绪论单元测试
1.据国际航协预计，（）将在2022年之前成为全球最大的航空市场。
A:中国
B:日本
C:美国
D:英国
答案:A
2.当前中国民航服务存在的问题有（）。
A:航班延误
B:民航服务供给不充分
C:民航服务供给不平衡
D:行李运输存在短板
答案:ABCD
3.在民航旅客运输业整个服务链中，大致分（）两大部分。
A:空中机上服务
B:安检服务
C:旅客地面运输服务
D:候机楼内旅客服务
答案:AC
4.民航的许多规章标准随着行业变革与时俱进，是为适应先进技术发展趋势而不断变化的。
A:对
B:错
答案:A
5.专家预测，到本世纪中叶，我国将全面建成保障有力、人民满意、竞争力强的民航强国，民航（）位于世界前列。
A:治理能力
B:国际影响力
C:服务能力
D:创新能力
E:可持续发展能力
答案:ABCDE
第一章测试
6.20世纪20年代，航空业形成了几个相对独立而又紧密相连的行业，包括（）。
A:民用航空
B:航空器制造业
C:军事航空
D:通用航空
答案:ABC
7.民用航空分为（）。
A:商业航空
B:军用航空
C:工业航空
D:通用航空
答案:AD
8.当飞机速度接近于音速时，飞机受到激波影响而使速度无法继续提高，会发生强烈振动甚至机毁人亡的事故。音速成为似乎无法逾越的速度上限，称为（ ）。
A:超音速
B:音盲
C:音障
D:音限
答案:C
9.1909年，被称为“中国航空之父”的（）驾驶着自制的飞机在奥克兰市上空翱翔了八百多公尺，安全着陆，这是中国人第一次实现了飞上天空的梦想。
A:程不时
B:王助
C:徐舜寿
D:冯如
答案:D
10.2004年7月8日，随着（）移交地方，机场属地化管理改革全面完成，也标志着民航体制改革全面完成。
A:西藏机场
B:昆明机场
C:青海机场
D:甘肃机场
答案:D
第二章测试
11.按航线性质分，可以把机场分为：枢纽机场 、干线机场 、支线机场。
A:错
B:对
答案:A
12.飞行区等级数码是按（ ）进行分级的。
A:基准场地长度
B:主起落架外轮外侧边间距
C:年旅客吞吐量
D:飞机类型
答案:A
13.机场按服务对象划分可分为( )。
A:Ⅰ类机场 Ⅱ类机场 Ⅲ类机场 Ⅳ类机场
B:枢纽机场 干线机场 支线机场
C:始发／终程机场 经停（过境）机场 中转（转机）机场
D:军用机场 民用机场 军民合用机场
答案:D
14.按照机场的年旅客吞吐量或货物运输吞吐量来划分,机场可以分为（ ）。
A:特大型
B:大型
C:小型
D:中型
E:中小型
答案:ABCDE
15.跑道的方位主要与（ ）有关。
A:航站楼方向
B:当地风向
C:候机楼方向
D:飞机停驻、起飞及降落方向
答案:B
16.跑道数目取决于（ ）。
A:航空运输量的大小
B:航站区的大小
C: 航站楼的大小
D:空侧的大小
答案:A
第三章测试
17.航空公司具有一般企业的特点和属性，是自负盈亏、具有独立经济利益的市场主体，航空公司通过经营和服务获得利润。
A:对
B:错
答案:A
18.国际航空运输协会为全球各大航空公司指定了两字航空公司代码，该代码可用于（）。
A:票务
B:航空公司间的无线电通讯
C:时刻表
D:航空提单
答案:ABCD
19.航线是指飞机飞行的路线，它规定了（）。
A:航行的起讫与经停地点
B:航路的宽度
C:航行的具体方向
D:飞行高度
2023年儿童购票标准答案:ABCD
20.班次是指航班在单位时间内飞行的次数，通常用一天为标准计算航班的飞行班次。
A:对
B:错
答案:B
21.国内航班时刻表一年发布两次，分别为冬春季和夏秋季航班时刻表。
A:对
B:错
答案:A
第四章测试
22.下列哪项不属于转运车型水平布局的优点（）。
A:便于航站楼的扩展
B:可以高效率地使用航站楼
C:提高了航站楼的利用率
D:登机时间减少
答案:D
23.车道边的作用是使接送旅客的车辆在航站楼门前能够驶离车道，作短暂停靠，以便上下旅客、搬运行李。
A:错
B:对
答案:B
24.下列哪项不属于国内到达旅客流程（）。
A:海关检查
B:离开机场
C:提取行李
D:国内航班到达
答案:A
25.航站楼公共大厅用以实现以下功能（）。
A:交运行李
B:旅客及迎送者等候
C:安排各种公共服务设施
D:旅客办票
答案:ABCD
26.航站楼的水平布局形式主要有（ ）。
A:线型
B:卫星型
C:指廊型
D:转运车型
答案:ABCD
第五章测试
27.年吞吐量在100万以下的小型机场由于客流量较小，从运营成本的角度考虑，较合理的是使用（  ）作为进出机场的主要交通方式。
A:机场巴士
B:出租车
C:轨道交通
D:公共汽车
答案:D