OBD-II系统简介：
汽车尾气污染是危害城市环境，引发呼吸系统疾病，加重城市热岛效应，造成全球气候变化的罪魁祸首之一。随着汽车的迅速普及，汽车尾气污染对世界环境的负面效应也越来越大。有关专家统计，到21世纪初，汽车排放的尾气占了大气污染的30～60%。随着机动车的增加，尾气污染有愈演愈烈之势，而各国城市市民则成为汽车尾气污染的直接受害者。为减少汽车尾气污染，各国纷纷出台措施。从70年代末开始, 在美国销售的汽车已经开始配备可以控制各项系统和诊断故障的电子装置，目的是提高燃油效率并减少空气污染。
OBD是车载诊断系统(On-Board Diagnostics)的缩写。II是指该技术的第二个也是最新版本。最初的OBD-I系统（发动机故障诊断系统）被要求安装在所有1991以及更新的轻型汽车里。但OBD-I的缺陷很快被发现, 它只有在排放系统彻底失效的时候才能探测到问题所在。另一个更严重的问题是OBD-I报告排放诊断信息的方式很不规范。这使得从所有车辆那里获得标准的和可靠的排放信息非常困难。于是, 新的法律要求所有在美国销售的1996年以及更新的轻型汽车必须配备OBD-II.
OBD-II无论在标准化还是能力方面都有很大提升。OBD-II将诊断接头，电子信号协议，以及
读取信息格式等都实行标准化。OBD-II利用很多传感器来提供给车内的计算机(简称为ECU)各项信息, 如发动机和环境温度, 车速, 进气量, 排气中的氧气含量等等。电子控制模块（也称电子控制单元，发动机控制模块，动力总成控制模块，汽车电脑，ECU， ECM, PCM等）然后会通过提前或滞后点火时间, 相应增加或减少燃油等等来提高效率。OBD-II同时也会监视所有传感器的运行情况。一旦有传感器工作不正常时, OBD-II会将故障码储存到计算机中, 并点亮OBD故障指示灯（报警指示灯）。OBD故障码随后可以通过将OBD读码器连接到汽车上的专用接口来读取。
OBD-II的主要用户：
(1)车主：
作为一个早期预警系统，OBD-II可以提醒车主潜在车辆维修需要。OBD-II检测几乎所有的影响到尾气排放的汽车部件。一旦发现问题，OBD-II会点亮汽车的仪表盘上的“检查引擎”灯。
(2)维修技师：
当检测到故障时，OBD-II不但会点亮“检查引擎”灯，还会将故障的具体信息存储到车载计算机中。维修技师只需用OBD-II读码器将诊断信息直接读取出来，就可以迅速准确地到故障所在。
(3)政府机构：
对于实行汽车年检的政府机构来讲，OBD-II是帮助他们决定汽车排放是否达标的重要工具。西方的经验表明，OBD-II对减少空气污染起到了积极巨大的作用。
OBD系统使用全攻略
如何检查我的汽车是否配备有OBD系统？
将点火钥匙打到启动位置，如果发现“服务引擎”或“检查发动机”灯短暂闪烁，表明您的车辆装备有OBD系统。正常情况下“服务引擎”或“检查发动机”灯短暂闪烁后会自动熄灭，表明一切正常。
如果OBD指示灯亮起，并且一直亮，我该怎么办？
如果“服务引擎”或“检查发动机”灯持续亮，表明OBD系统检测到一个问题。但您不必惊慌。在到达目的地后，应该首先检查油箱盖是否盖好（切记加油时关闭发动机）。如果盖好后的一段时间里，指示灯仍然亮着，您应当将您的汽车拿到修理店维修。如果置之不理，您的汽车可能会浪费燃料，导致过多的空气污染，并有可能会缩短发动机的使用寿命。
如果OBD指示灯亮起，并且闪烁，我该怎么办？
如果“服务引擎”或“检查发动机”灯闪烁，表明OBD系统检测到一个非常严重的发动机问题，比如可能对催化箱造成破坏的失火等。此时，您仍然可以安全驾驶，但应尽量减少在路上的时间。更不要高速行驶或拖车。如果置之不理，有可能对您的车辆造成严重破坏。
如何读取OBD故障码？
1）关闭发动机，点火钥匙处于关的位置。
2）将一个OBD扫描工具（小型的手持式扫描设备等）连接到您的车辆的仪表板下的连接器接口。
3）将点火钥匙打到启动的位置（不必启动发动机）。
4）打开OBD扫描器，读取故障码。
5）将点火钥匙打回关的位置，拔下读码器。
6）用本手册查询故障原因（请注意本手册仅供参考），并进行相应维修。
OBD故障码一般都是以P(动力总成), B(车身), C(底盘), U(电脑通讯)开头，接下来是“1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, A, B, C, D, E, F”中的四位。
OBD-II故障码解析：
一般来讲, OBD-II故障码由一位字母和四位数字组成。举例说, P0279
OBD-II故障码常用缩略语：
1. 电路/开路发动机一直亮黄灯但一切正常
“电路/开路”大部分时候是用在固定值或具体电路高或低的检测是不可行的情况下。它也可以跟电路低和高故障码同时使用, 前提是所有三个电路状况都可以被检测的时候。
2. 范围/性能
“范围/性能”是指电路在正常工作范围之内, 但对当前运行状况来讲不正确。它可以用来指示卡住的或被歪曲的值, 显示电路, 元件, 或系统的性能不佳。
3. 电路低
“电路低”是指电路电压, 频率, 或其他在控制模块输入端测得的特性, 低于正常工作范围。
4. 电路高
“电路高”是指电路电压, 频率, 或其他在控制模块输入端测得的特性, 高于正常工作范围。
5. 排
“排”指的是共享一个共同的控制传感器的气缸组合, 第1排总是包含气缸1, 第二排是指对立的那一排。
6. 传感器的位置
“传感器的位置”或者是相对于发动机空气流动: 从进气系统到排气系统, 或者是相对于发动机燃油流动: 从油箱到发动机, 按1, 2, 3等的顺序。7. 左/右和前/后
组件的”左/右和前/后”的位置是假设你坐在司机座位的位置来观看。
8. A, B
如果组件是由一个字母来表示（例如, A, B, C等）, 这是制造商自定义的值。
9. 间歇/不稳定
“间歇/不稳定”是指信号暂时不连续, 但是在故障持续时间不足以被认为是开路或短路, 或变
化率过高。其它：还有一点请注意。OBD-II系统采用的是十六进制系统。它使用0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, A, B, C, D, E, F来计数。举例来讲, P029F的下一个故障码是P02A0.