施雯
（黑龙江职业学院，哈尔滨150080）
摘要：随着科学技术的不断发展，“互联网+”“大数据”以及“VR ”等技术也逐步地融入人们的日常生活，智慧供应链的应用所占比重更是不断增加。这使得传统的物流人才培养模式无法匹配智慧供应链时代下的物流发展需求。文中针对如何在“互联网+”背景下进行高职物流专业机制建设进行了探索与研究，
以供参考。关键词：智慧供应链；物流专业；机制建设；校企合作中图分类号：F219、G718
文献标识码：Ａ
文章编号：1005-913X （2021）06-0134-03
收稿日期：2021-01-17
基金项目：中国职业技术教育学会规划课题(2020C0201)作者简介：施
雯(1983-)，女，哈尔滨人，讲师，硕士，
研究方向：教育经济与管理。高职教育专业建设的出发点是由工作要素
产生的“职业联系”。依据“职业联系”
对现有各专业进行解构与重构，完成有机整合，
进而达到产业和职业岗位对接的目的。伴随着现代产业的复合性
增强，产业链不断扩大完善，
职业与产业发生了极强的关联度，并由此形成了职业集聚。国内高职院
校专业内涵式发展的重要表现是专业建设，在历经由试点、普及到优化的三个建设阶段后，
已经形成了专业建设的基本理论，构建了由常态建设要素和改进措施，及动态调整机制和其评价所组成的研究框架。本文将重点从评价方面进行物流专业机制建设研究。
一、基于智慧供应链的新零售物流专业建设的必要性
什么音响好（一）智慧供应链的提出2009年，国内学者罗钢在“信息化与工业化融合会议”上首先提出“智慧供应链”的概念，表明，在物流行业发展过程中，将以供应链管理理论为指导，以先进的网络计算机技术和现代供应链管理技
术为支撑，构建一个具备智能化、
网络化以及自动化的综合管理模式，并进行全面落实与推广。
（二）新零售物流1.新零售
新零售（New Retailing ），即企业在互联网背景
下，依托大数据计算与分析，以人工智能等先进技
孙泰英主演的电视剧术手段为支撑，升级改造商品的生产、
流通与销售过程，进而重塑业态结构与生态圈，
同时保证线上服务、线下体验并与现代物流进行深度融合的零售
最后说一声我爱你新模式。
新零售的出现，重新定义了消费品、
消费行为、消费场所，在这种新的趋势下，
消费者的消费习惯也随之出现新的特征，呈现出多元化、随意化、消费体验智能化的表现形式。以顾客为第一关注焦点，
伴随着支付手段的多样化、
消费渠道分散化和消费场景多样化，零售业格局必将重塑，
新消费、新商业模式走向更加成熟。
2.新零售物流
新零售下的物流不再是具体的某个企业独占
鳌头，而是多个企业协同共享赋能。在大数据、
云计算驱动下，物流实体要素全程数据化，从而实现物流降低成本、提高效率的最终目的。新零售下的新
物流是供应链的延伸，通过物联网、大数据、云计算等新兴信息技术，实现商流、物流、信息流、资金流的四流一体化运作，使市场、行业、企业、
个人联结在一起，实现智能化管理与智能化生活。
新零售下的新物流在国家层面是全国重点发展十大支柱性行业，在高校教育教学中也已经成为目前备受关注的新宠儿。为提升地方经济发展，服
务区域经济，全国各地加大物流行业扶持力度，
成立物流联盟，兴建物流园区，
以确保新零售下的新物流成为驱动新零售的利润源泉。当下，我国已经步入到“工业4.0”时代，很多企业纷纷开始布局新零售下的新物流发展，开始向世界展示“中国智
林申结婚了吗
造”。为了能够适应“互联网+”的发展要求，
让供应链变得具有智慧性，对物流行业来说，
产业优化的同时要在产业链不断扩大的情况下确定职业岗位显得尤为重要。这也给高职院校的物流
专业建设带来新的挑战和机遇，单一的专业课程培养的人才已经不能适应企业复合性需求，依据专业相关性和岗位要求建立的专业培养的人才才能保证与企业需求的无缝式对接。
二、目前高职院校物流专业建设存在的问题（一）学校层面1.产教分离
高职院校的人才培养应以服务区域经济，满足
地方社会需求为目标，但是在传统办学思维模式影响下，部分高职院校办学视野不够开阔。“产业发展是专业发展的重要内核”，如果学校不下大力气研究各专业与地方产业或经济如何对接，那么学校就不能正确履行自身在地方社会系统中的作用。学校发展战略如果不能从全局角度考虑产教融合，学校内部各部门包括各系或分院也会缺乏相应的重视。
2.对新零售物流认识不足
