手动挡汽车驾驶技巧(很有帮助)
驾驶技术决定汽车的性能发挥。若是以驾驶为乐趣,就不在于片面追
求车辆的配置与性能,而是通过自己的驾控技巧,让车子性能充分发
挥。虽然其结果也是因人而异,因不同领悟能力及反应力差异,但努
尹正女朋友力提高驾控技巧,不仅有利于爱车的性能苛护,更涉及到自身及他人
的安全保障。
手动档驾驶需要更多技巧
坐姿
新手朋友的坐姿往往太过靠前,应在熟练中慢慢将座椅调整到正确位
置。以右脚轻放刹车踏板,大小腿间角度应为钝角约
120度左右或更
大,紧踩时大小腿不能完全呈直线,力量充足舒展即可;靠背位置也
不应过于垂直,尽量将前胸远离方向盘,但保证右手轻松获得换档
5档位置的换档杆头部;方向盘在市区驾驶可以抬至较高,长途驾驶
时可放置于较低位置。
视线不应紧盯眼前
市区内应直视前方五六十米处;高速路面应视线应在两百米以上;行
进中,经常同时注视前方几辆车的运行情况;跟车缓慢移动时至少应
通过前车尾,看到路面,尤其在坑凹颠簸路段行进;必要时,偏出队
列半个车身,以便及早了解前方情况。
换档时机(个人经验):
根据发动机结构及驾驶经验,一般市区行驶时,应将发动机转速保持
2000转/分左右。这样,可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的
驾驶模式。
一般发动机
2000转时的对应速度如下
1档时为
15公里时速
2档时为
25公里时速
3档时为
35公里时速
4档时为
55公里时速
5档时为
65公里时速
可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉,合理掌握时机,及
时换档。
说明:
以上不是换档时机,而是每档的最佳工作状态(兼顾油耗与动
1力)
保持。仅供换档参考,需要降低油耗的适当提前换档;需要增加动力
的可以适当滞后换档。
1档为起步档,与倒档齿比性能基本相同,故不宜持续高速运行。一
般车动产生惯性后即可换入
2档。
换档时宜干净利落,不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快,离开要慢。
端午节高速免费吗2022年避免换档后发动机转速变得极低,遇此情况,应再次减档,甚至跳跃
减档。摘档时,先踩离合再收油门,否则发动机会拖慢行驶速度。加
档时,先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档。
新手起步前,可预压油门少许,至发动机约
1500转/分左右,无须转
速表,只要凭感觉,同时再按照快、停、步曲缓放离合踏板,包
你次次成功。
由于小型车都有齿轮同步器,故加、减档时理论上无须采用两脚离合
操作。但在实际操作中,减档时使用两脚离合
宋佳图片提高了操控合理性,对
车辆是很有好处的(通过两脚离合操作,将两个档位的转速变得一致,
有效延长同步齿轮环的寿命,并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运
行中
2档转换
1档,必须使用两脚离合)。
驾校老师时常教诲要两脚离合,那么怎样实现呢?
减档呼空油两脚离合法:
踩下离合踏板,并摘档;
放开离合踏板,补给一脚空油(视换档前后速度变化大小决定所给空
油的大小);
踩下离合踏板,并挂入新减档位。
换档时机掌握的熟练程度的自我判断:
汽车移动后,在不使用离合器踏板的前提下,能够准确根据车速变化
5个档位随意变换,并且听不到明显齿轮撞击声响。
刹车制动
分为主动的踏板制动和被动的发动机制动两种正常行驶中减速要领:
配合前方路况,熟练利用空挡技术、发动机制动技术控制车速是降低
油耗,减少刹车轮毂磨损且相对安全系数远远高于紧急刹车的老练手
段。
留下充裕制动距离,轻踩刹车踏板,逐渐适当加力(适可而止,保证
