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44路车事件真实
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一、“重庆公交车坠江事件”回顾
2018年10月28日上午10点08分，重庆市万州区一辆公交车与一辆红轿车在万州长江二桥上相撞，公
交车撞断桥上护栏坠入江中。红轿车司机为一名女性，当时该司机脚上穿的为一双高跟鞋。碰撞发生后，现场视频、照片迅速在网上流传开来：11点15分，北京青年报发布微博“重庆大巴车坠江，政府正组织救援”；12点03分，平安万州发出事故通报，并表示市区两级党委高度重视此事，已经组织相关部门全力搜救；12时左右，现场各种视频陆续发布，大量事件报道开始涌现于各大媒体平台。
13点40分，新京报微博发文称记者已从重庆市万州区应急办了解到“公交车坠江前曾与一小轿车发生相撞，系一小轿车女车主驾车逆行导致。”随后中国日报、新浪新闻、环球网、澎湃新闻、搜狐等影响力巨大的媒体、大V也纷纷发文称“重庆公交车坠江原因：女司机逆行！”“疑似女司机坐在路边，脚穿高跟鞋”“据万州区交巡警通报：私家车女车主邝某已被警方控制”。急于抢占先机报道的媒体和不明真相的网友在看见红轿车的司机是“女司机”，并且还脚踩高跟鞋后，网上舆论开始山呼海啸般地针对该“肇事女司机”予以谴责甚至辱骂，一时间来自媒体的审判和网络喷子的问候不绝于耳。
18点03分，平安重庆于微博发布了警情通报：“经初步调查，系公交车行驶中突然越过中心实线，撞击对向正常行驶小轿车后冲上路沿，撞断护栏，坠入江中。”该通报显示，事故原因是公交车越过实线与轿车相撞，而当时女司机邝某为正常行驶，并无责任。网上舆论
开始反转，由一边倒地针对女司机转为谴责报道的媒体。
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2018年11月2日，重庆万州公交车坠江事故原因新闻通气会上，公交车坠江原因公布：据车内黑匣子监控视频显示，系乘客与司机激烈争执互殴致车辆失控。车上1名司机、14名乘客全部遇难。
据知微事见数据统计显示，从2018年10月28号10时开始，截止到11月8号15时，此事件共持续了11天，事件持续期间平均传播速度为183条/小时，并且于11月2号传播速度达到峰值，一小时内发文2020条。据百度指数显示，百度搜索量的整体日均值为121014，该事件的影响力之大、反响之热烈可见一斑。
在此事件中，从“女司机逆行”“因女司机逆行，大巴车避让不及导致坠江”“轿车女司机邝某已被警方控制”这类谴责轿车女司机的报道，到后来重庆警方通报“公交行驶中突然越过中心实线，撞击对向正常行驶小轿车后坠江”、人民视频微博发布“重庆大巴坠入长江 动画还原事故过程”、时间视频发布“重庆公交坠江前正面撞车视频曝光 小轿车被撞击旋转180度”这类还原事件真相的报道，再到最后各种、微博大V、网络论坛谴责闹事女乘客、公交车司机，媒体和网友的态度、针对的目标一变再变，媒体的报道也出现了失实、贴标签、媒介审判的失范情况，严重搅乱了互联网的舆论环境。媒体作为党和人民的喉舌，理当遵循新闻专业主义，提供真实有效的信息，才能够更好地引导舆论，服务受众的信息需求。下文就针对该事件的报道中媒体失范行为进行归纳总结并且进行反思。
年会适合唱什么歌曲二、事件报道中的媒体失范行为
在“重庆公交车坠江”事件的报道中，舆论的关注
黄旭熙事件[作者简介]  李宇鹏（1995—），男，湖南永州人，广西大学新闻与传播学院硕士研究生。