超级起步
指法:
1,↑(起喷)
2,→(或←)+shift
3,←(或→)
超级起步结束.
(注意事项:3个步骤中↑是不松的;第1步和第2步不是同时,但是时间间隔要很小;第2步持续时间很短,地上出现漂痕即可;第3步摆正车头方向即可).
顺便简单介绍一下超级起步的原理吧:点漂在游戏当中是有速度下限的,在100以上,普通的起步都是速度从0开始,而超级起步相当于直接从100开始,所以速度要快不少.
可能遇到的问题:刚开始由于不知道到底这个点漂要"点"多久,可能会出现起步就转90°,也可能会出现,超级起步根本没出来.只有一个解决办法,那就是多练!!!
漂移种类有9种:普通漂移,最佳漂移,short漂移,cutting漂移(断位漂移),连飘,双喷,C式连喷,D式连喷,LINK连喷
(本讲解都以向右漂为列,+代表有先后顺序) 起步技巧
一.普通漂移:新手学习卡丁最初的漂移
普通漂移指法:1.↑→shift ( 进入漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 )
3.↑ (松开前进再迅速按下喷火)
二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步.
三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大.
四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移.
cutting漂移指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 )
3.shift ( 调整车头 )
4.↑ ( 喷火 ).
小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火)
五. 连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移.
连飘指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3步骤衔接要快效果才好
3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 )
4.←↑ ( 拉回车头 )
5.↑ ( 喷火 )
六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础
双喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快!
3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次喷火)
5.↑ (
第二次喷火)
七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快!
3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的 )
4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑+← ( 第二次喷火,必须是先按↑再按←)
7.↑ ( 第三次喷火 )
八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快!
3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑← ( 第二次喷火,必须同时按↑←)
7.↑ ( 第三次喷火 )
九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快!
3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的 )
4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑)
5.→shift ( 第三次漂移)
6.←+↑ ( 第二次喷火,必须是先按←再按↑)
7.↑ (第三次喷火)
其实上面七三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同
C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯.
D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷
自悟
1.连飘双喷
先↑→shift ,再←↑拉回车头 ,按↑第一次喷火,同时快速按shift,最后按↑第二次喷火。
2.连飘三喷
↑→shift,←↑,↑→shift,←+↑第一次喷火,↑→shift,←+↑ ,↑
1.被导弹打中:当你听到导弹发出的声音时,在被打中的0.1秒前用大短漂,这样就会在地上翻滚向前冲。
2.被风卷了:当你一下看到面前出现龙卷风时又来不及放天使时,用一个小漂加冲这样就可以带着风跑过去。
3.被泡泡打中时:当你在被泡泡打中的前0.1秒用大漂加前,这样就可以带着泡泡跑!
