汽车疑难杂症实际案例
篇一：汽车专家解读汽车疑难杂症
汽车专家解读汽车疑难杂症
日常驾驶遇到的问题可谓多不胜数，下面专家就针对一些典型的汽车疑难问题进行回答，有类似情况的准车主们不妨也可以参考参考。
1、变速箱密封口撞坏了怎办？
车主杨先生问：我开车时将车子底盘的变速箱密封口撞坏了，这对车子的性能有影响吗？
回复：那要看密封口撞坏的程度了，如果是裂开了，那以后可能会越来越大。如果可以更换，那么换了就好了。如是新车，还在保修期内，你觉得严重，会漏油，那你就回4S店维修。
2、烧机油和开车方式有关吗？
车主问：我家的车一直是由我来开，后来因为公司离家近了，车子由先生开，可是最近却发现机油比我开的时候要用得多，请问烧机油与开车方式有关吗？
回复：有一定的关系，特别是带T字的，一旦不懂得油冷涡轮增压器的维护（水冷除外），在盲目驾驶时随着里程数的增加，到最后会使涡轮增压器的密封圈磨损甚至开裂而导致烧机油，而此种烧机油的程度是非常厉害的，要知道涡轮增压器的最高每分钟转速可达几万转甚至十几万转（仪表盘的转速表红区才七八千转）。
3、下坡空挡熄火是怎么回事？
李先生问：车出现怠速不稳，下坡空挡自动熄火怎办？
回复：有可能是节气门脏了，建议去4S店清洗一下怠速马达，让工作人员再用电脑匹配一下就可以了。另外，也顺便检查一下火花塞。
卢小问：我是新手，请问汽车在什么样的情况下不能再发动发动机？
回复：在下列情况下不能再打马达或牵引起动发动机，应放空挡或吊起驱动轮拖去专业维修厂检查维修：
一、在有水路面行驶时，进、排气管进水，造成发动机自动熄火后，
不能再起动发动机。
因气缸进水，液体是不能压缩的，强行起动会造成连杆弯曲、断裂，曲轴弯曲等严重损坏。
二、正时皮带及皮带张紧轮行驶7万～10万公里应及时更换，如发现正时皮带及张紧轮、导向轮损坏，此时不能再起动发动机，以免造成曲柄连杆机构与配气机构运行不匹配，产生顶坏气门、活塞、连杆等恶性故障。
三、发动机起动后或行驶中，机油警报灯亮、机油压力表无压力指示、冷却液报警灯亮，应立即停车熄火，在故障未排除之前不能起动发动机，以免造成发动机烧瓦、拉缸严重故障。
四、发动机运转或行驶时，听到严重异响，应立即停车检查，不能再起动行驶。
五、发动机燃油系统密封不良产生泄漏。如喷嘴、燃油管、接头泄漏，在故障未排除、泄漏燃油未清理干净前不能起动发动机，以免引发火灾。
5、方向盘抖动要注意什么？
潘小问：近几天开车，总觉得方向盘在抖动，请问这是什么问题？
回复：原因有多种：1.汽车在行驶时，因碰撞使转向拉杆及转向横拉杆变形，各部位球头磨损松旷或轮胎磨损不规则，使前束增大或缩小。2.汽车行驶时，由于转向减震损坏，漏油或前挂弹簧变形，影响稳定性。3.轮毂轴承松旷及左右转向节球头磨损严重，使前轮定位不准。4.横向推力杆球头松旷或支架松动，造成行驶不稳定。5.车轮不平衡，原车轮的平衡铅掉了或变形造成高速行车的状态下车头发摆，从而导致方向盘抖动。
篇二：车辆疑难杂症处理流程
车辆疑难杂症处理流程
篇三：汽车修理过程中故障实例排除论述
汽车熄火
汽车修理过程中故障实例排除论述
摘要：文章结合笔者从事的专业，即汽车维修管理、车辆检测评定签证、政府采购招标车辆修理项目审核、事故车辆
技术鉴定、车辆疑难杂症故障剖析等，与近期参与指导的三例汽车发动机出现的不同故障现象，在修理过程中的实例问题分析排除。将排除过程的科学性、修复过程的技术性、车辆修理的合理性予以论述，供汽车修理专业技术人员参考之用。
关键词：汽车发动机；故障分析；有效修理
1汽车自行熄火故障排除维修
一辆丰田TV7250S3SP轿车，6缸V型4循环汽油发动机，起动发动机数秒后自行熄火，熄火后再起动，数秒后仍自行熄火。笔者与维修技术人员通过检查：发动机在着车过程中故障灯没有点亮，提取故障码为正常码，由此排除电控系统的故障，测量燃油压力也正常，然而在发动机起动后测量燃油压力，数秒后逐渐降到零，当然发动机也会熄火。将检测端子“FP”与“B”短接，起动发动机后则一切正常，遂用试灯检查油泵插头电压，发现在熄火前
几秒灯泡熄灭，再检查油泵ECU插接件，未发现问题，测量由电脑传来的油泵控制信号，起动时为5.0 V，怠速时为25 V，信号电压正常，而且25 V信号在发动机熄火后才消失，由此而知油泵控制信号正常，故障原因可能在于油泵ECU，于是更换另外一辆正在行驶的同型号轿车油泵ECU，装好后试车，故障依旧。再次检查线路，发现油泵ECU上12 V电源线在起动几秒后降为0，顺线路检查，发现保险丝盒下方有一插座松动，将其插好后，起动发动机，着车后不再自行熄火，故障排除。在检修电喷发动机时，维修人员往往容易忽略电源及搭铁线的检查，电脑在正常工作时必须提供充足的电压及良好的搭铁，其他电子控制器也应满足同样的条件，有时搭铁线利用本身壳体，并未有专线搭铁，对此应在检修时必须重视，而另外一些情况是电源供电不良，问题多出在供电线路上，对此在检测时应用数字万用表检查电瓶电压与电脑，电子控制电压是否一致。总之，对于电脑在输出正常代码的情况下检查
电源及搭铁线，也许就能发现故障的真正原因。
2发动机烧机油修理后无法起动故障排除
一辆上海大众帕萨特新领驭轿车，型号为7SJD水冷直列四缸四冲程五气门增压电子控制多
点喷射发动机，因无法起动拖入厂内进行维修。笔者参与检查分析：询问驾驶人后得知，该车不久前因发动机烧机油更换过活塞环及气门油封，然后发动机就无法起动。在路边汽车修理部维修时，曾向气缸内加注过机油，并牵引起动过。后来又更换过汽油泵和火花塞等部件，但均未能使发动机起动着车。因为发动机经过了解体维修，于是首先拆下正时罩，检查正时齿带情况及正时标记，齿带良好，正时标记准确。起动发动机，起动机可以正常工作但曲轴无法正常转动。经过故障验证，笔者认为首先应解决发动机曲轴不能正常转动的故障，再利用故障诊断仪检测相关传感器和执行器工作是否正常，接着再测量燃油
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