1。故障现象： 加速后，丢开油门，发动机熄火。
故障分析： 用CHECK-UP诊断仪测试，无故障码输出。拆开火花塞发现四缸火花塞发黑，怀疑是火花塞点火能量不足造成此故障，换四只火花塞后,试车，故障依旧； 查    ECU芯片是CAC58型,换A3芯片，还是老毛病；据此，可初步判定点火系无故障。当拔下绝对压力传感器上的真空管后，略有好转。经检查发现：进气管- 绝对压力传感器的真空管内积炭严重，这才是此故障的根本原因.
故障排除：清除真空管内积炭，经路试，故障排除.（姚慎)
 
2。故障现象: 行驶中突然熄火，再启动，启动不着.
故障分析： 该车已行驶40000km，开始以为是积炭严重导致发动机突然熄火，用强行启动方式启动发动机,毫无效果;拔下一缸分缸线试火,发现根本不跳火，检查继电 器、保险丝及线路，均完好无损；奇瑞车SPI点火系由ECU控制，ECU通过曲轴位置传感器来确定点火正时，但换ECU后，仍无效果；经检查曲轴位置传感 器发现其电阻为零，故此曲轴位置传
感器内部短路.其正常电阻值应为680欧姆。
故障排除：更换曲轴位置传感器后，经路试，故障排除.（姚慎)
汽车熄火
 
3.故障现象: 怠速时车身发抖，怠速转速提至1000rpm时，整车抖动明显。
故障分析： 检查发动机电路,一切正常;经分析,应是发动机悬置软垫硫化橡胶过硬，减震效果差而造成此故障现象。
故障排除：更换发动机左前、右后悬置软垫，经路试,故障除。                                                                                            （陶军）
 
 4。故障现象： 奇瑞出租车，该车行驶里程约50000km，用户反映:近期油耗大，汽车在急加速时,排气管冒黑烟,在行驶时发冲，易熄火，故障灯时闪时灭。
故障分析：用电眼睛检测该点火系统，无故障码输出，但进气压力异常，为450-500kpa；更换绝对压力传感器后，故障依旧存在.拔下真空管，发现真空管内有积炭堵塞,清除积炭后，用电眼睛复查,进气压力恢复正常(285-320kpa）。
故障排除：清除真空管内积炭，经路试,故障排除。（陶军）
 
 5。故障现象： 水温过高,指针达到红线附近,发动机前端异响,冷却液发臭。
故障分析：经检查发现，水泵的齿形带轮断裂脱位,致使水泵损坏,不能正常工作,冷却液不能循环,造成水温过高;发动机的异响也是从水泵轮上发出的。
故障排除：更换水泵总成,经路试，故障排除。（唐斌）
 
6.故障现象： 按喇叭,水温报警。
故障分析：电喇叭和仪表板线束靠得很近，电喇叭线束中的电流很大，当线束的绝缘效果变差时，导致仪表板线束回流,水温报警灯的极管很容易感应到电流而报警。
故障排除:用电喇叭替换普通喇叭或整修电路，可排除故障.
                                        （唐斌）
 
7.故障现象: 奇瑞出租型（36000km) 该车一开空调，空调保险丝就烧，更换新保险丝后，开空调仍烧保险丝。
故障分析：经检查发现，空调压缩机离合器插口处烧蚀，造成空调开关线路接通时就短路而烧保险丝。
故障排除：更换一新插接口，连接好线路，更换新保险丝,故障排除.                                  （宋德林）
 
8。故障现象: 奇瑞出租型（49000km） 该车急加速熄火，且行驶中发冲，故障灯正常.
故障分析：用奇瑞专用诊断仪对系统进行诊断，系统无故障码输出，怠速时的数据流各参数均正常。在加速时踩刹车,感到刹车发软;再测加速时的数据流，发现进气压力为750mmHg,不正常。初步判断为绝对压力传感器故障，更换一新绝对压力传感器，故障排除。
故障排除:更换绝对压力传感器，插好接线和真空管，经路试,故障排除。                              （宋德林）
 
9。故障现象： 起动后，风扇高速运转不停，熄火后，风扇仍高速运转。
故障分析：检查风扇继电器内部,发现其开关处于常啮合状态，说明内部有电流通过，使继电器工作。
故障排除:更换温控开关后，经路试,故障排除。（陈强）
 
