车辆在现代社会中使用广泛，毕业后可从事汽车整车及零部件的设计开发、车身及造型设计、车辆电子技术应用、车辆的性能测试与试验研究、汽车制造工艺、工装以及生产管理等技术工作；可在交通运输及管理等部门从事车辆维修管理工作。对于工作，本科还是比拟好工作的，而且工资相对来说也较高，可以去一些大的汽车公司，如一汽，东本等等，但是一个必须的要求是CAD绘图技术要相当好，主要就是靠这个技术吃饭。
车辆工程可谓是中国汽车工业的”鼻祖”专业，其研究范围涉及汽车、拖拉机、军用车辆及工程车辆等陆上移动机械新的理论、技术和方法等.该专业不但要涉及力学、机械设计理论、金属材料、化工，而且已经延伸到计算机、电子技术、测试计量技术、交通运输、控制技术等相关专业，他们相互渗透、相互联系，甚至还触及医学、生理学及心理学等更为广泛的领域，形成了一门涵盖多种高新技术的综合性学科。
首先得解释下什么是”车辆”.可能谁都认识”车辆”，但并不是每个人都知道它确实切定义.其实车辆是所有车的总称，也就是说，但凡陆地上依靠轮子滚动行驶的交通工具都可以称为车辆，比方汽车、火车、自行车甚至马车都可以称之为车辆.由此，便不难理解”车辆工程”这专业了.
车辆工程是一门讲究细节、追求精确的专业，要想精通，就得将工程数学、车辆系统动力学、车辆振动
噪声分析及控制、车辆电子技术、车体结构设计与计算、车辆自动变速理论、车辆动力传递系统控制与优化、车辆可靠性与平安性等主干课程学精.有些课程看似深奥，其实都是与现实中车辆的相关性能紧密相连的.如车辆系统动
力学，主要研究车辆行驶过程中受到的各种力的相互作用，研究的主
要目的是提高车辆的行驶平顺性、操纵稳定性和整车平安性.学习时配以真实的图片、视频资料，就比拟容易掌握了.
此外，车辆工程并不局限于轿车的设计制造，机车、拖拉机、军
用车，各种特种工程车、作业车都是车辆工程专业研究的内容，只不
过不同院校的侧重点不一样而已.因此，大家报考的时候一定要认清
所在院系，专业设置等信息.一般来说，国内院校的车辆工程设置在”汽车学院”或者”机械工程学院”，所以一般所指”车辆工程”就是”汽车工程”，也就是以汽车构造和设计为主要研究方向的专业.
有一些院校将”车辆工程”独立成系，或者设置在”机车车辆院(系)”，比方西南交通大学的”车辆工程”就设置在”机车车辆系”，其主要研究方向不是汽车，而是铁路、公路交通及城市轨道交通车辆(火车、矿车，或者其他有轨车辆)的设计制造.
中国已经成为了世界上第二大汽车市场，目前，国内汽车行业已
有各类生产企业6000多家，总资产已超过万亿元，直接从业人员近220万人，相关从业人员已达3500多万.在这一趋势下，优秀汽车专
业的培养迫在眉睫.据中国汽车人才研究会秘书处副主任汤海山所述,”车辆工程专业的毕业生多年来供不应求，目前我国此类人才缺
口达50万.”
当然，每个行业都有它的客观现实.汽车行市场需求很大，但从业者间存在较大的收入差距，在大公司工作的，如上海众、长春一汽
这些企业的月薪可上万元，但也有从业者月薪2000~3000元.不同的
区域的薪资水平也不一样，总的来说，在经济兴旺的城市，月薪都比拟高，在中小城市稍低.
从造车到买车再到售后效劳,”人性化的效劳”是当今时下最前沿的汽车效劳理念，也是未来行业开展的趋势.很多汽车品牌企业都意识到这一重大趋势，纷纷都把汽车效劳当成售后效劳的重中之重的工作来做.自然，顺应汽车开展的需要，培养从事汽车技术效劳及市场营销的应用型人才的汽车效劳工程专业的炽热也该在情理之中.
xx年，教育部开始鼓励高校开设这个专业.当年第一个汽车效劳工程专业亮相于武汉理工大学，近年来又陆续有其他一些高校开办.芮松(武理xx届汽车效劳工程毕业生，现工作于一汽众)笑言，当年自己简单地将该专业学生理解为”汽车维修工”是武断的，因为与汽车修理厂里满身油污的工人相比，汽车效劳工程专业人才的技术含量和专业指数要高出许多倍.这个专业致力于打造的高级人才，不但具有扎实的汽车产品及技术根底以及必要的国际贸易、工商管理理论知识，还具有一定的现代信息技术和网络技术知识，具备”懂技术，善经营，会效劳”的能力素质，能够在汽车产品设计效劳、汽车生产效劳、汽车销售效劳、汽车技术效劳、汽车运输效劳等多个领域施展才华，游刃有余.
