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如果是初学者的话，只能很慢很慢的踩下或者抬起离合器，不要太快。而且很多车的离合器有一定的虚位。就是说，你刚刚抬起离合器的时候可能车不会动此时手刹放下，并且没有踩下刹车，抬了一段儿之后到达某个点了，车开突然始动。这个时候比较难把握，如果继续抬起离合，车速会加快。
所以，你先练慢慢踩下或者抬起。然后再练在离合接触点的控制熟练之后，离合处于虚位的时候脚可以抬得快点儿。最后，就是右脚要放在刹车刹车也是有虚位的，就是刚踩下的时候车子并不发生明显的制动，等踩下一小段儿之后制动才明显，这个要自己感受位置上，调整车速，尤其是在停车的时候。
有什么好看的悬疑片>送妈妈什么花比较好总之，孰能生巧吧，个有耐心的老司机带带你吧，最好在教练车副驾驶位置上有刹车的上练，不要在自己车上练，以免出现意外。
另外低速度的匀速行驶最关键的一个词就是“半联动”，这个词太重要了。
半联动对于起步或者塞车的时候非常重要，很多人还不理解什么是半联动。
简单来说，半联动就是一个点，离合器到达这个点才能把发动机的动能传到车轮上。
很多人现在的情况就是还没有完全掌握车的离合器半联动位置，有的人半坡起步还是熄火，忽快忽慢，因为离合踩太多了或者放太多了。
要保持低速匀速行驶你的离合肯定是要在半联动的位置上下徘徊的，并且徘徊的幅度要小。
要对半联动有感觉还是要靠你自己去感觉，因为这真的是很难说清楚的。
非要说技巧的话，建议你学车或者以后开车就穿鞋底薄、软的鞋子，这样一来脚对离合器或者油门的感觉才能清晰。
我在练习的时候，也是半坡的时候老上不去，要不然熄火，但是练了一段时间就对离合有感觉了。
别嫌我啰嗦，再说一句，时快时慢还有可能是因为你打方向盘的时候下半身不稳，或者是打方向盘的时候对脚没控制好，这是新手很容易有的问题，并且这并不是什么问题，因为多练即可。
科目二离合器的正确踩法：
对于离合器的操作，每位司机朋友都会，但有些朋友在离合器操作方法上存在不良习惯和错误做法。如何正确使用操作离合器，驾照网请您注意以下几点。
1无事不要踩离合。
汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。而离合器的
分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起不，换档和低速刹车需要踩下离合
器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。
在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分
离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动
车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。
行车中把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，离合器压紧弹簧退火等故障。
此外，有些司机朋友在坡道路口待绿灯通行时，喜欢用离合器半联动半分离把车停住，等路口信号变成绿灯时再加油通过。这种操作方法不仅造成离合器片的早期磨损或烧蚀，
而且与行车安全不利。还有司机朋友在市内塞车情况下跟随行车时，喜欢用离合器半联动
来控制车速，这样做也会造成离合器片的早期磨损，同样也有害于行车安全。
2起步时的正确操作。
起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”起步之前，最好试一脚离合
器踏板，体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。
起步时，踩下离合器彻底分离；抬起离合器踏板时，按“一快、二慢、三联动”的要聚美优品陈欧冯婴翘
领操作。即踏板抬起的过程分三个阶段，开始快抬；当离合器出现半联动此时发动机声音
有变化时，踏板抬起的速度稍慢；由半联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合
高考志愿怎么填器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。油门的操
作要平稳适当。
3换档时的正确操作。
在行力中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，
怎么办理商标会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。
为使换档平顺，减轻变速器的换档机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换档法”。即增档时，踩下离合器踏板的同时将变速杆换到高一档位上；在减档时，踩下离合压
器踏板的同时变速杆换到空档，抬起并再次踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起
离合器踏板同时按车速情况适当加一脚空油，然后再次踩下离合器踏板，同时将变速杆换
到低速档上。这种“两脚离合器换档法”虽然操作较复杂，确是您开车省钱的好办法。
4在刹车时的正确使用。
在汽车的行车中，除低速20km/h以上制动停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。因为汽车在中、高车速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助，还会给行车安全带来危险。
在低速行车中制动停车时，踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火。这时正确的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。
感谢您的阅读，祝您生活愉快。
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