10。故障现象： 雨刮器不工作
  故障分析：当打开雨刮器开关时，可听见雨刮电机工作，故判           断非电路故障，经拆检发现，雨刮器连接杆螺母松动，致使连动杆不工作。 
 故障排除: 重新拧紧母,按序装好,故障排除。  （陈强）
 
  11.故障现象：汽车在路况不好的道路上行驶或刹车时,底盘会发出清脆的“喀嚓”声。
  故障分析:经维修检查发现，判断为前减弹簧移位。
  故障排除：将减震器重新按序安装，并将所有螺栓紧固至标准力矩.                                    (贾殿成）
 
  12.故障现象：发动机无法启动。
  故障现象：用奇瑞专用诊断仪检测，发现蓄电池的电压不足,不存电.
  故障排除：将蓄电池充电或更换新蓄电池均可排除故障.
                                            （贾殿成）
  13。故障现象：该车在时速≥60km/h时，过稍大一点凹坑时,底盘前部有嘎地一声异响，后减发出的响声更明显。时速低于40 km/h时，底盘无任何响，检查前减与后减均良好,上举升机发现：左后悬置胶垫座与悬置支架有明显碰撞痕迹,右边三角控制臂上亦有被碰撞的痕迹。
  故障分析及排除：紧固所有的底盘螺栓和减震器螺栓，更换左后悬置铰垫和右后悬置,试车后，底盘前部响声消除，但后面仍有很硬的撞击声，上架后,将后悬挂系 统和后减震卸下，发现减震器上端的两个碗形隔垫片凸台有撞击痕迹，用工具将凸台磨去一部分，再将所有零件难序装上,检查紧固所有螺丝,再试车，后异响声排 除。                    （钱立飞）
 
  14。 故障现象：车子在停一段时间后(冷车）启动或者急刹车时ABS灯常亮.
  故障分析及排除：用检测仪检测ABS的控制线路发现存在故障码,显示为电压信号过大,检查ABS的电子控制器接头各插针的电压，均正常.后又用检测仪测试 发动机，发现蓄电池电压过大。用万用表测发电机输出电压为14.7V，初步判断是电压信号过大产生干扰信号使ABS灯常亮，更换发电机，电压正常，再试 车，故障排除. 
                     
  15．故障现象：车无制动，右后轮有刹车油漏出.
  故障分析：经检查发现，制动分泵右侧活塞跳出,制动油外泄，右半制动蹄托出制动板，下回位弹簧脱落，故障原因可能是下回位弹簧装配不到位所致
  故障排除：重新装配下回位弹簧，恢复装配制动分泵,排空气。
 
  16．故障现象：玻璃升降开关受点火开关控制,且主驾驶的开关按一下才动一下，不会自
动升到顶.
  故障分析：出现这种情形应是升降器控制模块损坏了。
  故障排除：更换升降器模块,故障排除。
 
  17.故障现象：夜间停车时，大灯无法熄灭，并伴有焦臭味。
    故障分析：经检查发现，仪表台下部点烟器灯短路，造成仪表台线束烧坏。
    故障排除：更换仪表线束，及点烟器,经路试，故障排除.
 
  18．故障现象：车辆高速行驶时（100km/h以上）,方向抖动，而且整车抖动.
      故障分析：将两前轮同时架空，检查发现,两轮钢圈变形，而    且，轮胎的动平衡也不对。（注:钢圈内有泥土，也会影响轮胎的动平衡.）
  故障排除：更换两只新钢圈,装轮胎后,经路试，故障排除.
 
19。故障现象：ABS故障灯偶亮。
  故障分析：检查刹车蹄正常，检查手刹车感觉正常,检查四轮感器均良好，清洗齿圈后,故障不能排除.更换ABS总泵后，故障依旧。后检查发现发电机间歇发出高电压(16—18V）,造成上述故障。更换发电机后,故障排除。
 
20．故障现象：急加速时发动机死火。
故障分析：检查ECU继电器,电动燃油泵均正常，检查绝对压力传感器进气管上真空管畅通，后发现急加速时发动机死火的同时刹车发软，即更换一新绝对压力传感器，经路试，故障排除。
 
21。故障现象：发动机工作正常，突然熄火，后无法再打着车。
故障分析:经检查发现该车无油无火,怀疑ECU故障,但更换一个新ECU后,仍打不着车，检查各电控系统元件均正常，但发现电控系统主地线断开，连接好地线，故障排除。