落地喷
在你快要掉地面上时按一下↑ 键会产生一次喷火,如里是竞速还可以再加一个连漂带双喷,这样很快就可以得到一张加速。
原地喷
当你在撞上墙以后你的车速一下子就会慢下来,如果是撞的左面则按↑→shift同时一起按下←↑右边则相反,这样你就可以快速起步,你可以观察你车子的油表,看看你撞墙后油表是多少,用了原地喷后油表会快速的升上来。
快速喷
再你要用漂移的时候,按完漂移后马上喷,时间要快不要超过一秒,地上尽量
留下很少的痕迹。
这样你的车就会很快速的冲出去,比你漂移后再喷还快,转小弯的地方最适用。
起步:
喷火起步:这些一个车手应该掌握的最基本的起步方式。方法:当屏幕显示3,2,刚刚完的时候就迅速按下前键喷火就可以了。超级起步:当喷火起步练习到相当熟练的时候就可以练习超级起步了。超级起步是最快的一种起步方式。方法:事先就按住漂移键,3,2,1显示完以按前喷火,然后在0.3秒之内点下左或右键小漂,即可以近似漂移的方式起步。
漂移:
最佳化漂移:这个看着简单,但要实际做起来却有些难。最佳化漂移比普通漂移按漂移键的时间要短些。方法:漂移后,大约漂到二分之一的时候就放开漂移键,到方向键不能放,反方向键拉回车头,前喷火。
单喷:在漂移幅度较大地过弯后,在保证车头拉正的情况下,可以进行漂移后单喷。方法:在较大幅度漂移过弯后,前键和漂移键不放,同时换作按反方向键拉回车头,然后放开所有键,按下前键喷火。这可以弥补在漂移过弯时车速减慢而耗费的一些时间。这也是一个车手应该掌握的基本技巧。
单连喷:实际就是“漂一下,喷一下”,这种方式在过比较大的单向弯道比较有用。方法:在进入较大的单向弯道后,马上进入漂移状态,再进行漂状后喷火,如此循环往复,直到顺利地过完整个弯道。其中喷火后漂移时中间的间隔尽量要短,或也可以在喷火时就同时漂移。
双喷:这是一种在以上所述中最难学会的技巧。这对于新手来说简直就是噩梦。双喷实际上就是“漂两下,喷两下”,要怎样才能做到呢?其关键就是漂移键要按长一些。方法:在较大幅度漂移过弯后,继续按住漂移键不放,同时反方向键拉会车头。再放开方向键,漂移键不放,按前喷火,再放漂移键,再按前喷第二次。只有熟练地掌握了单喷才会将双喷学好,并且双喷本身就不容易控制,须经过一番练习才行,不然很容易使车子失控,此外,在第一喷与第二喷之间的间隔最好不要超过0.5秒,不然可能会不能喷第二次。喷火:除超级起步和漂移后喷火外,以下情况同样可以喷火。
复位喷火:当你掉入峡谷或落到某个地方需要系统自动复位时,就尽量在自动复位之前按下R键复位,然后就可以复位后按前小喷一次。其余情况按R键就不可以喷火。
空中喷:就是车子飞离了赛道,到了空中,在离开赛道后0.75秒之内就可以按前小喷一次。
落地喷:车子从空中会到了地上的时候有可以按前小喷一次。
另外,运用以下几种技巧同样可以提高成绩:
学会抄近道:大多数关卡都会有近道,但虽
然是近道,可也不是好跑的。有些近道要么是需要速度和正确的方向才能上去的。比如冰川甬道和莲池幽径的近道,都是断桥,都需要要高速才能飞过去,而且需要把握好正确的方向和着陆点,冰川甬
道需要往右边跑,莲池幽径要从左边起跳。而另一关中国钟楼则相对要简单些,只要高速冲过去就行了。老街车站要放两个加速卡才能过,十一城的近道则不同,这就需要技术了,要把握好漂移时间、距离、幅度等等,不练个上百盘我估计是跑不好这关的。
加速板:赛道上常常会设置一些加速板,如冰焰裂谷的加速板就可以将速度加到一千三百以上,其余的最多都超不过八百,月牙关、冰川甬道、沉睡森林、情人结、飞跃长城、老街仓库等等都在赛道或近道上设置了加速板。加速板可以将速度进一步提高,所以如果以很高的过加速板,车速则会进一步提高。加速卡可将车速提至二百八左右,如果以这个速度踏上加速板,速度可进一步提高至三百三十左右,但一般车速不会超过三百五左右。漂移集气:集气在直观上来看似乎是速度越快,漂移集的气就越多。但在我看来就是与漂移的降速值有关。漂移降速越多,集的气也就越多。D级赛车集满气的降速值大约在200左右,C级赛车是190,B级赛车是180,A级赛车是170,S级赛车是160。你也可以买装置来改造赛车,其它的性能我不是太清楚,但进气系统可能是加一点就减少一点降速值,最高可以加到9,也就是如果A级赛车的进气系统加到了9,就可能达到了暴风雪那样的集气效率。暴风雪以一般速度225km/h双喷过U型弯就可以集满气,因为漂移的最低速度已经达到了65km/h,就可以集满气了。但漂移的时候就不要撞到什么东西,那样气就会消失的,当然你有宠物的话,就可以保留相应的氮气值。延时双喷:就是在双喷时,两次喷火的时间间隔较长,但又不至于时间太长又不能双喷。一般用在双直角弯道上,就是两个同向或反向的90度弯道组成的连续弯道。高速很难通过,一般是以
漂移刹车减速,再低速通过,技术好的可以用单喷过,再好的就只能用延时双喷了。方法:先用漂移过第一个直角弯,进入双喷的第一喷,喷完后,将车头拉正车头,再第二喷加速,双喷时差应在0.5秒之内。这应该在非常地熟练掌握双喷后才练习。
W喷:就是漂移后不用前键喷火,而是用W键喷火。用W喷可以使加速力更大,喷火时间更长。可整体在原基础上提高3到4秒。不过,我建议方向键直接用默认的四个键。这样就很容易适应了。
