城市交通管理存在的问题，并通过对这些问题的整合来确定智能交通的改善方向，使得城市问题变得可预防和调控。在交通运营方面的管理，智能交通系统应当做到运营与建设的准确融合，将交通服务理念融入整个建设过程中，使得智能交通管理成为一个高效、循环系统，推动城市交通管理质量的提升。
2.4系统功能
1.车辆识别功能：在系统布置区域对所有经过监测点的车辆进行捕捉识别。对违章变线等违反交通规则的行为，智能系统要能过进行自动识别，同时将违章现场的行为图片进行上传保存，留取证据，并且定期清理系统空间内的过期无效图片，从而节省内存空间。2.车辆特征捕获功能：在集成相机的检测范围内，若有车辆经过，集成相机需要有能够正确判断出车辆的具体特征，并在一系列光学设备的的协助下进行捕获，拍摄的图片中能够体现
出运动车辆的整体特征，以及标注出该车辆的行驶信息及车辆信息如：车牌号，车型，整车颜等。3.车速测定功能：在相关监测点中布置的摄像机要对来往车辆进行识别的同时，还要完成对车辆在行驶过程中的视频测速，并将具体速度，车牌信息等表示在清晰的车辆照片中，对于速度测定的精度要求：测定速度与真实速度的误差要小。4.车牌识别功能：通过部署在监测点的相机或摄像头，通过opencv中的具体算法程序，自动通过视频识别出经过监测点的车牌，同时将识别出的车牌信息上传数据库，以备查询。
2.5完善整个工作运行中的各项制度
若想实现整个交通系统的高效率开展，除了要注重主要问题的分析与解决，对于整个交通运行过程中的细枝末节的问题，也绝对不能忽视，也要建立明确的制度对其进行规范。这就需要各个部门之间一定要做到有效的衔接和密切的配合。并且，智能交通系统在工作开展过程中，会遇到各种各样的突发状况，各个部门之间一定要高效配合，妥善处理突发状况。再有，就是要完善奖惩制度。建立健全奖惩制度是最能够调动起所有工作人员的积极性的措施之一。
结语
selina张承中在交通运行压力日益扩大的时代，智能交通系统无异于是缓解交通压力的最优选择。所以，一定要注重完善智能交通系统内部的各项制度，这样才能够大大的提高交通运行管理工作的效率。
参考文献
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