国内汽车效劳是新兴行业，属于第三产业，就目前市场的开展程度来看，前景还很广阔.要想成为一个优秀的汽车效劳人才，单是学习汽车维修、检测还远远不够，还必须对汽车构造有一个全面的了解.因此，本专业还开设了诸如汽车效劳系统规划、汽车营销与筹划、工程力学、机械设计根底等课程，力求每个学生都能成为汽车效劳界的全才.
除了维修，汽车效劳工程还涉及保险与理赔、评估等方面，所以也会有相应的辅修课程，像汽车产业政策法规、汽车效劳企业管理、汽车工业经济学根底、汽车保险与理赔、汽车国际贸易等.
中国汽车人才研究会提供的数字显示，目前国内的维修人才缺口达80万，在未来的5年内汽车人才全面紧缺，包括汽车研发人才、汽车营销人才、维修人才、管理人才等.与此同时，全国设置汽车效劳专业的高校还不多，规模也不大，再加上中国汽车产业的不断开展，这类人才非常重要，缺口非常巨大.
由于汽车效劳是刚兴起不久的行业，再加上从事这一工作的人才紧缺，所以收入相对较高.目前，国内大局部从事汽车效劳工作的月薪在2000~5000元不等，一些优秀人才年薪甚至超过10万.
车辆在我国有着举足轻重的地位，对交通运输、经济的开展、国防现代化的开展有重大影响。公共汽车、电车、地铁、轻轨、汽车承当了城市的客运量。尤其是我国的汽车产业更是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大。
国内汽车市场销售增速再度提升，增幅再次接近40%，将蝉联全球第一。目前，中国汽车行业直接从业人员220万，相关从业人员已达3500多万。到2021年，新能源汽车产业化和市场规模将到达世界第一，并带动一个年汽车销售量超过8000亿的巨大市场。近年来我国大力开展轨道交通，地铁、轻轨的快速开展，为车辆工程专业的开展提供了良好的契机和平台。
本专业毕业生的就业方向有很多，从汽车生产流程中的调研、设计、试验到销售环节，车辆工程专业学生都可以选择。比拟理想的，可以到各种车辆研究所，汽车、机车车辆、地铁及轻轨车辆的设计制造企业，参与城市交通系统的规划、设计、建立、运营和管理等工作。如长春汽车研究所、北京汽车研究所等一些国内著名汽车研究所，长春一汽、武汉二汽、上海通用、上海众、北京奔
驰、广州本田、长安福特等著名汽车生产企业等，都是毕业生的好去处。
车辆工程专业学生毕业后可从事与汽车工程有关的设计、制造、实验、运用、研究与汽车营销，以及现代汽车企业设计及管理方面的工作。
司机、行政司机、驾驶员、商务司机、效劳参谋、销售工程师、司机驾驶员、专职司机、小车司机、二手车评估师、货车司机、总经理司机等。
交通运输专业就业方向据统计，319313位车辆工程专业毕业生的平均薪资为5000元，其中工资3549元，0-2年工资4249元，10年以上工资1000元，3-5年工资5336元，6-7年工资6816元，8-10年工资7683元。
1.有较扎实的自然科学根底、较好的人文、艺术和社会科学根底及正确的运用本国语言、文字的表达能力;
2.较系统地掌握本专业领域宽广的技术理论根底知识，主要包括工程力学、电工电子技术、计算机应用技术、机械工程材料、机械设计、机械制造工艺、自动化、测试技术、市场经济及企业管理等根底知识;
3.具有本专业必需的制图、计算、试验、测试、计算机应用、文献检索和根本工艺操作等根本技能;
4.具有车辆工程领域必要的专业知识，了解其科学前沿及开展趋势;
5.具有初步的科学研究、科技开发及组织管理能力。
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