有些高职院校在专业设置及教学过程中，通过前期调研看到社会需求，觉察到企业岗位需求发生了变化但没有行动，而企业在新零售初期，忙于利用先进的信息技术和信息设备探索新的商业模式，总结新形势下行业全链条的大数据向智能化、自动化优化升级等等，也没有与高职院校形成有效对接。由此，部分高职院校没能迅速适应形势变化，顺应企业要求而实现同步提档升级。
（二）教学层面
专业建设过程中，重视理论教学，校企合作融合度不足。通过走访调研发现，各地区的高职院校物流专业所开设的相关专业课程理论课相对饱满，而实训课时刚达到教育部要求的“及格线”。原因主要集中在以下三个方面。
1.校内实训条件不足
物流是交叉性综合学科，部分高职院校发现人才空缺后开设了物流专业，但在历经骨干院校建设、示范校建设和双高建设三个阶段后，因为物流专业不是本校“明星专业”而缺少对其有针对性的实训条件建设支持，从而难以保证学生基本操作的轮训和精练，也导致培养的人才与企业需求有一定距离。
2.实训教师匮乏多一点就不准
高职院校在人才引进环节，多为有企业经验的高学历人才。高端人才的引进与学校仿真或等比例缩小
的实训教学条件相比，呈现“大马拉小车”态势，从而导致实训老师依旧匮乏的局面。
3.校外实训条件不足
校外实训是依靠校企深度合作企业，由企业提供真实运营场景、真实项目，帮助学生完成专业课程学习，深化专业技能。部分院校因地方产业经济发展落后，或校企合作企业规模不够等原因，无法实现由企业为专业提供课程内实训，从而导致专业课程设置实训课时不足。
三、新零售物流专业校企深度融合的机制研究——
—以黑龙江职业学院为例
“互联网+”的背景下，技术与人才的要求及标准相比传统的物流企业岗位要求愈加严格。2017年，黑龙江职业学院为促进本地区物流产业发展，更好地服务地方经济，依托二级学院建立了新零售
物流专业，由二级学院教学院长担任专业集负责人，将市场营销、电子商务、物流管理、连锁经营管理四个专业进行优势资源整合，从人才培养方案顶端进行融合创新设计，打通各专业基础课，实现专业互选课程、共享师资，使集要素平台能顺利搭建，从而有效实现专业集与产业集、课程内容与职业标准、教学过程与生产过程的对接，构建了智慧供应链下的新零售物流专业，作为新型物流人才的培养基地。
（一）各专业校企合作基本情况介绍
黑龙江职业学院物流管理专业是国家骨干高职院校中央财政支持重点建设专业，在学校双高建设中，参加并通过“悉尼协议”国际工程技术教育认证（GTAC-AD）。校企合作企业包括：黑龙江顺丰速运有限公司、北京京讯递科技有限公司（京东物流）、家家悦集团股份有限公司、哈尔滨苏宁物流有限公司等。
黑龙江职业学院连锁经营管理专业是中国连锁经营协会校企合作副主任委员单位、东北区校企合作主任单位，校企合作企业包括：天虹商场股份有限公司、家家悦集团股份有限公司、永辉超市股份有限公司、哈尔滨哈尔信连锁超市有限责任公司、西安宝秦贸易有限公司等。
罗钢
黑龙江职业学院市场营销专业2014年被评为学校品质提升工程品牌建设专业，第一批开展成果导向教育教学改革。市场营销专业校企合作企业包括：融创物业、哈尔滨热风贸易有限公司、一汽大众汽车经销有限公司、WEY汽车经销有限公司等。
电子商务专业校企合作企业包括：深圳百果园实业发展有限公司、杭州悦萱堂化妆品有限公司、黑龙江俄速通科技企业孵化器有限责任公司等。
（二）新零售物流专业校企融合体制机制分析
1.校内实训条件充足
黑龙江职业学院新零售物流专业拥有物流信息实训室、国际物流实训室、综合实训室、物流立体库等专用实训室8个，专业软件及大数据分析软件6套，可全方位满足专业内专业课程的学习与实训。
2.实训“教师”人员齐备
为缓解实训教师不足，新零售物流专业实训“教师”四路出击。
（1）磨炼青年教师。新零售物流专业内35岁以下教师人人会实训，人人懂实训，人人精实训。以专业技能比赛为依托，在老教师带领下，青年教师每人都会作为指导教师带领学生参加教育部的高职院校专业技能比赛。在黑龙江省高职院校“智慧物流作业方案设计与实施”赛项中连续三年获一等奖，同赛项国家级比赛连续2年获二等奖；黑龙江
省高职院校“市场营销”赛项连续6年获一等奖，同赛项国家级比赛连续2年获一等奖；连锁经营管理师职业技能大赛全国预赛（北方区）获第一名，全国总决赛获二等奖；2020年黑龙江省高等职业院校电子商务学生技能大赛获二等奖，“互联网+国际贸易”赛项获团体第三名并进入国赛。