车辆在前方空间能够停住即可),不要完全踩死。待基本停稳后(尚
未完全停定),立即放松刹车再轻轻压下。此时你会发现,如果车上
放一碗水,也不会倒洒,乘客更是不知不觉,从此没有了前呼后仰的
感觉。
紧急刹车往往易造成路面连锁反应导致塞车甚至事故。
下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良条件下,刹车动作更应表现得具
有预见性。
需要作出刹车反应,将右脚置于刹车踏板的同时,利用后视镜迅速观
察后方、侧面车道车辆。如无阻碍,可轻转方向变道通过,避免不必
要的刹车动作;如有阻碍,尽可能不要采用一脚急刹(紧急情况例外),
应充分利用前方空间,尽量给后方留有余地。
车停稳后,应拉起手制动并松开脚踏板,不要养成紧踩刹车的坏习惯。
(因为,刹车尾灯的功率较普通行驶尾灯要大数倍,常亮发热容易烧
毁,且红光线特别刺眼,影响后方司机视线。
手动挡汽车坡道起步技巧
坡道起步时,踩下离合器,将挡位移至一档,然后再拉动手制
动,按下手制动按钮,注意不要松手制动,应向后拉,起步一切准备
工作完毕后,右脚松脚制动,脚放到油门踏板,右脚适当加油并保持
一定转速后,左脚抬离合器踏板,应先快抬至接近半联动位置,然后
再慢抬离合器踏板,同时注意倾听发动机声音的变化,待发动机运转
声音发闷、转速下降时,左脚应迅速停住并且保持不动,同时右脚二
次加油,以保持足够的动力能够顺利起步,然后慢松手制动;
1.车向前动时,离合器踏板应保
持不动,使汽车平稳起步,再慢
抬离合器踏板至完全结合;
2.车不动、不溜时,应慢抬离合器踏板,车动后,应压住离合器
踏板,车平稳起步后,慢抬离合器踏板至完全结合。
坡道起步要点两次加油,第一次加油后抬离合器,注意听发动机
声音变化,有变化左脚停住是关键,同时加油是顺利起步的保证,慢
松手刹、稳住左脚是保证平稳起步的关键。
快速起步可分手制动和脚制动起步两种:手制动起步一般适用于
坡道较大停车时间较长的场合,具体操作如下:踩下离合器,挂入
1
挡,准备工作完毕后,松手制动的同时,右脚适当加油,左脚迅速抬
离合器踏板至半联动(注意倾听发动机声音变化),车动慢抬离合器踏
板平稳起步。脚制动起步是最常使用的
,十字路口或短时停车一般都
是采用脚制动起步,具体操作如下:踩下离合器,挂入
1挡,准备工作
完毕后,右脚松脚制动踏板,迅速回油门踏板并适当加油,同时左脚
迅速抬离合器踏板至半联动,车动慢抬离合器踏板平稳起步。快速
起步要点脚制动起步一般从离刹车到车动大概时间是三秒
左脚抬、
右脚下,车动左脚及时停住是不至于离合器踏板抬得过多,造成起步
不平稳,抬的过少,造成有坡溜车或起步慢的原因。
一般遇红灯时,使用脚制动配合离合器和油门快速起步,配合
好是不会溜车和熄火的,现将操作原理说一下:一般路口在停车线
停车是不会溜车的,这是因为路口条件允许,在设计时一般在停车线
以外有段距离是较平坦的,以防溜车,特殊情况除外.进入路口后
一般就不一样了,路口在设计和施工中,路口中心点较高,所以,踩
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下离合器,停车后,脚制动不要抬,等待时间较短时,离合器不抬.挡
位也不用摘(如果是二挡以上,应直接挂入一档,准备起步),起步
时,右脚松脚制动的迅速回油门,同时,根据坡道大小和载客多少,
适度加油,左脚同时迅速抬至车动(专业叫半联动),油门正好跟上,
慢抬离合器平稳起步.只要是左右脚配合好并且迅速是不会溜车和熄
火的,为什么松脚制动左右脚配合好不会溜车在讲一下:汽车制动
分为脚制动和手制动,脚制动又叫行车制动,作用是控制汽车减速、
停车。手制动又叫驻车制动,它的作用是保证汽车停车时不溜动,紧
急制动时,又可配合脚制动同时使用。
保证汽车坡道不溜车最少一个条件:
一、拉紧手制动.
