图1  用手动真空表检查二次空气系统排气组合阀图1  用手动真空表检查二次空气系统排气组合阀
现异常。拆下缸盖后面的节温器，发现此节温器处于卡滞状态，这造成冷却系统长期处于大循环状态，使发动机冷机状态下升温缓慢。维修人员随即更换了卡滞的节温器。
接下来，对燃油系统进行检查，读取冷车怠速状态下的数据流，喷油脉宽（即大循环，造成发动机冷机时升温困难，ECU不断发出加浓混合气的指令。氧传感器检测到混合过浓，引其发动机故障警告灯亮。而发电机失火的原因有2种可能，第一种是火花塞在车辆冷机时长期工作在混合气过浓的状态下，燃烧不良会致使积炭堆积在火花塞2个电极之间，最终导致无法跳火，出现失火；第二种是由于燃油滤清器堵塞，导致在热车情况下的燃油供给严重不足，造成失发动机冒黑烟