汽车修理过程中故障排除实例探析随着我国国民经济的持续进展，人们的生活水平和消费意识逐步提高，购买汽车的人大幅度上升。在汽车驾驶的过程中，由于诸多因素出现一些问题和故障，这就要求专业的技术人员予以维修。汽车维修技术人员应该在汽车修理的过程中快速排除故障，予以及时维修，保持汽车的正常安全运行。本文简述了汽车故障的基本原理和方法，对常见的汽车自行熄火、发动机燃油故障进行实例研讨。
1.汽车故障诊断基本原理和方法
1.1汽车常见的故障分析
汽车故障是指汽车的某一部分或者是整体推动工作能力的现象。对于汽车的故障进行诊断，可以通过检查、测量、分析等一系列活动来综合确定汽车故障的原因及位置，一般情况下，人工经验法、仪器诊断法、故障码诊断分析法和综合诊断法进行诊断。
随着技术的不断提高，电子电控系统在汽车中被大量应用，汽车故障基本上可以分为五类，即发动机机械故障、底盘机械故障、电气系统故障和电控系统故障。其中发动机机械故障涉及到：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统和燃油供给系；底盘机械故障涉及到：传动系、转向系、行驶系和制动系；电气系统故障涉及到：电源系统、起动系统、照明系统、仪表系统等等；电控系统故障涉及到：发动机电控、底盘电控和辐射电控。
1.2汽车故障基本诊断原则
汽车故障诊断应该由简到繁、由表及里、少拆为宜。具体操作如下：
①向驾驶员充分了解车辆的运行状况，确定故障出现的状况，试车;
②对车辆故障进行根因分析，推断出根本原因;
③实施针对性的维修，在整个维修过程中最大程度的幸免拆卸。
汽车故障诊断的基础思路如下图1所示
当后一阶段证实前一阶段对有意的诊断不成立时，就要再次返回到前一阶段，必要时应该重复问诊，分析后提出新的假设并予以验证，最终推断出故障点并排除全部故障。
2.汽车修理故障排除实例论述
2.1汽车自行熄火故障排除维修
车型丰田TV7250S3SP，发动机汽油6缸V型4循环，故障表现为：打火启动后在数秒内自动熄火，再次打火启动依旧会在是同样的状态，数秒内自动熄火。
首先要提取故障码，发动机在启动的整个过程中，故障灯和发操纵系统均无异常，因此，排除电脑操纵系统故障；其次，对汽车发动机燃油压力进行相关检查，发动机在着车的情况下油压为正常，使用试灯对油泵的手头电压予以测试，在熄火前油压为0，灯光熄灭；然后，把“EP”和“B”检测端子短接后启动发动
机，结果正常；检查发动机ECU插接件，各参数与发动机技术要求相符；检验发动机油泵ECU，替换相同型号的油泵ECU，结果与之前故障相同；再次检查故障的油泵电压线路，在发动机启动之后，数秒内降为0，沿电源线检查，在保险丝盒的附近的插座松动，将此插座重新插好固定，再次启动发动机，之前自行熄火故障完全被排除。
在检修电喷式发动机时，汽车维修工作人员对电源和搭铁线检查的重视不够。充足的电压及良好的搭铁是正常工作的必要条件，此外，应该注意供电线路引起的电源供电不良。
汽车熄火2.2发动机燃油故障排除维修
车型大众帕萨特7183SJD，发动机水冷直列4缸4冲程增压电子操纵多点喷射类型。出现故障前由于发动机烧机油更换了活塞环和气门油封，更换完之后发动机便无法起动。
首先检查发动机正时齿带的工作状态，检查结果为齿带良好；其次，通过人力转动发动机曲轴，结果
曲轴无法进行正常转动；然后，拆下所有的火花塞，在气缸无压缩压力的情况下检查曲轴转动，结果曲轴能够进行正常转动，同时火花塞口喷出机油。对气缸内的机油进行清理，曲轴能够完成正常的转动。在连接故障诊断仪对故障进行检测时，系统内存储“凸轮轴位置不可靠信号”故障码。采纳万用表对其传感器CMP和线路电压、电阻进行检测，结果显示正常，连接示波器并起动发动机，显示CMP波形和曲轴位置传感器CKP波形关系异常；对配气机构进行检查，用
改锥穿过1缸火花塞孔顶住活塞转动曲轴使其到达上止点，结果为正常；打开气门室盖，对凸轮轴位置进行检查，结果进排气凸轮不在1缸工作位置。由此推断出汽车故障在凸轮轴与其带轮之间。拆卸检查凸轮轴带轮，看到凸轮轴圆柱键已经断裂，对受损的配件予以更换后，汽车顺利启动。
由于此车辆在小型维修部进行维修，由于工作人员技术能力有限，没有对车辆进行全面的诊断，造成了一些人为因素的故障，增加了故障排除的难度。车辆在维修前必须要将问诊阶段工作做好，才能够更安全、有效的修理好车辆。
3.结语
对于汽车维修工XX来说，不仅要具备丰富的理论知识，而且还需要不断的积存经验，在进行维修过程中，不能将各项经验直接照搬，应该针对不同汽车的实际情况予以灵活的变通，在经验的同时进行科学的总结。综合分析车辆故障发生的共性和个性，善于运用独特的思维方式，养成良好的思维能力，
逐渐提高工作能力。