摘要：汽车维修是一门系统性实践性很强的技术工作。车辆故障是车辆不能正常运行的一种表象。同样的故障现象其产生的原因往往并不相同。作为一个有责任性的维修技工，要对故障原因做细致严谨的分析，绝不能就事论事，要考虑前因后果，通过认真的检查，从对车辆故障的感性认识，上升到对故障原因的理性判断，制定准确完善的维修方案。从而以最节约的成本，最快的速度，高质量的排除故障。下面以一辆帕萨特轿车的故障排除为例，作具体论述。
关键词：帕萨特；故障；发动机；熄火
1案例
1.1初次修理
一辆OO款帕萨特GSI轿车，采用自动变速器，已使用十年左右，行驶里程接近10万公
里。因在行驶过程出现突然熄火现象，前来修理。
几次试车未发生上述现象。于是用解码器进行读码，发现存在偶发性故障码17916汽车熄火，提示怠速系统学习值达到上限。通过读取发动机控制系统数据流：其中冷却液温度传感器，进气温度传感器，氧传感器和空气流量计等信号电压值均正常；节气门开度9°，发动机怠速运转稳定，转速为855r/min。考虑到出现偶发性故障码17916的原因基本上是由于进气系统漏气或堵塞，燃油压力过低，节气门位置传感器或空气流量计等有故障。于是对燃油供给系统和进气系统逐一进行了排查。更换了汽油泵、汽油滤清器和火花塞。经检查发现与节气门体连接的曲轴箱通风管老化破裂，进气管切换阀到进气岐管间的真空管已经破裂。就更换真空管和曲轴箱通风管，清洗节气门，最后进行基本设定后，上路试车。几经路试，都没有出现过发动机熄火现象。自认为故障已经排除，让车主把车开走。
1.2再次修理
大约过了10天，该车再次返厂，车主说又发生过2次熄火。用解码器对发动机控制系统进行读码，发现17916偶发性故障码仍然存在。将该车置于举升机上试车，碰到一次发动机熄火。当时车辆的状况是：变速器操纵杆位于D位，踩住刹车踏板，A/C开关打开，方
向盘打到底。通过重复试车，只要汽车处于上面所述的工作状况，发动机就很发生熄火现象，而不在上述车况（只要有一个不在）发动机就不会熄火。考虑到自变的控制单元没有故障码存在，而且在前面道路测试试验中，档位切换平顺，液力变矩器锁止离合器工作正常，可以判定故障原因不是自变引起的，因而怀疑故障原因可能是发动机动力不足。
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