（2）聘用职业经理人。借助专业校企深度合作，企业愿意派出自己的职业经理人进入课堂完成订单班学生的授课任务。学校采用“聘用职业经理人”方式，让最具企业实战经验的经理人来带领学生完成实训课程，保证实训效果。在此项举措基础上，要求专业内青年教师和学生共同进入实训课堂，在职业经理人指导下，与学生共同完成实训项目，形成实训教师传帮带的稳定局面。
（3）企业优秀员工回校园。从顶岗实习开始表现优秀的学生便作为考察对象，对于已经得到企业认可，升到企业管理岗成为企业优秀员工，但因个人原因想离职的毕业学生，邀请其回校园成为实训兼职教师，把企业最新岗位要求和技能带回学校，传达给学生。
（4）学生社团传帮带。丰富社团文化，加强学生社团规范化管理，推进学生社团自身建设，发挥学生主体作用，让学生成为实训教师最得力的助手。以物流专业为例，下设与实训相关的学生专业社团4个，机构设置、比赛训练、实训项目执行与监督及考核等完全由学生自己与实训教师对接。
上述四种方法齐头并进，不仅从根本上解决了实训教师不足的问题，在教学方式上也从传统的以教师为主导的教学方式向以学生为主导的实操转型，重点培养学生实践能力。
3.校企融合体制机制创新
（1）企业合作精耕细作。黑龙江职业学院新零售物流专业已构建成一个完善的校企信息合作共享平台，通过精耕细作获得成效：将原校企合作企业进行整合，与企业共同设置管理路线、技术路线的“双方向、双路径”人才培养模式。以现代学徒制班为基础开展校企合作，订单培养。学生入校后既是学生又是企业员工，企业奖学金覆盖专业所有班级。目前开设“天虹班”“家家悦班”“中央红班”“永辉班”等订单式人才培养班，学习表现卓越的学生实习即可就业，最短时间内入职企业岗位，实现学生在3-5年内由基层实习到中层发展，再到未来自我实现的发展道路。新零售物流专业在与天虹商场股份有限公司进行校企合作过程中，天虹股份每年都会为现代学徒制班学生订制专属员工制服（夏装和冬装），增强了学生的企业归属感。从最初的校企合作模式——
—1.0版顶岗实习再到如今5.0版的现代学徒制奖学金班，不断创新迭代，不断精耕细作，以期实现校企生三方的共赢。
（2）教师企业实践保质量。通过定期派教师到企业中进行学习与锻炼提升教师教学能力。黑龙江职业学院新零售物流专业每学期至少派1名教师在企业不间断实践6个月，回校后要有总结汇报并上交研究材料。学校曾同时派出8名教师利用暑假到山东威海家家悦集团有限公司进行为期一个月的学习。家家悦集团股份有限公司是以超市连锁为主业，以区域一体化物流为支撑，以经营生鲜为特的全供应
链、多业态的综合性零售渠道商。在物流建设上，按照“发展连锁，物流先行”的成本战略，建设了7处常温物流中心和6处生鲜物流中心，构建了东西结合、布局合理的配送体系，形成了山东省内2.5小时配送圈，保证了物流对覆盖门店的高效配送服务。8名教师的学习内容包括：企业组织架构、各部门职责及工作内容、人力资源部门规划及培训计划、薪资福利制度；实地走访9家门店，学习商品陈列、卖场布局、促销策略等内容；参观云通科技和常温仓，学习物流运输线路规划、仓储业务管理、语音拣选等技能；在家家悦新业态W37学习线上销售、小程序运营管理等内容。
（3）引入企业评价机制。物流管理专业引入企业评价机制，协助学校完成长效运行与人才培养多环反馈。结合黑龙江职业学院成果导向教学理念，新零售物流专业要建立“需求导向，目标引导，连贯统整，成果驱动”持续改进的“三回圈”人才培养改进机制。企业评价分为短期、中期和长期循环评价，每个循环形成一个大的闭合回圈，彼此影响，环环相扣，形成严谨通畅、持续运转的能力指标达成、核心能力达成、培养目标达成的循环评价反馈机制。
四、结语
专业建设的重要特征就是高校同地方或企业或行业的联动，建立发展命运共同体，建立高校和企业双主体运行保障体系。高校与企业在专业集建设中共建人才培养方案，共建课程体系，共建培养基地，共建师资队伍，这样才能够为高校物流人才的可持续发展提供保障。
参考文献：
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[3]顾永安、范笑仙.应用型院校推进专业集建设机制创
新的思考[J].国家教育行政学院学报，2020(8):25-33.
［责任编辑：张婧］