“星公主”号灾难谁之过？
V erSeaS
怎么批量删除空间说说''
栏目编辑：胥苗苗mmxu@CCSorgcrl
星公主''号灾难
谁之过●
轮失事原因，要求政府采取措施加强海上安全，提高有关部门的应急救援能力. ——
随着星公主号渡轮倾覆，发现生还者的希
望日渐渺茫，菲律宾立法者将注意力转向调查事故
的原因.关于"星公主"号沉船事故的听证会已经
于6月25号开始，目前.调查的重点一方面集中在
星公主"号渡轮的船东苏尔皮西欧航运公司另
一
方面则集中在菲律宾海岸警卫队和海事相关部门.
在菲律宾国家联合调查委员会召开的一次会议
上.司法部长RaulGonzalez提议.应将菲律宾海岸警
卫队和海事主管当局排除在这次事故之外，尽管他们
涉嫌允许"星公主"号在台风中离港.但交通部长门
多萨对媒体宣称，已被辞退的菲律宾海岸警卫队队员CHINASHIPSURVEY20087
和特遣部队成员，都完全具备认清事件真相的能力.
参议员Rodolfo则对星公主"号的船东苏尔皮西欧
航运公司.以及菲律宾海岸警卫队和海事业主管当局的
角和职责提出了质疑，不解为何"星公主"号渡轮在
台风来临时还被允许出航.
部分议员要求菲律宾海岸警卫队和海事主管当局的
相关责任人主动辞职.此外，部分议员还对针对台风灾
害的航海安全法律条例提出质疑.
据菲律宾当地媒体报道,Biazon议员在一份议员决议
仝卓事件怎么回事中表示，事故调查必须涵盖对责任三方的审查.
——
苏尔皮西欧航运公司被停运严查
事故发生后.正在美国访问的阿罗约25号就星公
主号沉船事件向媒体表示，菲律宾当局正在对这艘渡轮
所属的苏尔皮西欧航运公司，以及这起海难事件展开全
面调查，相关责任人将受到严惩.
目前，菲律宾政府已着手进行的事故调查初步将矛
头指向了苏尔皮西欧航运公司.菲交通部长门多萨宣布.
暂停苏尔皮西欧轮船公司所有的客轮运输业务，同时组
成"星公主号专门工作小组".该小组负责人鲍蒂斯塔
.独家视点Uniqueopinion
…-.-_一J,-…,IL_^,,～
壁圈塑塑霪繁霎篓篓翌篓翌霎耍晤丽-
藤圉禽露霍黧滕…～……一林志玲隆胸
—
■■】Ej
匿嚣一
霹础隘鲤￡奠蕊圈■甲
一
雾豳.≯j0囊翳～置皮西■.一■—i—目律宾气象局，认为其预报台风风神"一蕊灞魍口i●一转向消息滞后才是导致"星公主"号《失事的主要原因.
●
苏尔皮西欧航运公司的代表律师
ArthurLim日前在海事听证会议上表
示.本次事故的发生，总的来说是出
认为，苏尔皮西欧航运公司有误用海事管理安全条例的嫌疑，现不可抗力的原因造成的，但菲律宾气象局的疏忽也难辞其
从而导致"星公主"号在可能遭遇台风的情况下出海.对此.咎.对此，苏尔皮西欧港口的NestorFonteres船长在听证会上
该公司应对沉船事件负责.而民间团体反犯罪志愿者"已表提供证词称，苏尔皮西欧航运公司宿务岛办公室确实是在6月
示将起诉该公司，因为在其21年的运营史上，已先后有4艘21日，星期六早上才收到菲律宾气象局发出的台风风神改变
客轮遭遇灭顶之灾.包括1987年导致4341人死亡的"多纳帕轨迹的信息.而此时，星公主"号船舶已经驶进Romblon水域
兹号客轮与油轮相撞后沉没事件,1988年的DonaMarilyn沉船了.苏尔皮西欧航运公司VPEdgarGo也认为突如其来的坏天
事件.1998年的"东方公主"号沉船事件以及2005年的世界气才是船舶失事的罪魁祸首.