二、踩下脚制动并保持有足够的制动力。
三、半联动并能克服下坡阻力。
四、挂挡(低速挡不易溜车)抬起离合器,发动机牵阻应大于下坡阻
力.脚制动
坡起时,松脚制动后,不溜车的一个条件都没有了,快
速起步为什么不会溜车哪?因为,松脚制动踏板后,到完全解除制动
有一定的时间,专业叫制动系的反应时间,在这段时间里,左脚抬到
车动(半联动),右脚适时加油,慢抬离合器,保证汽车不溜、不窜、
不熄火,平稳起步是没有问题的.关于抬离合器踏板低点是否能够
起步的问题的解答:离合器的作用是可以使发动机的动力与传动系
暂时分离和平稳的结合,以便汽车换挡或平稳的起步.汽车的离合
林丹母亲器踏板受(左脚)外力可以向下运动,解除对离合器踏板外力后,离
合器踏板在压盘弹簧、分离轴承回位弹簧、踏板回位弹簧作用下,向
上弹起,踏板上下运动的行程专业叫离合器踏板行程.上面较轻能运
动的行程,叫离合器踏板自由行程,向下较重一直到底这段行程叫离
合器踏板工作行程,离合器踏板自由行程一般为 20-40毫米.过大,
踏板抬点就能走,但容易造成分离不彻底,挂挡不易...
手动挡驾驶最合理的换挡方式【驾驶技巧】
离合器篇
驾驶手动挡车子要做到手脚并用,如果动作不协调,就会变得手
忙脚乱,不光控制困难,而且还有可能损伤离合器。
控制离合器的注意事项:
1.正确的踩离合器的姿势是,脚掌踏在离合器踏板上,脚跟要贴
着地面,当离合器踩到最低点时,膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏
版或脚跟离地,避免力量不够或下滑。
2.踩离合器时,要踩到最低 (地板),避免长时间处于半接合状态,
这样便可以确保离合器完全分离,不至于磨损。
3.开车时,离合器不要放的太快或刻意将引擎转速提升得过高,
这会加速离合器的损耗。
4.永远在踩低离合器时才换挡。
5.踩离合器时,油门应该放开。
6.若未能顺利换挡,可以先放开离合器,然后再踩离合器一次,
再换挡,切勿强行换挡,否则会让变速箱的齿轮产生摩擦。
7.行车中,切勿右脚踩离合器。
手势篇
每个人唱歌的时的手势都会有所不同,驾驶手动当车子时的换挡
手势也不同。事实上,自从有手动挡车子至今,都没有一套完全正确如何查询高考成绩
的换挡手势规则,因为每个人的换挡手势都不尽相同,但如何能换得
顺畅、换的舒服,却足以影响到驾驶者的信心、换挡的准确性及安全
性。以下提供一套比较大众化的手势,供各位新手参考。
加挡
空挡→ 1挡:右手把挡把往内侧推,然后往上推入 1挡。
1挡→2挡:握住挡把,将其向下拉入 2挡
2挡→3挡:用手将挡把向上推入 3挡。
3挡→4挡:用掌心轻扣住挡把,手指分开抓住挡把,向下拉入
4挡后,手掌仍然
包着挡把。
4挡→5挡:反手向外推挡把,之后向上推入 5挡。
减挡
5挡→4挡:在 5挡向下拉挡把,切入 4挡。
4挡→3挡:握住挡把,向上推入 3挡。
3挡→2挡:向下推入 2挡。
2挡→1挡:向上推入 1挡。
换挡篇
什么时候是换挡的最佳时机?这是很多手动车驾驶者常遇到的
问题。很多人以为无声的换挡就是正确的,于是在引擎还未到达最佳
转数时就盲目换挡,这样倒也未尝不可,只是比较耗油而已。因为转
数过低的话,驾驶者必须增加供油量,才能维持正常的力量输出,其
实引擎在接近扭力峰值输出的转速行车,是最省油的。
以 1.5升排量的家庭用车在平路上行走为例,最理想的换挡时机
大致如下:
1挡起步:约 1500rpm
1挡转 2挡:20km/h
2挡转 3挡:30km/h
3挡转 4挡:40km/h
4挡转 5挡:50km/h
转入抵挡也是一样,不要等转速过低,车辆几乎没有力气时才减
挡,这样会增加引擎负担。要车辆保持一定的驱动力和速度,减少引
擎负担,及早减挡是必要的,特别是上坡、车辆慢速行驶和负重行驶
的时候。
一般来说,最佳的减挡时间大致如下:
5挡换 4挡:55km/h
4挡换 3挡:45km/h
3挡换 2挡:35km/h
2挡换 1挡:25km/h
(备注:以上数字仅供参考,各位读者可因实际情况随机应变。 )