灵活运用单喷、双喷:很多人在熟练掌握了双喷后,便习惯了在任何时候都用双喷,不过有
时候不用双喷会更好,用了双喷反而有可能使车子失控撞墙。所以在赛道上该用单喷就用单喷,该用双喷就用双喷。在不会熟练运用延时双喷的时候,过比较窄而且连续弯道比较多的赛道时,我建议最好用单喷,或者漂移后不喷(以免控制不好车子喷火去撞墙)。在开车时不要一味地使用单喷,或一味地使用双喷。当然,如果你用双喷可以保证不撞墙(撞墙加速当然除外),那你就可以完全用双喷。如果不行,那你最好就灵活运用单喷和双喷。不过用惯了双喷不是那么容易改过来的,因为你已经下意识地要漂移后双喷,即使你想交替使用单喷和双喷,恐怕也不会做地很好。所以最好就是平时的时候就多用用单喷,即使你已经很熟悉这两种技巧了,不过还是要经常练习的。只有灵活地掌握了单喷、双喷的运用,在练习过关技巧时才会得心应手。
熟练掌握每个关卡的过关技巧:大多数关卡不仅需要技术,而且还需要对关卡的熟悉。知道在哪儿该
漂移,在哪儿不漂移会更好些,在哪儿该放加速卡,在哪儿不该放加速卡会更好些。知道哪儿会有弯,该怎样过才好。这些对过关的影响都非常大,直接关系到最后的时间是多还是少。其实也就是多练习、多总结。练习这些最好的方法就是多看看那些高手的过关视频,这才是最有用的。
漂移后喷火放前:这是为了让速度提高到一般速度便不再增加,这样就可以避免一些时候速度过快而来不及转弯。这一般很难控制,而且只适合于特定环境下使用,如果喷火加到一定速度后不放前,一般都会直接向墙上撞去,适用于像在漂移后在很短的反应时间内还有一个急弯。方法:漂移过弯后,按前喷火(一般不用双喷)当速度加到160km/h左右时,将前放一下再迅速按下,再按方向键转弯或漂移过弯。
加速卡喷火放前:这种的局限性很大,一般不会用的,只有特定环境下使用。如沉睡森林的第二个加速板,如果你要踏上这个加速板加速,你就不可以高速从上面飞过去,那就是说你不可以喷火过那儿,除非你不想上那个加速板。在这个加速板之前有一段直线跑道,一般都会在那儿放加速卡,但如果不在断层前放前停止喷火,就会飞过去的。所以要么就是计算好喷火时间,使之在断层前加速自动停止,要么就在断层前放前停止喷火。另一个可以用的就是老街车站。老街车站的近道需要放两个加速卡才可以飞过去,而加速通过断层后反应距离很短,如果直接加速冲过去,则很可能会撞墙。当然你也可以在着地的时候就按R键复位。否则就只能在快着地时就放前减速,以免去撞墙。放前过弯:漂移过弯只是为了集气
形成加速卡,或过急弯。有时不需要氮气而前面还有不是很急的弯,当然不可以放加速卡,那样会影响到后面的进程的,但这时漂移过弯一定会大幅度减速的。所以这时就需要放前过弯,但也不是一直放,只是放一下,然后又立即按住以保持一般速度。方法:以过90度弯为例,按方向键进行转弯,当离内线有一段距离时放开前,则赛车会近似于自转的方式转弯,在放开前后约0.3秒内在按下前进键。
不连续放前过弯:这应该是最不经常用的了吧。其实就是连续地使用放前过弯而已,不过在一种赛道上就最好是用这个。那就是半径大点地C形弯,漂移过减速很大的。方法在不漂移过这种弯时,通常赛车都会往外侧移,这时放一下前,赛车又会往内侧移一点,这时的放前减速很少的,一般只在20-30左右,当赛车再次外移的时候,又放一下前,车子又会往内侧移,就这样赛车整体就会近似为跑弯道的内侧而缩短路程。还有一个就是过直角S弯,再这里就不多说了,毕竟很少用的。那个跟前面所说的差不多,只是方向有一些变化而已。 漂移后连双喷:这也可以叫做link双喷,就是将两次喷连在一起组成一次较长的单喷。方法与双喷一样,只是第一喷比正常双喷要晚一些,这样两喷就可以连在一起了。方法:漂移后,延迟第一喷的喷火时间,大约在0.5到1秒左右,然后喷火,放漂移键,再喷火,这样双喷就可以连在一起了。这可以将速度提至250kn/h左右。另外,可将速度提至极限的是CWW喷,暴风雪用CWW可以将速度提至318km/h。这速度也只有这辆超级赛车才可以达到的。其它的车也就310km/h就不错了。
在此简单地介绍一下S级赛车暴风雪:暴风雪是QQ飞车里的第一辆S赛车,是每个车手都梦寐以求的
赛车。它外形大气,但比起其它赛车来说也算得上丑陋。但别以为它不怎么样,相反,它是QQ飞车里最快的车。它的每一项性能都比QQ飞车里的任何一辆车要好。就是最好的A级赛车神圣天使也是不如它的。它的最高直线速度是225km/h,喷火速度是295km/h,CWW喷最高可加到318km/h。暴风雪以一个般直线速度过一个U型弯便可以集满一格氮气,也就是一个加速卡。暴风雪总共有7个喷头,其余的,A车4个、B车3个、C车2个、D车1个,M车不明。暴风雪小喷时只有5个喷头在喷火,放加速卡和上喷火的加速板时便伸出尾部顶上的2个喷头,就是7个头在同时喷火,喷火完毕车身恢复原样。最后再插一句,A级赛车神圣天使的性能同样惊人,是最好的A车,性能仅次于暴风雪。
书式喷:这其实也就是点喷。就是在平地上突然有一个窄的坑,开过掉不下去的那种,过坑就可以喷一次,老街
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