公主"号海上起火事件.
此前，苏尔皮西欧航运公司曾表示.星公主"号小存在引擎故障可能是灾难元凶安全隐患.而且在当天启航前已从菲律宾海事管理部门获得有言论将引擎发生故障作为事故的原因之一.但到目前为
准航证.公司负责人认为.台风"风神"经过菲律宾境内时，止，这一点未得到证实，同时.其船东称事前并无此征兆.
一～
一.;E黼龋●
■嘲陋i掰i置雏蚕斓重翔
●1999年2月7日，印度尼西亚一艘载有5O0名乘客的船只在加里曼丹省彭宜基岛附近沉没，仅有2O人获救.
一i999年11月24日，中国山东省烟台市烟大汽车轮渡有限公所属的"大舜"号滚装船在海上遇风浪失事，船上504A.
中有282人死亡.
■2002年5月5日，孟加拉国"MV沙拉乌丁"号渡船因遇暴风在梅格纳河沉没，船上约有500名乘客，只有1OOA.获救.
一2002年9月26日，塞内加尔截有1054名乘客的"乔拉号"客轮在冈比亚海域失事，只有64人生还.
■2oo3~7月8日，孟加拉国一艘摆渡船因严重超载在梅格纳河沉没，船上1O00&；乘客中只有约200人获救.
2008.7CHINASHIPSURVEY中国船检33
erseasHighli
海外
苏尔皮西欧船运公司副总裁萨莉?布奥恩表示.
星公主"号购于2001年这艘船从没有出现过任何
发动机故障."渡轮在离开马尼拉时状况良好.我们有
门有哪些明星文件可以证明."
法国船级社(BV)发言人也表示.去年8月份,BV
全智贤图片确实对该船进行了特别检验.当时并没有出现异常状
况.处于适航状态.并签发了ISM证书.
但令人不解的是尽管台风改变了方向，警报发
出后.船舶仍然有时问返港.或寻避风港.该区域
赌王四任太太年轻照的其他船舶都试图寻避风港.据悉.另外两艘高速
渡船在相似时间离开马尼拉港13后均穿过风暴并安全
.环球动态GlobalTrend
集装箱扫描计划将减缓全球贸易增速
世界海关组织(WCO)委托进行的一项研究发现
由于美国推出一项要求所有集装箱在装载前都要接
受扫描的反恐法案.这将使世界贸易增长进一步放
缓.
法国勒阿弗尔大学日前发布的这份报告认为.在
拥堵不堪的美国码头.一些原本用于提高码头吞吐能力的指定款项将转而用于安全措施.报告还称.这可
能被视为一种变相的保护主义举措.会将"安全"风
险转嫁给贸易伙伴.中国快速增长意味着亚洲已占美国进13量的75%受美国这项举措的打击也将最为
沉重.
CHlNASHIPSURVEY2008.7
到达了目的地.
最终."星公主号船舶在离开马尼拉港口16个小
时之后在距离Sibuyan岛仅有1海里的地方倾覆沉没. 据船上的幸存者谈到.船舶曾在最后沉没之前向港13 方发出过求救信息，但整个船体沉没过程只花了大约
3O分钟.
据最新得到的消息事故发生后."星公主"号所
属的苏尔皮西欧航运公司承诺将向这次事故中每位遇难者的家属支付2O万比索(4500美元)的赔偿.对事故的生还者提供财政支援.但这些远不能弥补死亡灾难对人们造成的伤害.(苗苗编译)
挪威将推出海事调查法
挪威海上事故公众听证会将干下月结束并出台
新的海事调查法.根据新法事故报告将被秘密送
往警察局和挪威事故调查委员会或挪威海事局.此
举意在把犯罪调查和旨在从事故中吸取教训，提高
安全的独立调查分开.新法源自IMO推出的新的调
查规则，要求各成员国开展海事调查时.重点不要
放在追究责任.IMO新的调查规则将于明年生效.
届时要求所有成员国各自开展独立调查，并为海员
提供包括法律建议在内的其他帮助.
(李路译)
发布评论