[摘 要]介绍了crh3c动车组空调系统的组成和工作原理。internet explorer删不掉
[关键词]crh3c动车组 空调系统
佳能7d中图分类号：u266 文献标识码：u 文章编号：1009―914x（2013）22―0575―01
1.概述
列车空调系统主要是通过通风、制冷和制热功能，调节车厢内部温度、湿度、二氧化碳含量、空气流动和车内气压，从而为乘客提供一个舒适的乘车环境。crh3c型动车组为4动4拖8辆编组，设计运行时速为300km/h。其空调机组采用车顶单元方式，相比于分散机组安装方式有安装方便、检修工作量小等特点。crh3c空调系统包括车顶客室空调机组、司机室空调机组、车下废排机组、辅助加热系统、风道系统、控制系统和压力波保护系统。设计能力通风新风量为15m?/h，制冷容量为45kw，制热容量为42kw，附加采暖容量为4kw。响水县卫生局
2.制冷系统tcl空调怎么调制热
邓紫棋资料
制冷功能是通过两个相对独立的制冷环路组成，图一为其中一个制冷环路。此系统使用零臭氧消耗制冷剂r-134a。
制冷功能启动时，压缩机将制冷剂从低温气体压缩后变为高温气体，通过冷凝器散热后变为液体，经安全制冷电磁阀、过滤器和视镜与分水指示器后送到膨胀阀，膨胀阀将制冷剂压力降低到要求值并调节制冷剂至适当流速，以便完成蒸发器中的转变阶段（蒸发），经过蒸发后冷却剂又变回气态回流到压缩机中，蒸发风扇将吹过蒸发器的低温空气送入车厢。
高低压传感器和高低压压力开关用来保护制冷循环管路中压力处于正常状态。旁通电磁阀位于系统高压与低压区之间，它将压缩机中出来的热气体注入热膨胀阀和蒸发器盘管之间的管路，从而使压缩机容量与蒸发器实际负荷相适应。
（1） 制热系统
现今市场上的家用空调通常使用将制冷循环环路逆向循环的方式进行加热，而不同于家用空调制热方式，crh3c动车组采用电加热器进行加热。此加热器与蒸发器并行安装与空调机组中，同样可以使用蒸发风机将通过加热器的热空气送入车厢中。
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